安科(kē)瑞 陳聰(cōng)

【摘要】與(yǔ)傳(chuán)統汽車造(zào)成環境汙(wū)染(rǎn)能源(yuán)消耗等問(wèn)題(tí)相比(bǐ),新能(néng)源(yuán)汽車不僅(jǐn)可以(yǐ)減少(shǎo)環(huán)境汙(wū)染(rǎn)降低能源(yuán)消(xiāo)耗,還(huán)具有出(chū)行(háng)成本低駕駛(shǐ)噪聲(shēng)小等優(yōu)勢,有利於(yú)保護(hù)環境(jìng),實(shí)現(xiàn)綠(lǜ)色(sè)低(dī)碳出行,因此得到(dào)**的大(dà)力(lì)推廣(guǎng)和支持。基於此,*點(diǎn)對(duì)新(xīn)能源汽車充(chōng)電站(樁(zhuāng))消防(fáng)安*進行(háng)研(yán)究,保(bǎo)障新能源(yuán)汽(qì)車(chē)充(chōng)電安*,促(cù)進新能源(yuán)汽(qì)車(chē)的發(fā)展(zhǎn),同時為(wéi)此(cǐ)類(lèi)問題提(tí)供(gōng)一定的參(cān)考(kǎo)和(hé)借鑒。

【關鍵(jiàn)詞(cí)】新能源汽(qì)車充電樁(zhuāng)(站);消(xiāo)防(fáng)監(jiān)管;安(ān)*

0引(yǐn)言

隨(suí)著我國電(diàn)動汽車行業的發(fā)展(zhǎn)，其(qí)配套的充(chōng)電站(zhàn)（樁(zhuāng)）及相(xiāng)關設施(shī)建(jiàn)設(shè)也迅速(sù)發展(zhǎn)。充(chōng)電(diàn)站（樁）與(yǔ)加(jiā)油站，加氣(qì)站不(bù)同，是一種(zhǒng)集自動更換(huàn)電池(chí)，自動(dòng)充電(diàn)，電(diàn)池(chí)儲存於(yú)一(yī)體(tǐ)的(dí)綜合(hé)性(xìng)設(shè)施(shī)。當前國(guó)內有(yǒu)關此類設(shè)施(shī)的(dí)消(xiāo)防安(ān)*標(biāo)準和(hé)規(guī)範尚(shàng)未完(wán)*確立，這類(lèi)新興設(shè)施的(dí)消(xiāo)防安(ān)*監管對(duì)於(yú)消防部(bù)門(mén)來說(shuō)是一項*具挑(tiāo)戰，亟待研究(jiū)解決的新(xīn)課(kè)題。

1新能源(yuán)汽(qì)車充電設(shè)施現(xiàn)狀

1.1本地新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車是我國(guó)汽(qì)車產業發展的(dí)*然(rán)趨(qū)勢，也是環保的(dí)*然要(yào)求，當前(qián)南(nán)寧(níng)市(shì)積(jī)*響應(yīng)落實黨(dǎng)**關於(yú)加(jiā)快新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車發展(zhǎn)，加快推(tuī)進新型基礎設(shè)施建(jiàn)設的(dí)決(jué)策部(bù)署(shǔ)，*麵推廣新(xīn)能源汽(qì)車。截至2020年，南(nán)寧市(shì)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車保(bǎo)有量為2.63萬(wàn)輛(liàng)，計(jì)劃於2025年(nián)底前達到保(bǎo)有(yǒu)量(liáng)為10.41萬輛(liàng)的目標(biāo)。

1.2本地充電站(zhàn)(樁)基礎設(shè)施現(xiàn)狀

隨著新能源(yuán)汽(qì)車(chē)數(shù)量劇增(zēng)，充換電(diàn)設施(shī)場地(dì)成為新型城(chéng)市(shì)基礎設(shè)施的重(zhòng)要(yào)領域，其高質量(liáng)建(jiàn)設(shè)安裝和運(yùn)營維護是推(tuī)動新能源(yuán)汽(qì)車快速，健(jiàn)康發(fā)展的(dí)重要(yào)保(bǎo)障。據相(xiāng)關統(tǒng)計數據，截(jié)至(zhì)2020年底，南(nán)寧市共有公(gōng)共充電站(zhàn)47個，公共(gòng)充電樁(zhuāng)0.72萬(wàn)個，計劃(huá)於(yú)2025年底實現公共充(chōng)電(diàn)樁1.94萬個(gè)的(dí)建設目標。

