安(ān)科瑞 陳聰(cōng)

一(yī)，背景分(fēn)析(xī)

發展新(xīn)能(néng)源汽車(chē)是(shì)我(wǒ)國從汽車(chē)大國邁向(xiàng)汽車(chē)強國的必由(yóu)之(zhī)路
，是(shì)應對氣(qì)候(hòu)變化(huà)，推動綠(lǜ)色(sè)發展(zhǎn)的戰略(lüè)舉措(cuò)。充電基(jī)礎設施(shī)是(shì)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)用(yòng)戶綠色(sè)出(chū)行的重(zhòng)要保(bǎo)障
，是(shì)促(cù)進新能源汽(qì)車產(chǎn)業發(fā)展，推進新型(xíng)電力係(xì)統建(jiàn)設，助力雙(shuāng)碳目標(biāo)實現的(dí)重要支撐。近幾年
，我區(qū)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)逐(zhú)漸(jiàn)興起
，並(bìng)已走上發展的快(kuài)車(chē)道
，充電基礎設施(shī)建設取得(dé)積(jī)極(jí)進(jìn)展。為加快自治區(qū)城鎮充電設施建設
，提(tí)升(shēng)充(chōng)電服(fú)務保(bǎo)障能(néng)力
，根(gēn)據(jù)自(zì)治(zhì)區政(zhèng)府專題(tí)會(huì)議精(jīng)神
，自(zì)治區住房和城鄉建設(shè)廳(tīng)會(huì)同有關(guān)部(bù)門(mén)製定(dìng)《政策措施(shī)》。

二，建(jiàn)設(shè)規劃

堅(jiān)持(chí)“創(chuàng)新(xīn)，協(xié)調，綠色，開放(fàng)，共享"的發(fā)展理念
，結合地區經濟(jì)，人口密度和(hé)新能(néng)源(yuán)汽車發展趨勢
，按(àn)照“適度(dù)超前，布局均衡(héng)"的原則
，分(fēn)類(lèi)有序推(tuī)進(jìn)
，加(jiā)快(kuài)構(gòu)建(jiàn)運行(háng)安全穩(wěn)定的充(chōng)電設(shè)施體係
，到2025年
，全區標(biāo)準公(gōng)共(gòng)充(chōng)換樁(zhuāng)與標準新能(néng)源汽車比(bǐ)例力爭不低(dī)於1:3。

（一）呼和浩(hào)特(tè)市(shì)，包(bāo)頭市(shì)，赤峰市(shì)，鄂(è)爾(ěr)多(duō)斯市列為充電設施(shī)加(jiā)快發展地(dì)區(qū)。2023年(nián)完成20000個(gè)公共充電樁(zhuāng)建(jiàn)設任(rèn)務(wù)。其(qí)中呼和(hé)浩特市(shì)8000個(gè)
，包(bāo)頭(tóu)市，鄂爾(ěr)多斯市各5000個
，赤(chì)峰市(shì)2000個(gè)。城市核心(xīn)區(qū)公(gōng)共充電(diàn)設施服務(wù)半(bàn)

徑不大於(yú)2公(gōng)裏。2025年前(qián)
，縣城和鄉鎮(zhèn)重要區(qū)域充電(diàn)設(shè)施(shī)實(shí)現全(quán)覆(fù)蓋。

（二）興安盟，通(tōng)遼市，錫林郭勒盟，烏蘭察(chá)布市(shì)，巴(bā)彥淖爾市，烏海(hǎi)市列(liè)為充電設施示範(fàn)推廣(guǎng)地區。2025年前(qián)
，公(gōng)共(gòng)充電設(shè)施與電動(dòng)汽(qì)車(chē)比例不(bù)低於1
：5
，城市(shì)核(hé)心區(qū)公共(gòng)充電(diàn)設(shè)施(shī)服務半徑不大(dà)於2.5公裏(lǐ)。

（三(sān)）呼倫貝爾市，阿(ā)拉善(shàn)盟，二連浩特市(shì)，滿洲裏市列(liè)為充(chōng)電設施積(jī)極(jí)促(cù)進(jìn)地(dì)區。2025年(nián)前(qián)
，城(chéng)市核(hé)心(xīn)區(qū)公(gōng)共充(chōng)電(diàn)設施與電動(dòng)汽車(chē)比例(lì)不低(dī)於1
：6。

