安科瑞 陳聰(cōng)

摘要:隨著當前經濟的(dí)不(bù)斷(duàn)發展(zhǎn),國家的(dí)科(kē)技(jì)也有了(liǎo)飛速(sù)的進步(bù),傳(chuán)統的(dí)燃油汽車(chē)已經(jīng)不能適(shì)應當前社會的(dí)發展,不僅對能(néng)源(yuán)造(zào)成巨大(dà)的(dí)消耗,還(huán)對環境造成了汙染,當(dāng)前一(yī)種(zhǒng)新型(xíng)的(dí)交(jiāo)通運輸工具正在占領(lǐng)汽車市(shì)場。在(zài)環境問(wèn)題(tí)和能源問題(tí)愈(yù)發(fā)嚴重的(dí)當今(jīn)社(shè)會,節(jié)能減排(pái)已(yǐ)經成為*世界(jiè)的(dí)共同課題,綠(lǜ)色交通已經成為(wéi)各國(guó)節能減(jiǎn)排的一個重點,在當前狀態下汽車行業有(yǒu)了(liǎo)新(xīn)的(dí)發(fā)展,新能(néng)源汽(qì)車應運(yùn)而生。本(běn)文主要對(duì)新能源(yuán)汽車(chē)充電(diàn)樁選(xuǎn)型(xíng)以及安裝(zhuāng)進行(háng)分析。

關鍵(jiàn)詞:新(xīn)能(néng)源汽(qì)車;充電(diàn)樁選型(xíng);安(ān)裝

一(yī)
，引言(yán)

新能源汽(qì)車(chē)作為綠色(sè)交通(tōng)代表，它(tā)與傳統燃油車(chē)相比(bǐ),具有節約(yuē)能源,環(huán)保(bǎo)清潔(jié)的眾多(duō)優點,同時(shí)需(xū)要花費(fèi)的(dí)經(jīng)濟成本(běn)環(huán)保成本很低(dī)，新能源汽車被人(rén)們廣泛(fàn)接受(shòu)，在(zài)新能源(yuán)汽車(chē)高(gāo)速(sù)發(fā)展(zhǎn)的當(dāng)代(dài),新(xīn)能源汽車上最重要的(dí)充電(diàn)樁(zhuāng)也(yě)成為不(bù)能缺少(shǎo)的(dí)部分(fēn)。近年(nián)來我(wǒ)國(guó)新(xīn)能源汽車(chē)也(yě)在政府的大(dà)力(lì)推動下,獲(huò)得了迅速(sù)發展。但(dàn)是在這(zhè)個(gè)過(guò)程中也出(chū)現(xiàn)了(liǎo)一(yī)定的問(wèn)題(tí),充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)發展滯後,嚴(yán)重地(dì)製(zhì)約了新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)的發展,因(yīn)此(cǐ)當(dāng)前對(duì)新(xīn)能源汽(qì)車的(dí)充(chōng)電(diàn)樁選(xuǎn)型和安(ān)裝(zhuāng)研究(jiū)有重要意義(yì)。

二
，中國新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)充電樁(zhuāng)發展的現狀(zhuàng)