1.3充(chōng)電設(shè)施的(dí)類(lèi)型

充電設施(shī)包括電力(lì)係(xì)統(tǒng)，充(chōng)電(diàn)係統，監(jiān)控管理係(xì)統和(hé)計費係統(tǒng)。充(chōng)電設(shè)施(shī)的(dí)容(róng)量，電壓等(děng)選擇(zé)要(yào)符(fú)合本地的(dí)新(xīn)能源(yuán)汽車使用(yòng)要求(qiú)。住宅(zhái)小區內(nèi)的充電(diàn)站(zhàn)一(yī)般(bān)以(yǐ)單(dān)相交流充電(diàn)樁為主，其(qí)目(mù)的(dí)是鼓勵(lì)私人(rén)新(xīn)能源(yuán)汽車車主在家裏使用(yòng)單(dān)相(xiāng)交(jiāo)流充(chōng)電(diàn)樁進行夜間充電(diàn)，雖(suī)然(rán)需(xū)要(yào)較(jiào)長的充電時間，但是(shì)可以(yǐ)達到(dào)削峰的(dí)效果(guǒ)。在(zài)需(xū)要(yào)快速充電的情況(kuàng)下(xià)，可(kě)以(yǐ)選用(yòng)三(sān)相交(jiāo)流樁(zhuāng)，直(zhí)流一體(tǐ)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)，非車載(zǎi)式(shì)充電(diàn)樁。對(duì)於(yú)具有(yǒu)大量(liáng)充(chōng)電終(zhōng)端(duān)的大(dà)型場(cháng)地，可以采取靈活的(dí)充(chōng)電堆；對(duì)於交通(tōng)量大，運行周(zhōu)期短(duǎn)的應(yīng)用場(cháng)合，也可(kě)以采(cǎi)用(yòng)更(gēng)換(huàn)電(diàn)池的方式。

目前充電樁類有(yǒu)如(rú)壁掛(guà)式，落地(dì)式，立柱式等(děng)類型，如(rú)圖(tú)1至圖(tú)3所示，使(shǐ)用時均應視現場實際情況而定。設置在室內的(dí)充電設備防(fáng)護級(jí)別要在(zài)IP32以上，設置在(zài)室(shì)外(wài)的(dí)充電設(shè)備防(fáng)護級別要(yào)在(zài)IP54以上，且(qiě)*須(xū)具有一(yī)定(dìng)的防水(shuǐ)防(fáng)塵性能(néng)。居(jū)住區停(tíng)車(chē)場，公(gōng)共建築附屬停車(chē)場，園(yuán)區(qū)停車場(cháng)，校(xiào)園停車(chē)場(cháng)，路邊停車場等(děng)均可(kě)使(shǐ)用(yòng)單相交流充電。三(sān)相交流(liú)充電樁主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於(yú)出(chū)租車(chē)公司，公(gōng)共充電(diàn)站，景(jǐng)區大型巴(bā)士(shì)停(tíng)車(chē)場等經營(yíng)場所。

2火(huǒ)災特(tè)點及(jí)火災原因分(fēn)析

充(chōng)電站的(dí)主(zhǔ)要(yào)設施包括(kuò)充電(diàn)樁(zhuāng)，輔助(zhù)用(yòng)房(fáng)，綜合(hé)監(jiān)控(kòng)室(shì)，變(biàn)配電(diàn)房等(děng)，但新能源汽車才是主(zhǔ)要的(dí)滅火(huǒ)目(mù)標。目(mù)前國內外還沒(méi)有(yǒu)關(guān)於(yú)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)火(huǒ)災(zāi)危(wēi)險(xiǎn)性(xìng)的定(dìng)論(lùn)，也(yě)沒有關(guān)於(yú)*尺寸新能源汽(qì)車火(huǒ)災試驗的(dí)相關(guān)文獻記錄，新能(néng)源汽車的火災風險評估(gū)是(shì)一個重要(yào)的課題(tí)。

2.1新能源汽車(chē)火(huǒ)災(zāi)特點(diǎn)

