安(ān)科(kē)瑞(ruì) 陳(chén)聰(cōng)

1.軌(guǐ)道交通(tōng)電(diàn)力(lì)綜合解決方案電能質量部分(fēn)客觀需求(qiú)

城(chéng)市軌道(dào)交(jiāo)通供電係統一般(bān)包(bāo)括外部電源，主變(biàn)電(diàn)所(suǒ)（或電(diàn)源開閉所），牽(qiān)引(yǐn)供電係統，動力照(zhào)明供(gōng)電係統和電(diàn)力監(jiān)控係(xì)統(tǒng)。其中(zhōng)，牽引供(gōng)電係統是關(guān)鍵部分，包括牽(qiān)引(yǐn)變(biàn)電(diàn)所和(hé)降壓(yā)變(biàn)電所，負責將(jiāng)高(gāo)壓電轉換為適合動車(chē)組(zǔ)使用(yòng)的直流電，並進(jìn)行(háng)能量(liáng)管理(lǐ)。

道交通供電係統的安全性(xìng)和可靠(kào)性(xìng)至關(guān)重(zhòng)要(yào)，一(yī)旦出(chū)現故(gù)障，可能導(dǎo)致整個(gè)係統的癱癱，甚至危(wēi)及(jí)乘(chéng)客(kè)生命與(yǔ)財產安全(quán)。因(yīn)此(cǐ)，高(gāo)度(dù)安全，可(kě)靠，節(jié)約，高(gāo)*而又(yòu)經(jīng)濟(jì)合理的電力(lì)供給是城市軌(guǐ)道交通正(zhèng)常(cháng)運(yùn)營的重要需求(qiú)。

軌(guǐ)道(dào)交通行業需要一套完整(zhěng)*麵的(dí)一*化(huà)管理平台，實(shí)現能源(yuán)體(tǐ)係(xì)協調有序(xù)運行(háng)，同(tóng)時(shí)要保證(zhèng)軌(guǐ)道(dào)交通全綫用(yòng)電(diàn)的(dí)可靠(kào)，安(ān)全，節(jié)約，高(gāo)*，運(yùn)維，要通過(guò)更智能(néng)化的手(shǒu)段降(jiàng)低對運行維護(hù)人(rén)員的(dí)專*性(xìng)要(yào)求，減輕運(yùn)維成(chéng)本。

2.軌道交(jiāo)通電力(lì)綜合解決(jué)方案電能質量(liáng)部(bù)分

3.網絡架(jià)構(gòu)

4.電能(néng)質(zhì)量(liáng)監測(cè)分析及(jí)治理

4.1行(háng)業特征

軌道交通係統(tǒng)中大量(liáng)使(shǐ)用(yòng)電(diàn)力(lì)電(diàn)子設備(bèi)，如牽引變流器(qì)和(hé)整流器。這些(xiē)設備(bèi)會產(chǎn)生(shēng)非(fēi)綫(xiàn)性負載，從而引(yǐn)起諧波電(diàn)流(liú)。諧波(bō)會(huì)導致電壓(yā)畸(jī)變(biàn)，設備(bèi)發(fā)熱(rè)，綫(xiàn)路(lù)損(sǔn)耗增(zēng)加，甚至幹(gān)擾其他電子設備(bèi)的正(zhèng)常(cháng)工作。

軌道(dào)交(jiāo)通係統的(dí)列車(chē)啟動(dòng)和製動過(guò)程中(zhōng)會(huì)產生瞬(shùn)間(jiān)的大電(diàn)流(liú)需求(qiú)，導致供電電(diàn)壓發生波(bō)動(dòng)。這種電壓波(bō)動可(kě)能會導致電壓閃變現(xiàn)象，影響軌道交通(tōng)係統中的(dí)敏(mǐn)感設(shè)備及(jí)相鄰電網(wǎng)中(zhōng)的(dí)用(yòng)戶用電(diàn)質(zhì)量。

軌道交通(tōng)係(xì)統(tǒng)中可能發生接地故(gù)障，尤其在(zài)直流(liú)供電係統(tǒng)中(zhōng)。接(jiē)地故障會(huì)導致電(diàn)能(néng)質量問題，影響電(diàn)壓穩定性(xìng)和設備(bèi)安全，嚴重(zhòng)時(shí)可能(néng)影響列(liè)車的正常運行(háng)。

4.2負載(zǎi)分析(xī)

軌道(dào)交通(tōng)係統中大量使用電(diàn)力(lì)電子設備(bèi)，如(rú)牽引變流(liú)器和(hé)整(zhěng)流器(qì)。這些設備會(huì)產(chǎn)生(shēng)非綫性負(fù)載(zǎi)，從(cóng)而引起(qǐ)諧波電流(liú)。諧波(bō)會導致(zhì)電(diàn)壓(yā)畸(jī)變，設(shè)備(bèi)發熱(rè)，綫(xiàn)路損耗增加(jiā)，甚至(zhì)幹擾(rǎo)其他(tā)電子設備的(dí)正常工(gōng)作(zuò)。

軌(guǐ)道(dào)交通(tōng)係統的列(liè)車(chē)啟動(dòng)和(hé)製動(dòng)過程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生瞬間(jiān)的大(dà)電流(liú)需求，導(dǎo)致供(gōng)電電壓發(fā)生波動。這(zhè)種(zhǒng)電壓(yā)波(bō)動可能會導(dǎo)致(zhì)電(diàn)壓閃變現象，影響軌道交通係(xì)統中的敏感設備(bèi)及相鄰電(diàn)網(wǎng)中的(dí)用戶用電質量。

軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通係(xì)統(tǒng)中可能(néng)發生接地故障，尤(yóu)其在直(zhí)流供電(diàn)係統中。接地(dì)故障會導致(zhì)電能質量問題，影(yǐng)響電壓(yā)穩定(dìng)性(xìng)和(hé)設備(bèi)安全，嚴重時(shí)可能影響(xiǎng)列車的(dí)正常運行。

4.3裝置(zhì)監(jiān)測治理加裝(zhuāng)圖

5.案例(lì)分享(xiǎng)

無錫地鐵1，2號(hào)綫於2014年開(kāi)通，是軌道交通行(háng)業內(nèi)早(zǎo)期(qī)就*麵引入電氣火(huǒ)災(zāi)監(jiān)控(kòng)係統的地鐵綫路。其中(zhōng)1號(hào)綫(xiàn)（不含南延(yán)綫）莊前站-長廣(guǎng)溪站(zhàn)，共(gòng)19個(gè)車站(zhàn)；無(wú)錫地鐵2號綫梅(méi)園開原(yuán)寺(sì)站(zhàn)-東亭站，映(yìng)月(yuè)湖(hú)公園站-無錫東站，共17個車站(zhàn)。每個車站配(pèi)置1套(tào)電(diàn)氣火災監控(kòng)係統，共(gòng)計(jì)36套(tào)。

目前各站(zhàn)電(diàn)氣(qì)火災監(jiān)控係統已(yǐ)上(shàng)電投(tóu)入(rù)使用接近10年。電氣(qì)火(huǒ)災監(jiān)控主(zhǔ)機和(hé)探測器性(xìng)能，均已達到使(shǐ)用壽命(mìng)。

項目現狀(zhuàng)