當前由於(yú)綠(lǜ)色環保已(yǐ)經成為(wéi)世界(jiè)的主流，世(shì)界(jiè)各國紛紛推進(jìn)新能源汽車(chē),汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入(rù)到(dào)了(liǎo)一(yī)個(gè)新(xīn)的新能(néng)源(yuán)階段(duàn),在中國當(dāng)前發(fā)展(zhǎn)新能源汽車成為一項(xiàng)國家戰略，一方麵(miàn)新能源(yuán)汽(qì)車對於我國建(jiàn)設汽(qì)車強(qiáng)國具有(yǒu)重要(yào)指(zhǐ)導意(yì)義，另外一方麵發(fā)展(zhǎn)新能(néng)源(yuán)汽車是解(jiě)決(jué)當(dāng)前的問題(tí)的環(huán)境汙染問題的舉措。在中國(guó)製造(zào) 2025 的(dí)汽車規劃中,提出(chū)節(jié)能(néng)與(yǔ)新能源(yuán)汽(qì)車被列為(wéi)重(zhòng)點之一，明確(què)提出(chū)2025年新能源汽車(chē)在國內的(dí)市場(cháng)比(bǐ)例達(dá)到(dào)六(liù)分之一的發(fā)展(zhǎn)目標(biāo)。作(zuò)為(wéi)新能(néng)源汽(qì)車重要的配套設(shè)施充電樁的發展(zhǎn)滯後，對(duì)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的(dí)推(tuī)廣造成(chéng)了很(hěn)大(dà)程(chéng)度的(dí)影(yǐng)響,因此當(dāng)前對新(xīn)能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)建設,有利(lì)於推(tuī)動國(guó)家新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)的發(fā)展。在當前新(xīn)能源汽車(chē)的充(chōng)電(diàn)主要分為(wéi)整車充(chōng)電和電池更換兩種方(fāng)式(shì),整(zhěng)車充電是根(gēn)據(jù)充電裝(zhuāng)置和汽車接受的設置進(jìn)行傳(chuán)導式充電和(hé)感(gǎn)應(yīng)式充電(diàn)，還(huán)有(yǒu)一(yī)種(zhǒng)更(gēng)換(huàn)電池的換電(diàn)模(mó)式，主(zhǔ)要通(tōng)過(guò)傳導式充(chōng)電(diàn),包括(kuò)交流充電和直流充(chōng)電兩(liǎng)種(zhǒng)直流電的電流(liú)的方向和(hé)大小都(dū)是(shì)不(bù)變的(dí)，交流電的(dí)電流會隨著時(shí)間發生不同(tóng)變化,不同的充電(diàn)樁使用的充電時(shí)間不同，充(chōng)電樁使用的(dí)地(dì)點(diǎn)也(yě)是不同的，在這樣(yàng)的情況(kuàng)下(xià)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)用(yòng)直(zhí)流電充(chōng)電(diàn)時(shí)間(jiān)長(cháng),充電效(xiào)率低，一(yī)般(bān)需要(yào)十小時(shí)左右(yòu),而(ér)通(tōng)過(guò)交流電(diàn)來充(chōng)電,由(yóu)於充(chōng)電樁(zhuāng)分散(sàn),維(wéi)護程度(dù)和(hé)難度(dù)都(dū)非(fēi)常(cháng)大。

二
，充(chōng)電(diàn)樁的簡介和(hé)類(lèi)型(xíng)

新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的快速發(fā)展也帶來一(yī)個(gè)重(zhòng)要的問題(tí)就(jiù)是充電設(shè)施的(dí)不配套(tào),有(yǒu)樁(zhuāng)不能用,車樁不配套(tào),有車(chē)無(wú)樁(zhuāng)等(děng)問(wèn)題存(cún)在就(jiù)影(yǐng)響了新能源汽車用(yòng)戶的使用(yòng),因(yīn)此(cǐ)對(duì)充電基礎設(shè)施新能源(yuán)充電(diàn)樁(zhuāng)的發展是(shì)時代的需要(yào)，因(yīn)此對新(xīn)能源汽車充(chōng)電樁的(dí)了(liǎo)解(jiě)是(shì)非(fēi)常必要(yào)的。新能(néng)源汽車(chē)國際充(chōng)電樁(zhuāng)主(zhǔ)要分(fēn)為(wéi)交流樁(zhuāng)和直流(liú)樁(zhuāng)兩種,交(jiāo)流(liú)充(chōng)電樁(zhuāng)是(shì)給帶(dài)有車(chē)載充(chōng)電(diàn)機(jī)的(dí)充(chōng)電(diàn)電源，不能進(jìn)行(háng)調節(jié)輸(shū)出,但是(shì)由(yóu)於新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)的(dí)車載充(chōng)電(diàn)功率(shuài)比較小(xiǎo)，所(suǒ)以使用(yòng)交流(liú)充(chōng)電樁(zhuāng)沒(méi)有(yǒu)辦(bàn)法快速充電，一(yī)般(bān)要(yào)花費(fèi)很(hěn)長時間(jiān)進行充(chōng)電(diàn),最少需要六個(gè)小時(shí)。直流(liú)充(chōng)電樁則是直接(jiē)給新能源汽(qì)車電池(chí)充電的(dí)根據(jù) BMS 調(tiáo)節(jié)輸(shū)出電壓和電(diàn)流功能比(bǐ)交流(liú)充電樁要(yào)復雜很(hěn)多(duō),但(dàn)是由(yóu)於直(zhí)流(liú)充電樁可(kě)以直接(jiē)給(gěi)新(xīn)能源(yuán)汽車的電池(chí)充電，所以可以讓電(diàn)流快(kuài)速(sù)到達新能(néng)源(yuán)汽(qì)車電池(chí)中，實現新能源電(diàn)動汽(qì)車快速(sù)充電，可以廣泛運(yùn)用，當前充(chōng)電(diàn)樁一般采(cǎi)用直(zhí)流(liú)充電樁充電。