目(mù)前大(dà)多數(shù)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)使用(yòng)鋰電(diàn)池作(zuò)為(wéi)動力源(yuán)，按(àn)照(zhào)電池的正*材(cái)料，可以分(fēn)為錳(měng)酸(suān)鋰電(diàn)池(chí)，磷(lín)酸(suān)鐵鋰電(diàn)池，三元(yuán)鋰(lǐ)電(diàn)池等。鋰電池是一種能量(liáng)儲(chǔ)存設(shè)備(bèi)，鋰(lǐ)屬(shǔ)於活潑金屬，很容(róng)易(yì)受(shòu)到(dào)外部(bù)環(huán)境(jìng)的刺(cì)激(jī)，加(jiā)之(zhī)本(běn)身(shēn)的(dí)工藝(yì)問(wèn)題(tí)，會導(dǎo)致(zhì)電池發熱，爆炸(zhà)。我國相(xiāng)關部門(mén)做過有關電池熱失(shī)控(kòng)的模擬實(shí)驗，並對其火災特性進行分析(xī)，實驗(yàn)結果顯(xiǎn)示，三元鋰電池(chí)和(hé)鈷(gǔ)酸(suān)鋰(lǐ)電池分(fēn)別在(zài)200℃和850℃會出現(xiàn)熱失(shī)控(kòng)，主要原因均(jūn)為(wéi)電池(chí)內(nèi)部短路(lù)。新(xīn)能(néng)源汽(qì)車(chē)因使(shǐ)用鋰(lǐ)電(diàn)池(chí)造(zào)成(chéng)的(dí)火(huǒ)災具有以(yǐ)下(xià)特征(zhēng)：①燃燒(shāo)速度(dù)快(kuài)，持續(xù)時間長。②高(gāo)溫(wēn)下著火。當燃料電(diàn)池被點燃(rán)後(hòu)，其(qí)火焰(yàn)的溫度將會達到916℃。足夠(gòu)點燃(rán)周(zhōu)圍(wéi)的易(yì)燃(rán)物質。③強烈的(dí)火焰(yàn)。在(zài)實驗(yàn)中，電池的*大火焰(yàn)可以(yǐ)達(dá)到5m，而且還會(huì)有大量的液(yè)體(tǐ)從火焰中(zhōng)噴湧而(ér)出(chū)。④釋放出大量(liáng)的(dí)有毒，有(yǒu)害氣體(tǐ)。從(cóng)實驗現象(xiàng)可以看(kàn)出(chū)，在燃燒(shāo)過(guò)程(chéng)中，有大量(liáng)的氣(qì)體被排出，尤其是在燃(rán)燒(shāo)之(zhī)前(qián)和熄滅之後(hòu)。經檢(jiǎn)測(cè)，這(zhè)些(xiē)氣(qì)體存(cún)在烯烴，烷烴(tīng)，醚(mí)等多(duō)種有(yǒu)毒化(huà)合物。

2.2造(zào)成火災的(dí)原因

造(zào)成(chéng)火災的原(yuán)因主要(yào)有以(yǐ)下3個(gè)：①過(guò)充。持續(xù)地(dì)給電池充電(diàn)，而又沒(méi)有(yǒu)保(bǎo)護措施，會存在很大的安*隱患。《電(diàn)動汽車用(yòng)動(dòng)力(lì)蓄(xù)電(diàn)池安*要(yào)求(qiú)及(jí)試驗方(fāng)法》（GB/T31485—2015）對過充(chōng)電有(yǒu)明(míng)確的要(yào)求(qiú)，即(jí)充電(diàn)至額定電(diàn)壓的1.5倍(bèi)，或(huò)電(diàn)池(chí)充(chōng)滿(mǎn)電(diàn)後繼(jì)續充(chōng)電(diàn)1h，要(yào)求電(diàn)池1h內不(bù)爆(bào)炸，不(bù)起火(huǒ)。②短(duǎn)路(lù)。電(diàn)池內(nèi)部短(duǎn)路(lù)可(kě)能(néng)是由於結構(gòu)有(yǒu)損(sǔn)傷，造(zào)成(chéng)內(nèi)部的正*和負*直(zhí)接接(jiē)觸，外部短(duǎn)路可(kě)能(néng)是部分鐵絲，銅(tóng)絲或(huò)者金屬(shǔ)片(piàn)具有導電(diàn)性質，造(zào)成瞬(shùn)間(jiān)的大電流，進(jìn)而(ér)引起發(fā)熱和電(diàn)池燃(rán)燒。③加熱(rè)。鋰電池的工(gōng)作溫(wēn)度範圍(wéi)一般在-20~60℃。當(dāng)環(huán)境(jìng)溫度超(chāo)過60℃時(shí)，高溫(wēn)疊加電池(chí)工作熱(rè)量，可(kě)能(néng)誘發熱(rè)失控(kòng)。天(tiān)氣(qì)炎熱或者使(shǐ)用環境(jìng)溫(wēn)度比較高，也(yě)會造成(chéng)電池(chí)內部的一些有(yǒu)機物融化和收縮(suō)，導(dǎo)致(zhì)電池(chí)正負(fù)*短(duǎn)接，*終引(yǐn)發電池燃燒和爆炸(zhà)。

