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AHKC-HC5F新能源(yuán)汽(qì)車(chē)傳(chuán)感器是(shì)一(yī)種(zhǒng)高精(jīng)度(dù)的(dí)電(diàn)流(liú)傳感器(qì),主要(yào)安裝於電(diàn)池組 母排,用於(yú)監(jiān)測(cè)充放(fàng)電電流。
安(ān)科(kē)瑞AHLC-EB直流漏(lòu)電流(liú)傳感器(qì)將(jiāng)被測(cè)直流電(diàn)流(liú)轉換成與(yǔ)該(gāi)電(diàn)流(liú)成比(bǐ)例(lì)輸(shū)出的直(zhí)流電流(liú)或(huò)電(diàn)壓信號(hào)的(dí)測(cè)量模塊(kuài),原副邊之間(jiān)*度絕緣。
安(ān)科瑞AHLC-EA直(zhí)流(liú)漏電(diàn)流傳(chuán)感器(qì)將(jiāng)被(bèi)測直(zhí)流電流(liú)轉換成(chéng)與該電流(liú)成(chéng)比例(lì)輸出(chū)的(dí)直流電流(liú)或電壓(yā)信號(hào)的測量模(mó)塊,原(yuán)副(fù)邊(biān)之間*度(dù)絕(jué)緣。
安(ān)科(kē)瑞AHLC-LTA直流漏(lòu)電流(liú)傳(chuán)感器將被(bèi)測直(zhí)流電流(liú)轉換(huàn)成(chéng)與該電(diàn)流(liú)成比例輸出(chū)的直(zhí)流(liú)電流(liú)或(huò)電(diàn)壓(yā)信號(hào)的(dí)測量(liáng)模(mó)塊(kuài),原(yuán)副邊之(zhī)間*度(dù)絕緣。
安(ān)科瑞電(diàn)池櫃監(jiān)測霍爾電(diàn)流傳(chuán)感器(qì)主要適(shì)用(yòng)於交(jiāo)流,直(zhí)流,脈(mài)衝等復雜信(xìn)號(hào)的隔離轉換,通過霍爾效應(yīng)原理使(shǐ)變(biàn)換後的信號能夠直接被AD,DSP,PLC,二次(cì)儀表(biǎo)等(děng)直接采(cǎi)集和(hé)接受
安科瑞(ruì)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)傳感(gǎn)器為一高(gāo)精度(dù)直(zhí)流電流(liú)傳(chuán)感器(qì),主(zhǔ)要(yào)安裝於電池組 母(mǔ)排,用(yòng)於(yú)監(jiān)測充放(fàng)電(diàn)電流(liú)。
安(ān)科瑞(ruì)新能(néng)源(yuán)電動汽車(chē)傳感(gǎn)器(qì) 目前(qián)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)用(yòng)的電流(liú)傳感(gǎn)器基(jī)本都(dū)是開(kāi)環(huán)的電(diàn)流(liú)傳感器(qì),AHKC-HAB新能源電動汽車(chē)傳(chuán)感器(qì)的內(nèi)部結構比較(jiào)簡單,相比較傳統(tǒng)的電流傳感(gǎn)器,更加具(jù)有(yǒu)穩定(dìng)性高(gāo),精(jīng)度高,耐(nài)高低溫(wēn)等(děng)眾(zhòng)多(duō)優(yōu)點(diǎn)。
霍爾傳(chuán)感器適配直流(liú)列頭櫃(guì)數(shù)據中(zhōng)心供電(diàn)電源(yuán)質(zhì)量(liáng)的好(hǎo)壞直接(jiē)影響(xiǎng)到(dào)IT設備(bèi)的安(ān)全(quán)運行(háng),因(yīn)此(cǐ)對數(shù)據(jù)中心(xīn)直流(liú)列(liè)頭櫃(guì)電源(yuán)進(jìn)出綫(xiàn)實(shí)行(háng)監(jiān)測非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要(yào),而通(tōng)過霍爾電(diàn)流(liú)傳(chuán)感(gǎn)器可以(yǐ)采集主進綫電(diàn)流,多路(lù)支(zhī)路直流電流(liú)和漏(lòu)電(diàn)流。
安科瑞汽車(chē)級(jí)CAN輸(shū)出(chū)霍(huò)爾傳(chuán)感(gǎn)器為一高精(jīng)度直(zhí)流(liú)電流傳感(gǎn)器,主要安裝(zhuāng)於電池組(zǔ)母排,用(yòng)於監(jiān)測充放電電流。
安科(kē)瑞AHKC係列(liè)霍(huò)爾閉口式開環電流(liú)傳感器(qì)的(dí)初,次級(jí)之間是絕(jué)緣的(dí),可用於測(cè)量(liáng)直(zhí)流(liú),交流(liú)和脈衝(chōng)電(diàn)流。