三(sān)
，新(xīn)能(néng)源直流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的分類

新能源直流充電樁(zhuāng)主要分為(wéi)單槍(qiāng)充(chōng)電，雙(shuāng)槍輪充(chōng)，雙槍(qiāng)同充，一(yī)拖四普通(tōng)群充四(sì)種方(fāng)式(shì)。

3.1新能(néng)源(yuán)單槍充電樁

新能源(yuán)單槍(qiāng)衝電的充電樁(zhuāng)的結(jié)構和(hé)操作簡(jiǎn)單，成本(běn)很(hěn)低,但(dàn)單槍(qiāng)充電有一個(gè)很大的缺點,隻能(néng)對(duì)大功率的新能(néng)源汽(qì)車(chē)進行充電(diàn),投(tóu)入(rù)設備(bèi)大,對新(xīn)能源汽車充電時候也有很(hěn)大(dà)的限製(zhì),一次隻能充(chōng)一個新能源(yuán)汽車,而且(qiě)在夜晚(wǎn)充電的時候也(yě)需要人工對車(chē)輛進行(háng)充(chōng)電(diàn)調度，對用電功(gōng)率比較小的新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)進(jìn)行充電(diàn)的時(shí)候(hòu)會造成剩餘功率(shuài)的(dí)浪費(fèi)，要對(duì)單(dān)槍充電樁(zhuāng)進行(háng)改(gǎi)造,後期的(dí)升級費(fèi)用非常高(gāo)昂(áng)。

3.2新能(néng)源(yuán)雙(shuāng)槍輪充充電樁(zhuāng)

雙(shuāng)槍(qiāng)充(chōng)電(diàn)樁可(kě)以(yǐ)在夜晚無(wú)人(rén)用電(diàn)的時候進(jìn)行充電，不用(yòng)需要人(rén)工(gōng)調(tiáo)度(dù),充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)結構也和(hé)單槍(qiāng)相同,利(lì)用(yòng)率(shuài)更高(gāo),但(dàn)是(shì)它(tā)存(cún)在明顯(xiǎn)的優點就(jiù)有(yǒu)缺點，就(jiù)是(shì)沒有辦法(fǎ)同(tóng)時(shí)對新能源汽(qì)車進(jìn)行充電(diàn),由(yóu)於大(dà)電流一(yī)直(zhí)保(bǎo)持(chí)新能源汽(qì)車(chē)進(jìn)行(háng)充電的狀態(tài)，長期(qī)下來(lái)會(huì)對新能(néng)源汽車的電(diàn)池壽命不(bù)利(lì),升級改(gǎi)造(zào)費(fèi)用(yòng)永遠很高(gāo)。