3，安(ān)科瑞(ruì)AcrelCloud-9000充電(diàn)站運營平台

3.1平台(tái)概述

安(ān)科瑞充(chōng)電站(zhàn)運營(yíng)平台依托(tuō)物聯網，雲計(jì)算，互聯網(wǎng)，大(dà)數(shù)據(jù)，AI等技術，對(duì)充電站(zhàn)配(pèi)電係統的(dí)運行，電(diàn)能(néng)消(xiāo)耗，電能(néng)質量，充(chōng)電安*和(hé)行為(wéi)安*進行實(shí)時監控和預(yù)警(jǐng)，為(wéi)充電(diàn)站的可靠(kào)，安(ān)*，經(jīng)濟(jì)運行提(tí)供保(bǎo)障，並(bìng)及(jí)時(shí)切除(chú)安*隱(yǐn)患(huàn)，避(bì)免電氣火(huǒ)災(zāi)發生，從而(ér)保障人(rén)員(yuán)的生命財產(chǎn)安*，打(dǎ)造“安*，*效，舒適，綠(lǜ)色”的“人—車(chē)—樁(zhuāng)—電網—互(hù)聯(lián)網—多種增(zēng)值(zhí)業(yè)務”的(dí)智慧(huì)充電站(zhàn)，提升(shēng)充(chōng)電站的社會和經濟(jì)價值(zhí)。

3.2適用場(cháng)合

可廣(guǎng)泛應用(yòng)於醫院(yuàn)，學(xué)校，酒店(diàn)，體育場等(děng)公共建築；商業廣場(cháng)，產業(yè)園等(děng)綜合園區；企業，住(zhù)宅小(xiǎo)區等(děng)場所(suǒ)。

3.3係(xì)統結(jié)構(gòu)

平台(tái)采用(yòng)分層(céng)分(fēn)布式結(jié)構，主(zhǔ)要由感知(zhī)層，網絡層(céng)和平(píng)台層三個(gè)部分組成(chéng)，詳細(xì)拓撲結(jié)構(gòu)如下：

現場(cháng)設備層：連接於網絡中(zhōng)的各(gè)類(lèi)傳感器(qì)，包括(kuò)多功能(néng)電力(lì)儀表，汽車充電(diàn)樁(zhuāng)，電(diàn)瓶車(chē)充電樁，電(diàn)能(néng)質(zhì)量分(fēn)析儀表(biǎo)，電(diàn)氣火災探(tàn)測(cè)器(qì)，限流(liú)式(shì)保護(hù)器，煙霧傳感器，測溫(wēn)裝置(zhì)，智能插(chā)座，攝(shè)像頭(tóu)等。

網絡通訊層：包(bāo)含(hán)現場智能(néng)網(wǎng)關(guān)，網絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備(bèi)。智(zhì)能網關主動采集(jí)現場(cháng)設備層設備的數據，並(bìng)可進行(háng)規約(yuē)轉(zhuǎn)換(huàn)，數據(jù)存儲(chǔ)，並通過網(wǎng)絡把(bǎ)數據上(shàng)傳(chuán)至搭建好的數據(jù)庫服務器(qì)，智能網關(guān)可(kě)在(zài)網絡(luò)故障時將數(shù)據存(cún)儲(chǔ)在(zài)本(běn)地，待(dài)網(wǎng)絡(luò)恢(huī)復(fù)時(shí)從(cóng)中(zhōng)斷的位置繼續上傳數(shù)據(jù)，保(bǎo)證服(fú)務器(qì)端數(shù)據不丟(diū)失。