（四(sì)）加快(kuài)編製三(sān)年(nián)規劃(huá)。加(jiā)快(kuài)發展(zhǎn)地(dì)區(qū)，示(shì)範推(tuī)廣(guǎng)地(dì)區(qū)城市核心(xīn)區(qū)既有（新建）公共(gòng)停(tíng)車(chē)場，具有(yǒu)建(jiàn)設(shè)場地的公(gōng)共(gòng)機構和(hé)居住社(shè)區以及物(wù)流(liú)（產業）園(yuán)區(qū)
，2023年底(dǐ)前配建充電(diàn)設施實(shí)現全覆蓋(gài)。盟行政公署，市(shì)人民(mín)政(zhèng)府以城市(shì)區縣(xiàn)為基(jī)本單元
，10月(yuè)底前(qián)完(wán)成充電樁(zhuāng)建(jiàn)設三(sān)年(nián)規劃編(biān)製工(gōng)作(zuò)
，對充電樁(zhuāng)建(jiàn)設(shè)數(shù)量(liáng)，建(jiàn)設時序，空間布局(jú)，建(jiàn)設地點(diǎn)作(zuò)出科學規劃(huá)安(ān)排。自治(zhì)區(qū)，盟(méng)市本級(jí)各類(lèi)公共(gòng)機構(gòu)充(chōng)電設(shè)施列入屬地政(zhèng)府統一規(guī)劃建設(shè)
，機(jī)關(guān)事務(wù)管(guǎn)理部(bù)門(mén)統(tǒng)籌協調各類(lèi)公共機構確(què)定項目選址和(hé)建設(shè)數量(liáng)
，匯(huì)總(zǒng)報(bào)屬(shǔ)地(dì)充(chōng)電樁(zhuāng)規劃(huá)編製(zhì)部門(mén)統一(yī)納入城鎮充(chōng)電設施(shī)空間布(bù)局規(guī)劃。

（五）簡化報建手(shǒu)續(xù)。既(jì)有公共停車場(cháng)，具(jù)有(yǒu)建設場(cháng)地的公(gōng)共機構，居(jū)住社區以及(jí)物(wù)流(liú)（產業）園區建(jiàn)設公(gōng)共充電設施(shī)及(jí)其(qí)配(pèi)套供(gōng)電(diàn)工(gōng)程(chéng)
，由投(tóu)資建設單位經得(dé)產權單位，業(yè)主委員會(或業(yè)主大會授(shòu)權的管理(lǐ)單位(wèi))同(tóng)意
，向(xiàng)屬(shǔ)地新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電設施主(zhǔ)管部門備案後直接(jiē)向電力企業申請安裝
，無需(xū)辦(bàn)理建設(shè)用地規劃，建設工程規劃和施(shī)工許可手(shǒu)續。新建(jiàn)獨立(lì)占地的(dí)集中式充電站(zhàn)應(yīng)符合國土(tǔ)空(kōng)間規(guī)劃
，簡化相(xiāng)關許可證(zhèng)審批流(liú)程(chéng)。使用新能(néng)源汽車(chē)的個(gè)人
，在其擁有所(suǒ)有權(quán)或(huò)使用權的(dí)專用固(gù)定停車位（庫）申請(qǐng)安(ān)裝充電樁
，經住(zhù)建(jiàn)，應急以及電力(lì)等部門評(píng)估符合安(ān)防條件的(dí)
，直(zhí)接(jiē)向(xiàng)電力企業(yè)報裝(zhuāng)。

三，實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)和建設(shè)運管模式(shì)