3.3 新(xīn)能源雙槍同充(chōng)充電樁

新能源雙槍(qiāng)同(tóng)充(chōng)充(chōng)電樁(zhuāng)可以(yǐ)同時(shí)充(chōng)電(diàn)，讓電流得(dé)到(dào)充(chōng)分的利用(yòng),但是最多的時候一個充(chōng)電(diàn)樁隻(zhī)能(néng)充(chōng)兩(liǎng)輛新能(néng)源(yuán)汽(qì)車,雙(shuāng)槍同充(chōng)可(kě)以(yǐ)讓電(diàn)流的利(lì)用(yòng)率(shuài)更(gēng)高，但是(shì)它是(shì)固(gù)定功率的(dí),需要很(hěn)高的投(tóu)資,車輛少的時(shí)候可(kě)以進(jìn)行充電，但是車(chē)輛(liàng)多的時候需(xū)要人(rén)工(gōng)去(qù)幹(gān)預調度。

3.4新能源一(yī)拖四普(pǔ)通(tōng)群充(chōng)充(chōng)電樁(zhuāng)

一(yī)拖四群充(chōng)的(dí)充(chōng)電(diàn)樁是在(zài)固定(dìng)的模塊上加上了動態充(chōng)電結構,投資(zī)小(xiǎo),一(yī)次(cì)可以對(duì)多輛(liàng)新能(néng)源汽車進行充電，存在(zài)比較(jiào)明(míng)顯的(dí)缺(quē)點，就(jiù)是沒有(yǒu)辦法對用電(diàn)功率(shuài)進(jìn)行分配,但是它(tā)已(yǐ)經(jīng)基本實現了對(duì)多輛新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)，讓新(xīn)能源汽車(chē)的使(shǐ)用(yòng)得(dé)到了一(yī)定(dìng)的(dí)保(bǎo)證。

四
，新能源汽車充(chōng)電樁(zhuāng)的選型(xíng)

直流(liú)充(chōng)電樁(zhuāng)適合(hé)高檔小(xiǎo)區(qū)充電(diàn)使用(yòng)的，小(xiǎo)型(xíng)大約30萬元,一(yī)個(gè)充(chōng)電時(shí)間一(yī)個小(xiǎo)時(shí)左(zuǒ)右,交(jiāo)流充電樁(zhuāng)適合普通(tōng)小區充電,充電樁4萬(wàn)元一個,適(shì)合小(xiǎo)區(qū)充電(diàn)樁(zhuāng)建設,充電時(shí)間(jiān)需(xū)要(yào)最少六(liù)個小時。了解(jiě)到充電(diàn)樁(zhuāng)的主(zhǔ)要內容(róng)和類型，當(dāng)前國內主(zhǔ)要(yào)是用小(xiǎo)型(xíng)的直流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)為主(zhǔ)。新能(néng)源汽車是(shì)直(zhí)流充電(diàn)樁(zhuāng)的選型，要根據小區內部(bù)的(dí)實(shí)際情況(kuàng)進(jìn)行選擇。例如小區內(nèi)新能源汽車(chē)數(shù)量(liáng)比較少,而且(qiě)安裝新能源(yuán)充電樁的(dí)地方(fāng)不大,就(jiù)可以通過安裝新能源(yuán)雙槍同(tóng)充的(dí)充電(diàn)樁來(lái)進行(háng)充(chōng)電，當小區內(nèi)部(bù)有多輛新能(néng)源汽(qì)車,就可(kě)以安(ān)裝(zhuāng)一(yī)拖(tuō)四普通(tōng)的群充(chōng)充電(diàn)電(diàn)樁(zhuāng)對(duì)新能源汽車(chē)進行(háng)充電，在(zài)情(qíng)況下,可以借(jiè)助於(yú)電(diàn)工(gōng)對(duì)小區(qū)內的用電功(gōng)率進行(háng)分(fēn)配(pèi),例如(rú)在夜晚(wǎn)，人們需(xū)要休(xiū)息(xī),不需要(yào)大規(guī)模用電(diàn),就是用(yòng)電低(dī)峰(fēng)的(dí)時(shí)期，可(kě)以讓(ràng)小(xiǎo)區(qū)內(nèi)的新(xīn)能源(yuán)充(chōng)電電(diàn)樁(zhuāng)用電(diàn)功率進行(háng)合理分配(pèi)。有(yǒu)些露(lòu)天停(tíng)車(chē)場也裝有(yǒu)充電(diàn)樁,要求充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)要防(fáng)雨(yǔ)雪,防(fáng)太陽(yáng)曝(pù)曬,為了(liǎo)和充(chōng)電車(chē)輪準確對(duì)接，對(duì)充電樁不論在(zài)結(jié)構(gòu)還在(zài)在(zài)控製方(fāng)麵有著(zhuó)更高的要求。

