安科(kē)瑞(ruì) 陳聰(cōng)

摘要：公(gōng)共交(jiāo)通是城市(shì)的(dí)“動脈”
，在城市公(gōng)交(jiāo)車輛逐(zhú)漸新能源(yuán)化的當(dāng)下
，對充電(diàn)樁資源進行集約化一體化(huà)管理(lǐ)
，實現充電(diàn)資源(yuán)的有(yǒu)效利用(yòng)；根(gēn)據電(diàn)池充(chōng)放(fàng)電特性及(jí)行車作(zuò)業計(jì)劃(huá)
，製定(dìng)合理(lǐ)的(dí)充(chōng)電(diàn)策略(lüè)是保證城(chéng)市“動(dòng)脈(mài)”暢通(tōng)的(dí)關(guān)鍵所(suǒ)在(zài)
。在當今(jīn)全球氣候(hòu)變化和(hé)環(huán)境保(bǎo)護(hù)的(dí)大(dà)背景下(xià)
，推動公交(jiāo)綠色(sè)低碳轉型(xíng)已成為(wéi)城(chéng)市(shì)可持續發展的重(zhòng)要(yào)任務
。多(duō)場(cháng)景(jǐng)有序(xù)充電作為一項創新的(dí)技術和管(guǎn)理(lǐ)模(mó)式(shì)
，正為公(gōng)交綠(lǜ)色(sè)低碳(tàn)轉(zhuǎn)型(xíng)注入*動力
。

關鍵(jiàn)詞：公共交通(tōng)
，一(yī)體化管理
，充(chōng)電策略

1 純電(diàn)動(dòng)公(gōng)交車(chē)充(chōng)電問(wèn)題(tí)及解決(jué)

隨著新能(néng)源公(gōng)交車輛規模快(kuài)速(sù)
，純電(diàn)動(dòng)公交車輛(liàng)的(dí)充(chōng)電(diàn)
，麵臨著充電樁平台(tái)不同，協議不通和電池(chí)容量(liáng)，充電(diàn)速度不同等問(wèn)題(tí)
。車(chē)輛充電過(guò)程(chéng)中(zhōng)缺乏整體(tǐ)有效(xiào)管理
，大多采用(yòng)人工(gōng)經(jīng)驗(yàn)編(biān)製(zhì)作業(yè)計劃(huá)
，對車(chē)輛充(chōng)電靠(kào)人(rén)工開(kāi)啟(qǐ)充(chōng)電(diàn)開(kāi)關(guān)
。人(rén)工(gōng)經驗(yàn)的充電方(fāng)式(shì)無法很(hěn)好地考慮車(chē)輛排班(bān)以(yǐ)及不(bù)同(tóng)車輛，充(chōng)電樁(zhuāng)充電(diàn)速(sù)度的(dí)問(wèn)題
，充電樁(zhuāng)整體利(lì)用效率不高(gāo)
，無(wú)法滿足(zú)車輛(liàng)運營需求；人工(gōng)經驗充(chōng)電(diàn)也(yě)無法充分(fēn)考慮分時電價以(yǐ)及電網(wǎng)波(bō)穀(gǔ)壓(yā)力
，在(zài)車輛大規模(mó)充(chōng)電過程中(zhōng)易(yì)對(duì)電網造成壓(yā)力
，並(bìng)使得整(zhěng)體(tǐ)運營(yíng)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)
。

針對純(chún)電動公(gōng)交車(chē)的(dí)充(chōng)電問題(tí)
，天(tiān)邁(mài)新(xīn)能(néng)源(yuán)充電整體(tǐ)解(jiě)決方案(àn)打造統(tǒng)一(yī)的標(biāo)準(zhǔn)和(hé)協(xié)議
，通過接入(rù)不(bù)同(tóng)品(pǐn)牌(pái)，型號(hào)的(dí)充電(diàn)設(shè)施進行統一監管，統(tǒng)一(yī)核(hé)算
，實現統(tǒng)管統(tǒng)算(suàn)
，解決企(qǐ)業(yè)充(chōng)電(diàn)管理(lǐ)難，充電核(hé)算難的問(wèn)題(tí)；依據實際運營作業計劃(huá)，車輛綜(zōng)合能耗(hào)等信(xìn)息(xī)
，對充電進行智能調度
，提(tí)供快充快補(bǔ)，慢(màn)充補(bǔ)能等多(duō)種充電(diàn)方(fāng)式
，解決(jué)車(chē)輛什麼(mó)時間充電，充(chōng)多少電的(dí)問題(tí)
，在滿足運營的(dí)前提下
，降(jiàng)低充電成本
，實(shí)現充電智能(néng)調度(dù)；通過(guò) APP，小(xiǎo)