（一）落(là)實充電(diàn)設(shè)施峰穀(gǔ)電價(jià)政策(cè)。新能源汽車(chē)充電(diàn)設(shè)施(shī)用電執行峰穀(gǔ)分時(shí)電(diàn)價政策
，引導充電(diàn)用戶在電(diàn)力係(xì)統用(yòng)電低穀時段充(chōng)電(diàn)
，提(tí)高電(diàn)力(lì)係(xì)統利用效率
，降(jiàng)低充(chōng)電成本。2025年(nián)底(dǐ)前
，對實施兩部製電(diàn)價(jià)的(dí)新(xīn)能源汽車(chē)集中式充換(huàn)電(diàn)設施用(yòng)電免(miǎn)收(shōu)需量（容量）電費。

（二）對充(chōng)電(diàn)設施(shī)建設(shè)實施獎補(bǔ)。根據盟市(shì)新(xīn)能(néng)源汽車保有量(liáng)，年度(dù)新(xīn)能源汽車(chē)推廣(guǎng)數量等(děng)因素(sù)
，對(duì)充電(diàn)基礎設施建(jiàn)設(shè)實(shí)施(shī)獎補
，采取先建後補的方式確定獎補資(zī)金分(fēn)配額度(dù)
，支持新(xīn)增及更新(xīn)車(chē)輛中(zhōng)新能(néng)源汽(qì)車比例顯著提高(gāo)且達(dá)到一定(dìng)規(guī)模(mó)的(dí)地區(qū)。獎補(bǔ)資金由(yóu)盟(méng)市統籌(chóu)使用
，進一步調動盟市(shì)開展充(chōng)電基(jī)礎(chǔ)設施(shī)建設的積極性。同時
，對符合條(tiáo)件(jiàn)的(dí)項目(mù)予以專項債(zhài)券支持(chí)。

（三(sān)）多(duō)主(zhǔ)體(tǐ)參與。城市(shì)人民政(zhèng)府要(yào)充分(fēn)發(fā)揮市(shì)場(cháng)作用
，通過(guò)合法程序選(xuǎn)擇(zé)建(jiàn)設(shè)運營(yíng)主(zhǔ)體(tǐ)單(dān)位
，促進(jìn)形成(chéng)統(tǒng)一(yī)，競爭，有(yǒu)序(xù)的市場環(huán)境(jìng)。鼓(gǔ)勵(lì)內蒙古(gǔ)電(diàn)力(lì)（集團）有(yǒu)限(xiàn)責任(rèn)公司(sī)成立(lì)城鎮新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電(diàn)設施投資(zī)建設公(gōng)司(sī)
，積(jī)極(jí)參(cān)與(yǔ)市(shì)場(cháng)競爭(zhēng)。〔責(zé)任單位
：盟行政(zhèng)公署，市人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)；內(nèi)蒙古電力(lì)（集(jí)團(tuán)）有限責(zé)任(rèn)公(gōng)司〕

（四）明確建(jiàn)設標(biāo)準。城鎮新(xīn)能(néng)源汽車公(gōng)共充電(diàn)設(shè)施按“加油站"式(shì)站點區(qū)分大中小(xiǎo)三(sān)個類(lèi)型。其中集中建(jiàn)設(shè)10個(gè)（含）以上(shàng)充電樁(zhuāng)的為大型充(chōng)電(diàn)站(zhàn)
，集(jí)中(zhōng)建設5—9個（含5個）充電樁的為(wéi)中(zhōng)型充電站
，建設4個（含(hán)）以下充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)為小(xiǎo)型充電站(zhàn)。大，中型充電站(zhàn)高(gāo)壓(yā)直流快充樁(zhuāng)比例不低(dī)於80%
，其(qí)中大(dà)型充(chōng)電站建設高(gāo)壓(yā)直流快充樁（大於350千瓦）數不低於總(zǒng)樁數(shù)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。小(xiǎo)型充電站(zhàn)以(yǐ)建(jiàn)設高(gāo)壓直(zhí)流快充樁(zhuāng)為(wéi)主(zhǔ)。大(dà)型(xíng)充電(diàn)站結(jié)合公(gōng)共(gòng)停車場(cháng)，物流（產業(yè)）園(yuán)區場(cháng)景條件建(jiàn)設
，同(tóng)時(shí)集中配(pèi)建換電設(shè)施(shī)。