五(wǔ)
，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)安裝(zhuāng)

在(zài)安(ān)裝(zhuāng)的過程中,要(yào)注(zhù)意(yì)新(xīn)能源汽(qì)車(chē)與充電(diàn)樁之間保(bǎo)存的(dí)距離。當充(chōng)電電(diàn)樁安裝在車側麵時,充電樁安裝要(yào)不妨(fáng)礙(ài)車門的開關(guān)，最好(hǎo)距離新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的淨距離(lí)不小於0.4米(mǐ),當(dāng)充電樁安裝在(zài)車尾時(shí),充電設備與新能源(yuán)汽(qì)車(chē)的距(jù)離不能小於(yú)0.5米(mǐ),充(chōng)電樁的安裝時應該預(yù)留檢修和操(cāo)作(zuò)空(kōng)間，充電(diàn)樁與地麵建築(zhù)之間的(dí)距(jù)離(lí)要大(dà)於1米左右。一(yī)般新能(néng)源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁在小區(qū)內進(jìn)行(háng)安裝時，要先到小區(qū)物業了(liǎo)解情(qíng)況(kuàng),勘(kān)查安裝(zhuāng)的(dí)條件。主要看(kàn)是否有固定的新能源汽車(chē),車尾距離國家(jiā)電網綫路(lù)有多遠(yuǎn)，這(zhè)些(xiē)可以(yǐ)方便後續充電樁的安(ān)裝。對(duì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)類(lèi)型選擇時候(hòu)，當前主要分為了掛(guà)壁(bì)式(shì)和立(lì)式(shì)的充電電(diàn)樁(zhuāng)，充(chōng)電掛壁式充(chōng)電就(jiù)是節(jié)省空間(jiān),價格(gé)低(dī),但必(bì)須安裝在(zài)布綫的牆壁(bì)上。立式充(chōng)電電價(jià)格高,會占用大量(liáng)空(kōng)間(jiān),但是可(kě)以(yǐ)不受限製的(dí)安(ān)裝(zhuāng)在(zài)四周(zhōu)空曠的(dí)停(tíng)車(chē)場中(zhōng)。還(huán)有對小(xiǎo)區的(dí)供電類型進行(háng)了(liǎo)解，當(dāng)前(qián)充電電樁供(gōng)電(diàn)最長用(yòng)的(dí)就(jiù)是(shì)普通(tōng)居(jū)民用(yòng)電(diàn)，這(zhè)個綫需要安裝(zhuāng)充(chōng)電樁的師(shī)傅(fù)到(dào)國家(jiā)電網(wǎng)申請(qǐng)供電綫路走(zǒu)向審批合格後才能(néng)進行(háng)布(bù)綫。