程(chéng)序(xù)，IC 卡等方式向公(gōng)眾(zhòng)提供(gōng)快(kuài)速充(chōng)電(diàn)服務
，將(jiāng)閒(xián)置(zhì)充電(diàn)資源(yuán)提(tí)供(gōng)給社會(huì)車(chē)輛(liàng)，出租(zū)車(chē)使用
，以提高設(shè)備利用(yòng)率
，增加企業效益(yì)
，實現充電運營
。

2 充電(diàn)設(shè)備集約(yuē)化管理
，提(tí)高管理(lǐ)效(xiào)率(shuài)

對於公交企(qǐ)業(yè)充電樁的(dí)建設來說(shuō)
，大多(duō)企業(yè)麵(miàn)臨廠家多(duō)，協(xié)議雜，平台不兼容(róng)等問題(tí)
，缺乏(fá)統一的(dí)平台對(duì)充(chōng)電(diàn)設(shè)備(bèi)進(jìn)行(háng)一站式(shì)集(jí)約(yuē)化管理
。各(gè)平台，各充(chōng)電(diàn)樁之間獨立運營(yíng)
，無(wú)法形成有效(xiào)聯動
，造成管(guǎn)理(lǐ)成(chéng)本增加(jiā)，運(yùn)營(yíng)難(nán)度加大，運維效率(shuài)降低
。由於平(píng)台(tái)不統(tǒng)一
，對(duì)不(bù)同公(gōng)司(sī)，不同經(jīng)營活動(dòng)的費用(yòng)清算(suàn)和對賬(zhàng)十分(fēn)困難(nán)
，經營活動受到(dào)很(hěn)大限(xiàn)製
。為了進(jìn)一步提(tí)高(gāo)公(gōng)交企業對(duì)充電(diàn)樁資(zī)源(yuán)的管理效(xiào)率
，打破設備，平(píng)台(tái)壁壘勢在(zài)必行
。企(qǐ)業可(kě)以(yǐ)通過(guò)構建一整套*的(dí)充電樁對(duì)接協(xié)議(yì)
，將不(bù)同(tóng)廠(chǎng)家(jiā)的設備接入(rù)統一(yī)的管(guǎn)理(lǐ)平台進(jìn)行管理，運營(yíng)，維護(hù)
，對(duì)充(chōng)電(diàn)樁分布，運營(yíng)狀(zhuàng)態，故障問題(tí)實時，監控
，形成一套有(yǒu)效(xiào)*的運(yùn)營監控(kòng)體(tǐ)係
，提(tí)高企(qǐ)業(yè)對充電(diàn)樁(zhuāng)運營的(dí)管理能力
。

3.多場(cháng)景(jǐng)有序(xù)充電的(dí)優勢

3.1提(tí)高充電效率(shuài)

多場景(jǐng)有(yǒu)序(xù)充(chōng)電可以根(gēn)據不(bù)同的(dí)充(chōng)電需求和場景
，智能調(tiáo)整充(chōng)電功率和時(shí)間
。在公(gōng)交場(cháng)站，停(tíng)車場等(děng)固(gù)定場(cháng)所
，可(kě)以利(lì)用(yòng)夜間低穀電價進行大(dà)功率快(kuài)充(chōng)
，滿(mǎn)足(zú)公交車的日(rì)常(cháng)運營需(xū)求
。而(ér)在路邊充(chōng)電樁(zhuāng)，商場停車(chē)場等(děng)臨時(shí)場所
，可以進行(háng)小功(gōng)率慢充(chōng)
，為公交車(chē)提供(gōng)應急充(chōng)電服(fú)務
。這種(zhǒng)靈活的充(chōng)電方(fāng)式可(kě)以大大提高充電效率
，減(jiǎn)少充電(diàn)時間(jiān)和(hé)成(chéng)本
。