平台(tái)管(guǎn)理(lǐ)層：包含應(yīng)用(yòng)服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務器，完(wán)成(chéng)對現場所有智能(néng)設備的數(shù)據(jù)交(jiāo)換(huàn)，可(kě)在(zài)PC端或(huò)移動(dòng)端實(shí)現實時監(jiān)測充電(diàn)站配電係統(tǒng)運行(háng)狀態，充電樁的(dí)工作狀態，充電(diàn)過(guò)程及人員行(háng)為，並完成微信，支(zhī)付寶在(zài)綫支(zhī)付(fù)等應用。

多功(gōng)能電力儀(yí)表，汽車(chē)充(chōng)電(diàn)樁，電瓶(píng)車充(chōng)電(diàn)樁，電氣(qì)火災(zāi)探測(cè)器，限(xiàn)流(liú)式保(bǎo)護器(qì)，智能插座可(kě)通(tōng)過*網通(tōng)4G通訊模(mó)組與平台直接通訊(xùn)。

電(diàn)能質(zhì)量分析(xī)儀表，煙霧傳感(gǎn)器和測(cè)溫裝(zhuāng)置(zhì)通過RS485，攝像頭(tóu)通過(guò)RJ45與(yǔ)智能網關通訊，再(zài)由智能網(wǎng)關通訊通(tōng)過(guò)4G統一(yī)與平台通(tōng)訊。

限流式保(bǎo)護器(qì)既可(kě)以通(tōng)過(guò)4G連接平台(tái)，也可(kě)以通(tōng)過RS485連(lián)接(jiē)網關。

平(píng)台搭建在(zài)客(kè)戶自己配置的(dí)服(fú)務器(qì)上。搭建(jiàn)完(wán)成之後(hòu)，客戶(hù)可(kě)以在(zài)任(rèn)意能聯網的(dí)地(dì)方(fāng)，通過(guò)有權限(xiàn)的賬號(hào)登(dēng)陸(lù)網頁以(yǐ)及手(shǒu)機APP查看(kàn)各處(chǔ)的運行情況(kuàng)。

3.4相關(guān)產(chǎn)品(pǐn)介(jiè)紹(shào)

3.4.17KW交(jiāo)流充(chōng)電(diàn)樁AEV-AC007D

產(chǎn)品(pǐn)功能

1）智能監測(cè)：充電樁(zhuāng)智能控(kòng)製器(qì)對充電(diàn)樁(zhuāng)具備測(cè)量(liáng)，控製(zhì)與(yǔ)保護(hù)的功能，如(rú)運(yùn)行狀(zhuàng)態監(jiān)測，故障(zhàng)狀(zhuàng)態(tài)監測，充(chōng)電計量與計(jì)費以及充(chōng)電(diàn)過程的聯動控(kòng)製(zhì)等。

2）智(zhì)能計(jì)量(liáng)：輸出(chū)配置(zhì)智(zhì)能電(diàn)能(néng)表(biǎo)，進(jìn)行充電計(jì)量(liáng)，具備*的(dí)通信(xìn)功(gōng)能，可將(jiāng)計量(liáng)信(xìn)息通(tōng)過(guò)RS485分(fēn)別(bié)上(shàng)傳給充(chōng)電樁(zhuāng)智能控製器(qì)和網絡運(yùn)營(yíng)平(píng)台。

3）雲平(píng)台：具備連接雲(yún)平(píng)台(tái)的(dí)功(gōng)能，可(kě)以實現(xiàn)實(shí)時監控，財(cái)務報(bào)表(biǎo)分析等等。

4）保護功(gōng)能：具備(bèi)防雷保護，過載保(bǎo)護，短路保護(hù)，漏電(diàn)保護和接地保(bǎo)護(hù)等功(gōng)能(néng)。