安裝(zhuāng)充電(diàn)樁的時候不僅(jǐn)要注意充(chōng)電樁本身(shēn)，也要(yào)注(zhù)意對充電樁安(ān)裝的(dí)周(zhōu)圍環境(jìng)進行(háng)一定的保(bǎo)護,例(lì)如(rú)在(zài)安裝(zhuāng)充(chōng)電(diàn)樁的(dí)時(shí)候要設置防雨棚，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以有利(lì)於充(chōng)電樁的(dí)使用,在(zài)新(xīn)能源汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁安裝(zhuāng)的過程(chéng)中，一定(dìng)要注(zhù)意(yì)安(ān)全問(wèn)題(tí)。對充電(diàn)樁的(dí)質(zhì)量一定要(yào)做(zuò)好保(bǎo)障,還(huán)有定期對充(chōng)電(diàn)樁進(jìn)行相應的維護，安裝充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)工(gōng)作(zuò)人員(yuán)一(yī)定要細(xì)心，用(yòng)心,耐心,重視充(chōng)電(diàn)樁的安全(quán)問題。新(xīn)能源汽(qì)車在充電樁上(shàng)使用(yòng)的注(zhù)意(yì)安(ān)全事項主(zhǔ)要有(yǒu),需要(yào)車主(zhǔ)正(zhèng)確掌握(wò)充電(diàn)時(shí)間(jiān),最(zuì)多充電不要(yào)超過十(shí)個小時(shí),避免過度(dù)充電。新能源(yuán)汽車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的選型以及(jí)安裝(zhuāng)都需要結(jié)合新(xīn)能源汽車的(dí)使用實際情況來(lái)進行(háng),例(lì)如(rú)在居(jū)住的住宅小區(qū)內，如果統(tǒng)計(jì)後說用到的新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)有100輛左(zuǒ)右就可(kě)以統(tǒng)一建(jiàn)立新能源(yuán)一(yī)拖四普通(tōng)的群(qún)眾充(chōng)電(diàn)電停車(chē)場,停車(chē)位上(shàng)要(yào)確保(bǎo)每個新能源汽(qì)車的(dí)車(chē)主(zhǔ)也(yě)有(yǒu)自(zì)己的車位,因為(wéi)在充電樁的(dí)安裝中,要對(duì)車(chē)位進行相(xiāng)關的設備安裝,這(zhè)樣(yàng)就(jiù)會造成一定(dìng)的影響(xiǎng)。如(rú)果一個小區(qū)內隻有十輛以(yǐ)內(nèi)的新能(néng)源汽(qì)車(chē)，就可以對(duì)小區(qū)局部內進行充(chōng)電樁的建設,可以(yǐ)采(cǎi)取立(lì)式(shì)充電樁,在地(dì)麵(miàn)少(shǎo)量的(dí)位(wèi)置進行充電(diàn)樁安裝,新能源汽(qì)車車主協調(tiáo)好充電(diàn)時間，達到(dào)物盡其用的(dí)良好(hǎo)效果(guǒ)。

六
，應用(yòng)方案(àn)

圖1 平(píng)台結構圖(tú)

充電運營管理(lǐ)平台是(shì)基於物聯網和大(dà)數據(jù)技(jì)術的充電設施管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)，可以實現(xiàn)對(duì)充(chōng)電(diàn)樁的監(jiān)控(kòng)
，調(tiáo)度和管理，提(tí)高充(chōng)電樁的利(lì)用率和充(chōng)電效率，提(tí)升用戶的充電體驗和服務質量。用戶可以通(tōng)過APP或小程序提(tí)前預約充電，避(bì)免(miǎn)在充電(diàn)站排隊等待(dài)的情(qíng)況，同時也能為(wéi)充電站提供(gōng)更(gēng)準確(què)的(dí)充電需(xū)求(qiú)數(shù)據，方便後(hòu)續(xù)的調(tiáo)度和(hé)管(guǎn)理(lǐ)。通過平台可(kě)對充(chōng)電樁(zhuāng)的功(gōng)率
，電壓(yā)
，電流等參(cān)數進(jìn)行(háng)實(shí)時監(jiān)控，及時發(fā)現和處理充電樁(zhuāng)故障和(hé)異常情(qíng)況對(duì)充電樁(zhuāng)的功率(shuài)進(jìn)行控(kòng)製和(hé)管理，確保充(chōng)電樁(zhuāng)在合理的功(gōng)率範(fàn)圍(wéi)內充(chōng)電，避免對(duì)電(diàn)網造(zào)成過大的負荷(hé)。