3.2優(yōu)化電網負荷(hé)

公交車(chē)的(dí)充電需求通常(cháng)較大
，如果無(wú)序充電
，可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成(chéng)較大(dà)的(dí)負(fù)荷壓(yā)力
。而(ér)多場景有序充電(diàn)可(kě)以通過(guò)智能(néng)控(kòng)製(zhì)係(xì)統(tǒng)
，合理安排充電時間和(hé)功(gōng)率
，避(bì)免(miǎn)高峰(fēng)時段充電(diàn)
，從而優化電網(wǎng)負(fù)荷
，提高電網(wǎng)的(dí)穩定(dìng)性和可(kě)靠性(xìng)
。

3.3延長電池(chí)壽命(mìng)

合(hé)理的(dí)充(chōng)電方式可以延長(cháng)電池(chí)的使(shǐ)用壽命(mìng)
。多場(cháng)景有序(xù)充(chōng)電可以(yǐ)根(gēn)據(jù)電(diàn)池的狀(zhuàng)態(tài)和需求
，采用(yòng)恒(héng)流，恒(héng)壓，涓(juān)流(liú)等不同(tóng)的充(chōng)電(diàn)模式(shì)
，避免過(guò)充和過放
，從(cóng)而延(yán)長電(diàn)池(chí)的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)
。此外(wài)
，多場景(jǐng)有序充電還可(kě)以對(duì)電池進行智(zhì)能管理(lǐ)和維護
，及時(shí)發現和解決(jué)電(diàn)池(chí)故障
，提高電(diàn)池(chí)的(dí)安(ān)全性和可靠(kào)性
。

4.多場景有(yǒu)序(xù)充(chōng)電(diàn)在(zài)公(gōng)交(jiāo)綠色(sè)低碳轉型中(zhōng)的(dí)應(yīng)用(yòng)

4.1公交(jiāo)場(cháng)站(zhàn)充電

公(gōng)交場站(zhàn)是公交車的主要充電(diàn)場所(suǒ)
。在(zài)公交(jiāo)場(cháng)站建(jiàn)設大功(gōng)率快充(chōng)樁
，可(kě)以(yǐ)滿(mǎn)足公交車(chē)的快速充(chōng)電需求(qiú)
。同時(shí)
，通過智能控製係(xì)統
，合理安排公交(jiāo)車的(dí)充電時間(jiān)和順序
，避免(miǎn)高(gāo)峰(fēng)時段(duàn)充(chōng)電
，優(yōu)化電網負(fù)荷
。此外
，還可以(yǐ)在(zài)公交(jiāo)場(cháng)站(zhàn)建設(shè)光伏(fú)發(fā)電係(xì)統(tǒng)
，為(wéi)公交(jiāo)車(chē)提(tí)供綠(lǜ)色能(néng)源(yuán)
，進(jìn)一(yī)步(bù)降低(dī)碳排(pái)放
。

4.2路(lù)邊充電(diàn)樁充電(diàn)

在城市道路(lù)兩(liǎng)側，商(shāng)場停車(chē)場等(děng)場所(suǒ)建(jiàn)設路邊充電樁(zhuāng)
，可(kě)以為(wéi)公(gōng)交(jiāo)車(chē)提供應急充(chōng)電服務
。路邊充(chōng)電樁(zhuāng)通常(cháng)采(cǎi)用小(xiǎo)功率慢充(chōng)模(mó)式(shì)
，不(bù)會(huì)對電(diàn)網(wǎng)造成較(jiào)大的負(fù)荷(hé)壓力
。同時
，通過智能(néng)定位係(xì)統(tǒng)
，公交車司機可(kě)以(yǐ)方(fāng)便地找到(dào)附近的充電(diàn)樁(zhuāng)
，提(tí)高充電的(dí)便(biàn)捷(jié)性(xìng)
。