（五(wǔ)）實(shí)行(háng)統建(jiàn)統管(guǎn)模式。除個(gè)人在自(zì)有停車位(wèi)（庫）申(shēn)請安(ān)裝居(jū)住(zhù)地充電樁(zhuāng)外
，其他(tā)公(gōng)共區域充電設(shè)施由(yóu)投資建設單位按(àn)照(zhào)“快(kuài)充樁(zhuāng)為(wéi)主(zhǔ)，慢(màn)充樁為(wéi)輔"的原(yuán)則(zé)
，依充電設施(shī)空間(jiān)布局(jú)規劃統一負責(zé)充電(diàn)設(shè)施的(dí)招(zhāo)標采購，施(shī)工(gōng)安(ān)裝，維護(hù)管理，充電(diàn)設(shè)施圖形(xíng)標誌(zhì)設置以及電網配套協(xié)調(tiáo)等(děng)工作
，並(bìng)對充電設施設計，施(shī)工(gōng)，監(jiān)理(lǐ)等安全負(fù)責。建成並投入使用(yòng)的充(chōng)電(diàn)設(shè)施統(tǒng)一(yī)接(jiē)入(rù)自治區(qū)運營(yíng)監(jiān)管智(zhì)能化服務(wù)平台(tái)。

（六(liù)）建(jiàn)設(shè)智能(néng)化(huà)數據(jù)平台。建設自(zì)治區統一的新能源(yuán)汽(qì)車充電(diàn)設施運營監管(guǎn)智能(néng)化服(fú)務平(píng)台
，實(shí)現(xiàn)不同(tóng)區域(yù)，不同平台停車和充電(diàn)數(shù)據信(xìn)息(xī)互(hù)聯(lián)互(hù)通(tōng)。為自治(zhì)區(qū)，盟(méng)市(shì)，旗(qí)縣三級(jí)政府提供(gōng)運營分析(xī)以及(jí)安全(quán)監管(guǎn)等功能(néng)
，為全區(qū)充(chōng)電用戶提(tí)供(gōng)狀(zhuàng)態查詢，充(chōng)電預(yù)約，充(chōng)電導航和(hé)費用結(jié)算等服務(wù)。逐(zhú)步(bù)推進新能源汽(qì)車及(jí)充(chōng)電(diàn)設(shè)施在(zài)雲端互(hù)聯互(hù)通(tōng)
，信息共(gòng)享。（責任單位(wèi)
：工業和(hé)信息化廳，能源局(jú)；盟(méng)行(háng)政(zhèng)公(gōng)署，市(shì)人(rén)民政府）

（七）加(jiā)強(qiáng)充(chōng)電(diàn)設施驗收(shōu)管理。充(chōng)電設施(shī)投資建設單位應(yīng)嚴(yán)格(gé)按照(zhào)住房(fáng)和城鄉建(jiàn)設(shè)部，國(guó)家市(shì)場(cháng)監督管理總(zǒng)局發布(bù)的(dí)《電動(dòng)汽車(chē)分散(sàn)充電(diàn)設施(shī)工(gōng)程技(jì)術標(biāo)準》（GB/T51313-2018）進行設計(jì)，施工
，建成(chéng)後須由城鎮(zhèn)新(xīn)能源(yuán)汽車充電設(shè)施(shī)主管(guǎn)部(bù)門聘(pìn)請(qǐng)第三(sān)方中介機構(gòu)驗收
，驗收(shōu)合格的由(yóu)主管(guǎn)部門在管理平台進行(háng)公示。

四(sì)，解決方案(àn)

 圖1 平(píng)台(tái)結構圖(tú)