5）材質(zhì)可靠：保(bǎo)證長期使(shǐ)用並抵(dǐ)御復雜(zá)天(tiān)氣環境。

6）適配(pèi)車(chē)型(xíng)：滿(mǎn)足(zú)國(guó)標充電(diàn)接口，適配所有(yǒu)符合(hé)GB/T20234.2-2015國(guó)標的(dí)電(diàn)動汽車，適應(yīng)不同(tóng)車型的不(bù)同(tóng)功(gōng)率(shuài)。

7）資(zī)產安*：產品*部由(yóu)中國平安保險(xiǎn)承保(bǎo)，充(chōng)分保(bǎo)障(zhàng)設備，車輛，人員的安(ān)*。

3.4.2直流充電樁(zhuāng)係(xì)列

3.4.3電(diàn)氣火災探測器(qì)ARCM300-Z

3.4.4限(xiàn)流(liú)式(shì)保護器(qì)ASCP200

產(chǎn)品功(gōng)能：

1）短(duǎn)路(lù)保護(hù)：保護器(qì)實(shí)時監(jiān)測用(yòng)電綫路(lù)電流，當綫路(lù)發(fā)生(shēng)短路故障時，能在150微(wēi)秒內實現快(kuài)速(sù)限(xiàn)流保(bǎo)護(hù)，並發出聲(shēng)光報警(jǐng)信號；

2）過載保護：當(dāng)綫路電(diàn)流過載(zǎi)且(qiě)持續(xù)時間(jiān)超過動作時(shí)間(jiān)（3~60秒可設(shè)）時(shí)，保(bǎo)護器啟動限(xiàn)流保護(hù)，並發出(chū)聲光報警信號；

3）表內超溫保護(hù)：當保護器內(nèi)部(bù)器(qì)件工(gōng)作溫(wēn)度過高時，保(bǎo)護(hù)器(qì)實(shí)施超(chāo)溫限流(liú)保護(hù)，並發出(chū)聲(shēng)光報警信(xìn)號(hào)；

4）組網通訊：保(bǎo)護器具(jù)有(yǒu)1路(lù)RS485接口(kǒu)，可以將(jiāng)數(shù)據發(fā)送(sòng)到(dào)後台監(jiān)控係統(tǒng)，實現遠(yuǎn)程(chéng)監控。

3.5平台功(gōng)能(néng)

3.5.1首頁

平台(tái)首頁顯(xiǎn)示充(chōng)電(diàn)站的(dí)位(wèi)置(zhì)及在綫(xiàn)情況，統(tǒng)計(jì)充電站(zhàn)的充(chōng)電(diàn)數據

3.5.2實時監控

1）充電站監控

可(kě)以(yǐ)按(àn)站(zhàn)點(diǎn)名稱(chēng)進行篩選(xuǎn)，顯示站(zhàn)點詳(xiáng)情，充(chōng)電槍(qiāng)列表(biǎo)，統(tǒng)計(jì)訂(dìng)單(dān)信(xìn)息，故(gù)障(zhàng)記錄，點擊某(mǒu)個(gè)充(chōng)電槍編號後在(zài)進(jìn)入充電槍(qiāng)監(jiān)控頁(yè)麵實時監測變壓(yā)器(qì)負荷（搭配ACM300T，ADW300），當負荷(hé)超(chāo)過(guò)50%時(shí)，係統會限製新增開始(shǐ)充電(diàn)的充電樁的功率，降(jiàng)為(wéi)50%，當(dāng)變壓(yā)器負荷超過80%時(shí)，係統將不(bù)允許(xǔ)新(xīn)增充(chōng)電樁開始充電(diàn)，直到負(fù)荷下(xià)降(jiàng)為(wéi)止(zhǐ)。如圖所示(shì)：

統計當(dāng)前(qián)充電(diàn)站(zhàn)各(gè)充(chōng)電樁(zhuāng)回路(lù)的數據；通過卡片(piàn)的形式展現充(chōng)電樁的數(shù)據(jù)；顯(xiǎn)示故障列表(biǎo)；如圖所(suǒ)示(shì)：

2）充電樁監控

顯(xiǎn)示充(chōng)電樁充(chōng)電(diàn)數據；顯(xiǎn)示(shì)各回(huí)路(lù)的充(chōng)電(diàn)狀態(tài)；可(kě)以(yǐ)對充電中(zhōng)的回路進(jìn)行手動(dòng)終(zhōng)止(zhǐ)；顯示(shì)訂單信(xìn)息，故障信(xìn)息；如(rú)圖所(suǒ)示：