4.3智(zhì)能公(gōng)交係(xì)統與有(yǒu)序充(chōng)電(diàn)的結合

智(zhì)能公(gōng)交(jiāo)係(xì)統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監測(cè)公交車(chē)的位(wèi)置(zhì)，電(diàn)量(liáng)，運(yùn)行狀態(tài)等信息
，為(wéi)多場(cháng)景有序充(chōng)電提(tí)供(gōng)數據支持
。通過智(zhì)能公交係(xì)統(tǒng)和(hé)有序(xù)充電的(dí)結(jié)合
，可以(yǐ)實現公交(jiāo)車(chē)的智能調度和(hé)充電管(guǎn)理(lǐ)
，提高公(gōng)交運(yùn)營(yíng)的(dí)效率(shuài)和(hé)可靠(kào)性
。例如(rú)
，當(dāng)公交(jiāo)車(chē)電量(liáng)較低時(shí)
，智(zhì)能公交(jiāo)係統(tǒng)可(kě)以(yǐ)自(zì)動(dòng)安排公(gōng)交(jiāo)車(chē)前往(wǎng)最近(jìn)的充電樁(zhuāng)進(jìn)行充電
，避免(miǎn)因電量(liáng)不足而(ér)影響運營
。

5安科瑞(ruì)充電(diàn)樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)雲平(píng)台助(zhù)力有(yǒu)序充(chōng)電開展(zhǎn)

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電(diàn)柱(zhù)收費運營(yíng)雲平台係(xì)統通過物聯網技術對(duì)接(jiē)入係統的(dí)電(diàn)動電(diàn)動(dòng)自(zì)行(háng)車充電(diàn)站以及各(gè)個充(chōng)電整(zhěng)法(fǎ)行不間斷地數據采集(jí)和(hé)監(jiān)控
，實時(shí)監控(kòng)充(chōng)電樁(zhuāng)運行(háng)狀態(tài)
，進行充(chōng)電(diàn)服(fú)務，支付管理
，交易結(jié)算
，資要管(guǎn)理，電能管(guǎn)理
，明細查(chá)詢等
。同時對(duì)充(chōng)電機過溫(wēn)保護，漏電，充電機輸入/輸(shū)出過壓(yā)
，欠壓
，絕緣低(dī)各類(lèi)故(gù)障進行(háng)預(yù)警(jǐng)；充(chōng)電(diàn)樁支持(chí)以太網，4G或(huò)WIFI等方式(shì)接(jiē)入互(hù)聯(lián)網(wǎng)
，用戶(hù)通過微(wēi)信(xìn)，支(zhī)付(fù)寶(bǎo)
，雲閃(shǎn)付掃碼充(chōng)電(diàn)
。

5.2應(yīng)用場所

適(shì)用於民用(yòng)建築，一般工(gōng)業建(jiàn)築(zhù)，居(jū)住(zhù)小區(qū)，實(shí)業(yè)單位(wèi)，商業(yè)綜(zōng)合體(tǐ)，學校，園區等(děng)充(chōng)電樁模式(shì)的充(chōng)電基(jī)礎(chǔ)設施設計(jì)
。

5.3係(xì)統結構(gòu)

係(xì)統分(fēn)為四層：

1）即數據采集層(céng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸層(céng)，數據層(céng)和(hé)客戶(hù)端(duān)層
。

2）數(shù)據(jù)采(cǎi)集層：包(bāo)括電瓶(píng)車智能充電樁通(tōng)訊(xùn)協(xié)議(yì)為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu
。電瓶車智能充電樁用於采集(jí)充電(diàn)回路(lù)的電力參數
，並(bìng)進(jìn)行電(diàn)能計量和保護(hù)
。

3）網絡傳(chuán)輸(shū)層：通(tōng)過(guò)4G網絡將數據上(shàng)傳至(zhì)搭(dā)建好的(dí)數據庫(kù)服務(wù)器(qì)
。