充電運營(yíng)管(guǎn)理平(píng)台(tái)是基(jī)於物(wù)聯(lián)網和(hé)大(dà)數據技(jì)術的(dí)充電設施(shī)管理係(xì)統(tǒng)
，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充(chōng)電樁(zhuāng)的監控(kòng)，調(tiáo)度(dù)和管理(lǐ)
，提高(gāo)充電樁(zhuāng)的(dí)利用率(shuài)和(hé)充(chōng)電效率
，提升(shēng)用戶(hù)的(dí)充電體(tǐ)驗(yàn)和服(fú)務質量。用(yòng)戶(hù)可以通過APP或小(xiǎo)程序(xù)提前(qián)預(yù)約(yuē)充電
，避免在(zài)充電(diàn)站排隊等(děng)待(dài)的情況(kuàng)
，同時也(yě)能為充電站(zhàn)提供(gōng)更準(zhǔn)確(què)的充電需求數據
，方便(biàn)後續的(dí)調(tiáo)度和管(guǎn)理。通過平台可對充(chōng)電樁的功(gōng)率(shuài)，電壓，電(diàn)流等(děng)參(cān)數進(jìn)行(háng)實時監(jiān)控(kòng)
，及時(shí)發(fā)現和(hé)處理充電樁故(gù)障和(hé)異常(cháng)情(qíng)況(kuàng)對(duì)充電(diàn)樁的功(gōng)率(shuài)進行(háng)控製(zhì)和管理
，確保(bǎo)充(chōng)電樁在(zài)合(hé)理(lǐ)的功率範圍內充電
，避免(miǎn)對(duì)電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷。

五，安科(kē)瑞(ruì)充(chōng)電樁(zhuāng)雲平(píng)台具體的(dí)功(gōng)能

平台除(chú)了對充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)監控外(wài)
，還對(duì)充(chōng)電站的光(guāng)伏發電係統，儲(chǔ)能係(xì)統以及(jí)供電係統進行集中監控(kòng)和(hé)統一(yī)協(xié)調管理
，提高充(chōng)電站的運(yùn)行(háng)可靠性(xìng)
，降低(dī)運營成本(běn)
，平台係統(tǒng)架構如圖(tú)2所示(shì)。

圖(tú)2 充電(diàn)樁運營管(guǎn)理平(píng)台係統(tǒng)架構

大屏顯示
：展示(shì)充(chōng)電(diàn)站設備(bèi)統計(jì)，使(shǐ)用率排行，運營統計圖(tú)表(biǎo)，節碳量(liáng)統計等(děng)數(shù)據(jù)。

圖3 大(dà)屏展(zhǎn)示(shì)界麵

站(zhàn)點監控(kòng)
：顯(xiǎn)示設(shè)備(bèi)實(shí)時狀態，設備(bèi)列表(biǎo)，設(shè)備(bèi)日誌，設備狀態(tài)統計(jì)等功(gōng)能。

圖(tú)4 站(zhàn)點監控(kòng)界麵

設備(bèi)監(jiān)控(kòng)
：顯示設備實時(shí)信息，配套設備(bèi)狀(zhuàng)態，設(shè)備實時曲綫，關(guān)聯訂(dìng)單(dān)信息，充電功率曲綫等(děng)。

圖5 設(shè)備監(jiān)控界麵

運營趨(qū)勢統計
：顯(xiǎn)示(shì)運營信息查詢，站點對(duì)比曲綫(xiàn)，日月年(nián)報(bào)表，站點對(duì)比列表(biǎo)等(děng)功能。

圖6 運(yùn)營(yíng)趨勢界麵

收益(yì)查詢(xún)
：提(tí)供收(shōu)益匯(huì)總，實際收益(yì)報(bào)表(biǎo)，收(shōu)益變(biàn)化曲綫，支付方式占比(bǐ)等功能(néng)。

圖(tú)7 收益查(chá)詢界(jiè)麵(miàn)

故障(zhàng)分析
：提(tí)供故障匯總(zǒng)，故障(zhàng)狀態餅圖，故(gù)障趨勢分析(xī)，故障類(lèi)型餅(bǐng)圖等功(gōng)能(néng)。

圖8 故(gù)障(zhàng)分析界麵(miàn)

訂(dìng)單記(jì)錄
：提供(gōng)實(shí)時(shí)/歷史訂單查(chá)詢(xún)，訂單(dān)終止(zhǐ)，訂(dìng)單(dān)詳情，訂(dìng)單(dān)導(dǎo)出，運(yùn)營商(shāng)應(yīng)收信(xìn)息，充電明(míng)細，交(jiāo)易流水(shuǐ)查(chá)詢(xún)，充值(zhí)餘(yú)額(é)明細等功(gōng)能。