3）設(shè)備(bèi)監(jiān)控(kòng)

顯示限流式保(bǎo)護(hù)器(qì)的(dí)狀態(tài)，包(bāo)括綫(xiàn)路(lù)中的(dí)剩(shèng)餘電流(liú)，溫度及異常(cháng)報(bào)警(jǐng)，如圖所(suǒ)示(shì)：

3.5.3故障(zhàng)管(guǎn)理(lǐ)

1）故(gù)障查(chá)詢

故障查詢中記錄(lù)了(liǎo)登錄用(yòng)戶相(xiāng)關(guān)聯(lián)的(dí)所(suǒ)有(yǒu)故障(zhàng)信(xìn)息。如(rú)圖所(suǒ)示(shì)：

2）故障派(pài)發

故障派(pài)發(fā)中(zhōng)記(jì)錄(lù)了當(dāng)前(qián)待派發的(dí)故障信(xìn)息(xī)。如圖(tú)所(suǒ)示：

3）故障處理

故(gù)障處(chǔ)理中(zhōng)記(jì)錄(lù)了(liǎo)當(dāng)前(qián)待處理(lǐ)的(dí)故障(zhàng)信息。如圖(tú)所示(shì)：

3.5.4能耗分(fēn)析

在(zài)能(néng)耗(hào)分析中，可查(chá)看*定時(shí)段關聯站點和(hé)關(guān)聯(lián)樁的能(néng)耗信(xìn)息並顯示(shì)對(duì)應的能耗趨勢圖(tú)。如(rú)圖所(suǒ)示：

3.5.5故障分析

在故(gù)障(zhàng)分析中，可查(chá)看相(xiāng)關時(shí)間(jiān)內的(dí)故障數，故(gù)障(zhàng)狀(zhuàng)態(tài)，故(gù)障類(lèi)型，趨勢(shì)分析以及故(gù)障列(liè)表。如(rú)圖所示：

3.5.6財(cái)務報表

在財(cái)務報表中，可根據(jù)時間查看關(guān)聯(lián)站點(diǎn)的(dí)財務數據。如(rú)圖(tú)所(suǒ)示：

3.5.7收(shōu)益查詢

在收益(yì)查(chá)詢中，可(kě)查(chá)看總(zǒng)的收益(yì)統(tǒng)計(jì)，收(shōu)益(yì)變化曲綫圖(tú)，支付占(zhān)比(bǐ)餅(bǐng)圖(tú)以(yǐ)及(jí)實(shí)際(jì)收(shōu)益報(bào)表。如(rú)圖(tú)所示：

4結語(yǔ)

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)目前正逐步成(chéng)為(wéi)人(rén)們的(dí)購(gòu)車(chē)*選，因此做好新能(néng)源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電站(zhàn)（樁）的消防安(ān)*監管工作(zuò)，不僅可(kě)以(yǐ)保障人(rén)們的安(ān)*，也是積*響(xiǎng)應落(là)實黨**關於(yú)加快新能源汽車發(fā)展(zhǎn)，加快(kuài)推進(jìn)新型(xíng)基礎設施建(jiàn)設(shè)決策部署的(dí)重要舉(jǔ)措(cuò)，有利於*麵(miàn)推(tuī)進新(xīn)能源(yuán)汽車的(dí)發展(zhǎn)。

參(cān)考文(wén)獻(xiàn)

[1]何(hé)誌(zhì)靜，劉卯(mǎo).電動(dòng)汽車充電安(ān)*分析與解(jiě)決(jué)方(fāng)案研究[J].山東工業(yè)技(jì)術(shù)，2017（13）：47.

[2]崔泓.電(diàn)動汽車充電安*分析與研究(jiū)[J].內燃機(jī)與配(pèi)件(jiàn)，2017（21）：113-114.

[3]莫(mò)少萍(píng).新能源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電站(zhàn)(樁)消(xiāo)防安*監管(guǎn)的(dí)研(yán)究.

[4]安(ān)科瑞企業微電(diàn)網設計(jì)與應用手冊(cè)2022.05版(bǎn).