4）數據(jù)層(céng)：包含(hán)應用服務器和(hé)數(shù)據服務(wù)器
，應用服(fú)務器部署數據(jù)采集(jí)服務(wù)，WEB網站
，數據(jù)服(fú)務(wù)器(qì)部署實時(shí)數據庫(kù)，歷史(shǐ)數據(jù)庫，基(jī)礎(chǔ)數據庫
。

5）應(yīng)客戶(hù)端(duān)層(céng)：係統(tǒng)管理(lǐ)員(yuán)可(kě)在(zài)瀏覽器中(zhōng)訪問電瓶車充電樁收費平(píng)台
。終端充電(diàn)用(yòng)戶通過(guò)刷卡掃碼(mǎ)的(dí)方式(shì)啟動(dòng)充(chōng)電
。

小(xiǎo)區充(chōng)電平台(tái)功(gōng)能主要涵蓋(gài)充(chōng)電設(shè)施智能(néng)化大(dà)屏，實(shí)時(shí)監(jiān)控(kòng)，交易(yì)管(guǎn)理，故(gù)障管(guǎn)理，統計分(fēn)析(xī)，基(jī)礎數據(jù)管(guǎn)理等功能(néng)
，同(tóng)時為(wéi)運(yùn)維(wéi)人員(yuán)提供運維APP
，充(chōng)電用戶(hù)提(tí)供充(chōng)電(diàn)小程(chéng)序(xù)
。

5.4安科瑞充(chōng)電樁雲平(píng)台(tái)係(xì)統功能

5.4.1智能化(huà)大(dà)屏(píng)

智(zhì)能(néng)化(huà)大(dà)屏展示(shì)站(zhàn)點(diǎn)分(fēn)布情況
，對設備(bèi)狀態(tài)，設(shè)備使用率(shuài)，充電(diàn)次數(shù)，充電(diàn)時長，充電(diàn)金額，充電度數(shù)，充(chōng)電樁故(gù)障(zhàng)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示(shì)
，同(tóng)時可查(chá)看(kàn)每個(gè)站點(diǎn)的站點信(xìn)息，充電(diàn)樁列表，充電(diàn)記錄(lù)，收益(yì)，能耗，故障(zhàng)記錄等
。統(tǒng)一管理小區(qū)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)
，查(chá)看設備使用率
，合(hé)理分(fēn)配(pèi)資源
。

5.4.2實(shí)時(shí)監控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充(chōng)電(diàn)設施運行狀況(kuàng)
，主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)充(chōng)電樁運(yùn)行狀(zhuàng)態，回(huí)路狀(zhuàng)態(tài)，充電(diàn)過程中(zhōng)的充電電(diàn)量，充(chōng)電電(diàn)壓電流(liú)
，充電(diàn)樁告(gào)警信息(xī)等
。

5.4.3交易管(guǎn)理

平台(tái)管理人(rén)員可管理充(chōng)電用(yòng)戶賬戶(hù)
，對其進(jìn)行賬(zhàng)戶進行充(chōng)值(zhí)，退款，凍結(jié)，注銷等操作(zuò)
，可查(chá)看小區用(yòng)戶每(měi)日的充(chōng)電(diàn)交易(yì)詳細信息
。

5.4.4故障管理(lǐ)

設備自動(dòng)上報故(gù)障(zhàng)信(xìn)息(xī)
，平台(tái)管理人員(yuán)可通過平台查看故障信(xìn)息(xī)並(bìng)進行派(pài)發(fā)處(chǔ)理(lǐ)
，同時(shí)運(yùn)維人員(yuán)可(kě)通過運(yùn)維APP收(shōu)取故障(zhàng)推送(sòng)
，運(yùn)維(wéi)人(rén)員在(zài)運(yùn)維工作(zuò)完成後(hòu)將結果上報(bào)
。充電(diàn)用戶(hù)也可(kě)通(tōng)過(guò)充電(diàn)小(xiǎo)程序反(fǎn)饋現(xiàn)場(cháng)問題(tí)
。

5.4.5統(tǒng)計分(fēn)析(xī)