圖(tú)9 訂(dìng)單查(chá)詢界(jiè)麵

六， 產品選型(xíng)

安科瑞(ruì)為廣大(dà)用戶提供慢(màn)充和快(kuài)充(chōng)兩(liǎng)種充電(diàn)方(fāng)式(shì)
，便攜(xié)式(shì)，壁(bì)掛式，落地(dì)式等多種類(lèi)型(xíng)的充(chōng)電樁
，包含智能7kw交(jiāo)流(liú)充(chōng)電樁
，30kw直流充電樁(zhuāng)
，60kw/80kw/120kw/180kw直(zhí)流一(yī)體式充(chōng)電樁(zhuāng)來(lái)滿足(zú)新(xīn)能源(yuán)汽車行業快速(sù)，經(jīng)濟(jì)，智(zhì)能運(yùn)營(yíng)管理的(dí)市場需求。實現對(duì)動力電池(chí)快速(sù)，安全(quán)，合理的電量補(bǔ)給
，同(tóng)時為提高(gāo)公共充電樁的(dí)效率(shuài)和(hé)實用(yòng)性
，具有有智能(néng)監(jiān)測
：充電樁智能控製器對充電樁(zhuāng)具(jù)備(bèi)測量，控(kòng)製與保(bǎo)護的(dí)功能；智能計(jì)量
：輸出配置(zhì)智(zhì)能電能表
，進(jìn)行(háng)充(chōng)電計量(liáng)
，具(jù)備*的(dí)通信(xìn)功能(néng)；雲平(píng)台(tái)
：具(jù)備連接雲平台的(dí)功(gōng)能
，可(kě)以實(shí)現實時(shí)監控
，財(cái)務報表分析等(děng)等；遠程升級(jí)
：具備*的(dí)通(tōng)訊(xùn)功(gōng)能(néng)
，可(kě)遠程(chéng)對設備軟(ruǎn)件進行升級(jí)；保(bǎo)護功(gōng)能(néng)
：具備(bèi)防雷(léi)保護(hù)，過載保護(hù)，短(duǎn)路保護
，漏(lòu)電(diàn)保護(hù)和接(jiē)地(dì)保(bǎo)護等功能(néng)；適配車型
：滿(mǎn)足國(guó)標充(chōng)電(diàn)接(jiē)口
，適配所(suǒ)有符合國標(biāo)的電動汽(qì)車
，適應不同車(chē)型(xíng)的(dí)不同功率。下(xià)麵(miàn)是具(jù)體(tǐ)產品的型號和技(jì)術(shù)參(cān)數。

七(qī)，現場(cháng)圖片(piàn)

八，結論(lùn)

新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電樁(zhuāng)在經(jīng)歷了(liǎo)幾年的發(fā)展(zhǎn)之後
，總(zǒng)體情(qíng)況是在持續(xù)走好(hǎo)的
，並且充電樁的(dí)建設相(xiāng)較於(yú)以往(wǎng)有了(liǎo)很大(dà)的普(pǔ)及度和(hé)安全度
，這(zhè)對新能源汽車車主(zhǔ)是(shì)一個好事
，也鼓勵了更(gēng)多人選擇買(mǎi)新能源汽車
，但這(zhè)並(bìng)不是說(shuō)新能源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁已經發展(zhǎn)得很好(hǎo)了
，目(mù)前來(lái)說新能源汽車(chē)充電(diàn)樁的(dí)建設(shè)及優化(huà)分析還有很長的一條路要走
，未(wèi)來的市場(cháng)必定是(shì)屬於新能源汽(qì)車
，將(jiāng)來的某一(yī)天如果新(xīn)能源汽車能(néng)夠取代(dài)傳(chuán)統(tǒng)的汽車
，說明新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車和(hé)新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)充電(diàn)樁已(yǐ)經發展到了較好的局麵
，但是就(jiù)未來幾年的發展前(qián)景來(lái)看(kàn)
，以新(xīn)能(néng)源汽車充電樁(zhuāng)的建設(shè)來看
，新(xīn)能(néng)源汽車的充電(diàn)樁建(jiàn)設還任重(zhòng)而(ér)道遠。