七(qī)
，安(ān)科瑞(ruì)充(chōng)電樁雲平台具(jù)體(tǐ)的功(gōng)能(néng)

平台(tái)除(chú)了(liǎo)對(duì)充電樁的(dí)監控(kòng)外，還(huán)對(duì)充電(diàn)站(zhàn)的(dí)光(guāng)伏(fú)發電(diàn)係(xì)統
，儲能係(xì)統(tǒng)以(yǐ)及供(gōng)電係統(tǒng)進(jìn)行集中監控和統一協(xié)調(tiáo)管(guǎn)理(lǐ)，提高(gāo)充電(diàn)站(zhàn)的(dí)運(yùn)行可(kě)靠性，降低運營成(chéng)本(běn)，平(píng)台(tái)係(xì)統(tǒng)架(jià)構(gòu)如(rú)圖(tú)2所示。

圖(tú)2 充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運(yùn)營管理(lǐ)平台(tái)係(xì)統(tǒng)架(jià)構(gòu)

大屏(píng)顯(xiǎn)示：展示充電(diàn)站設(shè)備(bèi)統計
，使(shǐ)用率(shuài)排行
，運(yùn)營統(tǒng)計(jì)圖表
，節碳(tàn)量統計(jì)等數(shù)據。

圖3 大屏(píng)展(zhǎn)示界(jiè)麵

站(zhàn)點監控(kòng)：顯示(shì)設備(bèi)實(shí)時狀(zhuàng)態(tài)
，設備(bèi)列表
，設備日誌
，設備(bèi)狀態(tài)統計等(děng)功(gōng)能。

圖4 站(zhàn)點(diǎn)監控界麵(miàn)

設(shè)備(bèi)監控：顯示設(shè)備實(shí)時信(xìn)息
，配套設備狀(zhuàng)態(tài)
，設(shè)備(bèi)實(shí)時(shí)曲綫
，關聯訂(dìng)單(dān)信息(xī)
，充電(diàn)功率(shuài)曲(qū)綫等。

圖5 設(shè)備(bèi)監(jiān)控界(jiè)麵(miàn)

運營趨勢統(tǒng)計(jì)：顯(xiǎn)示運營(yíng)信息查詢(xún)
，站點對比(bǐ)曲(qū)綫
，日(rì)月(yuè)年(nián)報表(biǎo)
，站點對(duì)比列表等功(gōng)能。

圖6 運營趨勢界麵

收(shōu)益(yì)查詢：提(tí)供(gōng)收(shōu)益(yì)匯(huì)總
，實(shí)際收(shōu)益報表
，收益(yì)變化曲綫
，支付方式(shì)占(zhān)比等功(gōng)能(néng)。

圖(tú)7 收益查詢界麵

故障(zhàng)分析(xī)：提供(gōng)故障匯總(zǒng)
，故障狀態餅(bǐng)圖
，故(gù)障趨(qū)勢分(fēn)析
，故障類(lèi)型(xíng)餅(bǐng)圖等(děng)功(gōng)能(néng)。

圖8 故障分析(xī)界麵

訂(dìng)單記錄(lù)：提(tí)供(gōng)實時/歷(lì)史訂單(dān)查詢(xún)
，訂(dìng)單終止
，訂(dìng)單(dān)詳(xiáng)情
，訂單導(dǎo)出
，運營(yíng)商應收(shōu)信息
，充電(diàn)明(míng)細
，交易流水(shuǐ)查(chá)詢(xún)
，充值餘額明細(xì)等功能。

圖9 訂單(dān)查詢界(jiè)麵

八
，產品選(xuǎn)型(xíng)