通過係統平台(tái)
，從充(chōng)電(diàn)站(zhàn)點(diǎn)，充電(diàn)設施，，充電時(shí)間，充(chōng)電方(fāng)式等不同(tóng)角度
，查詢充(chōng)電交(jiāo)易(yì)統(tǒng)計(jì)信息(xī)，能(néng)耗(hào)統(tǒng)計(jì)信息(xī)等(děng)
。

5.4.6基(jī)礎(chǔ)數據管理(lǐ)

在(zài)係統平(píng)台建(jiàn)立(lì)運營商戶
，運營(yíng)商可(kě)建立和(hé)管(guǎn)理(lǐ)其運(yùn)營(yíng)所(suǒ)需站點和充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)
，維(wéi)護(hù)充電設施(shī)信(xìn)息，價格策略，折(zhē)扣(kòu)，優惠活動
，同(tóng)時(shí)可管理在綫(xiàn)卡用(yòng)戶充(chōng)值，凍結(jié)和解綁(bǎng)
。

5.4.7運(yùn)維APP

麵向(xiàng)運(yùn)維(wéi)人員使用(yòng)
，可(kě)以對站點(diǎn)和充電樁(zhuāng)進(jìn)行管理，能夠進行(háng)故障閉環(huán)處理，查(chá)詢流量(liáng)卡(qiǎ)使用情(qíng)況，查詢充電\充值情況
，進行(háng)遠(yuǎn)程(chéng)參數設(shè)置(zhì)
，同(tóng)時(shí)可(kě)接收故(gù)障推送

5.4.8充(chōng)電(diàn)小程序

麵(miàn)向(xiàng)充電(diàn)用戶(hù)使用
，可查(chá)看(kàn)附近空閒設(shè)備
，主要包含掃碼充電，賬戶(hù)充值
，充電(diàn)卡綁定(dìng)，交易(yì)查詢(xún)，故障(zhàng)申(shēn)訴(sù)等功能
。

5.5係(xì)統硬(yìng)件配(pèi)置(zhì)

1. 總結

多(duō)場景有序(xù)充電作為一項創新的(dí)技術(shù)和管(guǎn)理模(mó)式(shì)
，為(wéi)公(gōng)交綠色低碳轉(zhuǎn)型提供(gōng)了(liǎo)有(yǒu)力(lì)支(zhī)持
。在未來的(dí)發展(zhǎn)中
，需(xū)要加強技術(shù)創新(xīn)，標(biāo)準製(zhì)定，資(zī)金投入(rù)和安(ān)全(quán)管(guǎn)理等方麵(miàn)的(dí)工(gōng)作(zuò)
，推動多場(cháng)景(jǐng)有(yǒu)序(xù)充電技術的(dí)廣泛應用
，為(wéi)城市可持(chí)續(xù)發(fā)展做出更大(dà)的貢獻
。公(gōng)交(jiāo)充電資源通過平台(tái)係統(tǒng)實(shí)現了(liǎo)有(yǒu)效的動(dòng)態調配
，不僅僅滿足公交內部車輛(liàng)的(dí)充電(diàn)需(xū)求(qiú)
，通過(guò)動(dòng)態(tài)調配出(chū)的(dí)富(fù)裕充電資源也能為(wéi)更多的(dí)社會(huì)車輛提供(gōng)服務
，以(yǐ)此提高充(chōng)電(diàn)場站的(dí)利(lì)用效率(shuài)
，增加(jiā)企(qǐ)業(yè)運(yùn)營效(xiào)益

參考(kǎo)文獻(xiàn)：

1. 王中航(háng).多場(cháng)景(jǐng)有(yǒu)序(xù)充(chōng)電(diàn)
   ，助力公交(jiāo)綠色低碳轉型(xíng)

[2] 曾(zēng)雅文．電動汽車(chē)充電基(jī)礎設施(shī)規(guī)劃(huá)

[3] 安(ān)科瑞企業微電網設(shè)計(jì)與(yǔ)應用手(shǒu)冊(cè).2022.05版(bǎn)