安科瑞(ruì)為(wéi)廣大用戶(hù)提(tí)供(gōng)慢充和快充兩種充(chōng)電方(fāng)式(shì)，便(biàn)攜式
，壁掛式
，落地式等多(duō)種(zhǒng)類型(xíng)的充電樁，包含智能(néng)7kw/21kw交流(liú)充(chōng)電(diàn)樁，30kw直流(liú)充(chōng)電(diàn)樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流(liú)一體式(shì)充電(diàn)樁(zhuāng)來滿(mǎn)足新能(néng)源(yuán)汽車行業快(kuài)速
，經濟
，智能運營(yíng)管理(lǐ)的市場需(xū)求。實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池(chí)快速
，高(gāo)效
，安(ān)全(quán)
，合(hé)理的電量補給(gěi)，同(tóng)時為提高(gāo)公共(gòng)充電(diàn)樁的效率和(hé)實用性，具(jù)有有(yǒu)智(zhì)能監(jiān)測：充(chōng)電樁智能(néng)控製(zhì)器對充電樁具備(bèi)測量(liáng)
，控製與保(bǎo)護的(dí)功能；智能計(jì)量：輸出(chū)配(pèi)置(zhì)智能(néng)電能(néng)表(biǎo)，進(jìn)行(háng)充電(diàn)計量，具備*的(dí)通(tōng)信功(gōng)能(néng)；雲(yún)平台(tái)：具備(bèi)連接(jiē)雲平(píng)台的功(gōng)能，可(kě)以實現實時監控(kòng)，財務(wù)報(bào)表分析(xī)等(děng)等；遠(yuǎn)程升級：具備*的通訊(xùn)功能(néng)，可(kě)遠(yuǎn)程對設備(bèi)軟件(jiàn)進行(háng)升(shēng)級(jí)；保(bǎo)護(hù)功能：具備防(fáng)雷(léi)保護(hù)
，過載保(bǎo)護(hù)
，短路(lù)保護，漏電(diàn)保(bǎo)護和接地保護(hù)等(děng)功(gōng)能；適(shì)配(pèi)車(chē)型(xíng)：滿足國標充(chōng)電(diàn)接口(kǒu)，適配所(suǒ)有符合國(guó)標(biāo)的(dí)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)，適應不同車型(xíng)的不同功(gōng)率。下麵(miàn)是具體(tǐ)產(chǎn)品的(dí)型(xíng)號(hào)和技術(shù)參數。

九
，現(xiàn)場圖(tú)片(piàn)

十(shí)
，結論

總(zǒng)結全(quán)文(wén),新能源汽(qì)車在未來會(huì)有長遠的發展(zhǎn)，在新能源汽(qì)車(chē)的發展下(xià),與(yǔ)新(xīn)能源(yuán)汽車相關的充電(diàn)樁也會得(dé)到快速(sù)發展(zhǎn)。對充電電(diàn)樁(zhuāng)的選型(xíng)，以及(jí)安(ān)裝(zhuāng)對(duì)新(xīn)能源汽(qì)車的使(shǐ)用有(yǒu)著至關重要(yào)的影響。因此(cǐ)一(yī)定(dìng)要根據新能源汽(qì)車(chē)的(dí)實際情況(kuàng)以(yǐ)及使用(yòng)地點的(dí)實(shí)際情(qíng)況(kuàng)，對充(chōng)電(diàn)樁進行選(xuǎn)型和安(ān)裝(zhuāng)。為(wéi)了(liǎo)國家政(zhèng)府政(zhèng)策,對新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)的扶持力度(dù)還(huán)會加大(dà)，現在的汽車(chē)將作為(wéi)一個(gè)新興的行業而得到(dào)迅猛發(fā)展(zhǎn)，新能(néng)源汽車充(chōng)電(diàn)樁的發現問(wèn)題必(bì)須(xū)要(yào)引起各界重(zhòng)視這(zhè)樣才能夠然(rán)後(hòu)新能源汽(qì)車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)的安裝(zhuāng),真(zhēn)正的(dí)做(zuò)到物盡其用。

參 考(kǎo) 文 獻：

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