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更(gēng)新時間：2025-01-07 
瀏覽次數(shù)：776安科瑞 陳聰
摘(zhāi)要：在全球能源危機爆發和(hé)氣(qì)候環(huán)境(jìng)惡劣變(biàn)化(huà)的(dí)大背(bèi)景下，新(xīn)能源汽車(chē)越來越受(shòu)到人們(mén)的歡迎(yíng)，很多國家都製定(dìng)了以電代油的綠色交(jiāo)通政(zhèng)策。但是(shì)隨著(zhuó)電動(dòng)汽車數(shù)量不斷(duàn)增多，其(qí)大(dà)規(guī)模充(chōng)電對電網(wǎng)造成的影(yǐng)響(xiǎng)可能超(chāo)過常(cháng)規家電負荷對(duì)配電網(wǎng)造成的影響。因(yīn)用戶充電習慣的(dí)不(bù)同，電動(dòng)汽(qì)車(chē)的(dí)充(chōng)電具有(yǒu)隨機性和(hé)不確定(dìng)性(xìng)的(dí)特(tè)點(diǎn)，但有序充電控製能降低電動汽車(chē)充電(diàn)造(zào)成(chéng)的不利影(yǐng)響，甚至(zhì)可以(yǐ)將電(diàn)動汽(qì)車充電看作(zuò)是(shì)吸收(shōu)新(xīn)能(néng)源的途(tú)徑。光伏(fú)發(fā)電(diàn)是(shì)一種清潔能源(yuán)，近(jìn)年來(lái)受國(guó)家政策的鼓(gǔ)勵，光伏(fú)產(chǎn)業發展(zhǎn)迅速。然而(ér)，光伏(fú)發電強間(jiān)歇性(xìng)和不穩(wěn)定性(xìng)的(dí)特(tè)征(zhēng)，使(shǐ)得(dé)光伏並(bìng)網存在很(hěn)大(dà)的問(wèn)題(tí)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)嚴(yán)重的(dí)限電現象。如果能利用(yòng)電(diàn)動(dòng)汽車充電的新負(fù)荷(hé)吸收(shōu)光伏等新(xīn)能源的(dí)輸出，就可(kě)以(yǐ)同(tóng)時解決上述(shù)電動(dòng)汽車充(chōng)電(diàn)以及(jí)光(guāng)伏發電中(zhōng)存在的(dí)問(wèn)題(tí)。因(yīn)此(cǐ)，研究(jiū)電動(dòng)汽(qì)車有序充(chōng)電(diàn)控製策略，對於吸收新(xīn)能(néng)源，緩解電網壓力，具有重要的理(lǐ)論和現實(shí)意義(yì)。
關(guān)鍵(jiàn)詞：電(diàn)動(dòng)汽(qì)車；可再生能(néng)源；儲能電池；能量控(kòng)製策略(lüè)
隨(suí)著(zhuó)電動(dòng)汽車的普(pǔ)及(jí)，充電設(shè)施的需求日益增長，如何在多(duō)目(mù)標(biāo)優化(huà)約束下(xià)實現(xiàn)充電(diàn)設(shè)施的有(yǒu)序充電成(chéng)為亟待(dài)解(jiě)決(jué)的問題。
新能(néng)源(yuán)汽車的快速(sù)發(fā)展為清(qīng)潔能源和可持續交通(tōng)帶來(lái)了新機(jī)遇(yù)，但(dàn)也(yě)引出(chū)了許(xǔ)多問(wèn)題(tí)。其中(zhōng)，充電設施的有序充(chōng)電(diàn)控(kòng)製(zhì)策略(lüè)在(zài)多目標優化約束(shù)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)顯(xiǎn)得尤(yóu)為(wéi)重要。
隨(suí)著電動汽車數量(liáng)的迅(xùn)速增加(jiā)，其對電力係(xì)統的影響(xiǎng)日益(yì)顯(xiǎn)著。一(yī)方麵，電(diàn)動(dòng)汽車(chē)的充(chōng)電(diàn)需(xū)求劇(jù)增，電(diàn)網負(fù)荷。電動(dòng)汽(qì)車(chē)的充電(diàn)需求(qiú)主(zhǔ)要體現在數量(liáng)增(zēng)長(cháng)和充(chōng)電時(shí)間延(yán)長(cháng)兩(liǎng)個方麵(miàn)。數(shù)量(liáng)上，電動(dòng)汽車(chē)作為新興交(jiāo)通(tōng)工具，正以(yǐ)的(dí)速(sù)度增(zēng)長，已成(chéng)為(wéi)主(zhǔ)流(liú)交(jiāo)通工具之(zhī)一(yī)。充(chōng)電(diàn)時(shí)間方(fāng)麵(miàn)，由於電動汽(qì)車電(diàn)池(chí)容(róng)量較大，充(chōng)滿一(yī)次(cì)電往往(wǎng)需(xū)要數小時(shí)。這兩(liǎng)個因素共(gòng)同(tóng)作用(yòng)，使(shǐ)得充電設(shè)施的(dí)負荷(hé)越來(lái)越大，對電網的穩定(dìng)運行構成威脅。電(diàn)網的(dí)設計和運(yùn)行(háng)需(xū)要在穩定(dìng)的負(fù)荷(hé)範(fàn)圍內進行，負荷(hé)過大可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)電網的(dí)電(diàn)壓(yā)和頻(pín)率(shuài)波動，影響(xiǎng)電(diàn)網(wǎng)穩定(dìng)運(yùn)行(háng)，還(huán)會對電(diàn)網設(shè)備造(zào)成(chéng)損害，縮(suō)短設(shè)備使(shǐ)用壽(shòu)命。
另一方(fāng)麵，充電成本麵臨上(shàng)漲壓力。隨(suí)著電(diàn)動(dòng)汽(qì)車的(dí)普(pǔ)及，充(chōng)電(diàn)需求的激增(zēng)不(bù)僅對(duì)電網穩(wěn)定運(yùn)行(háng)構(gòu)成威脅(xié)，還(huán)可(kě)能(néng)引發(fā)充(chōng)電成本(běn)上升。當(dāng)電網負(fù)荷(hé)達(dá)到或超過(guò)設(shè)計時，為保證電(diàn)網安(ān)全穩定運行，可能需要(yào)投入(rù)更(gēng)多資源進行(háng)擴(kuò)容或(huò)升(shēng)級(jí)，這(zhè)些額外成本可能(néng)轉(zhuǎn)嫁(jià)到消費(fèi)者身上，表現為(wéi)充電價(jià)格(gé)上(shàng)漲。此外(wài)，隨(suí)著(zhuó)電動汽車數量(liáng)增加(jiā)，電(diàn)網(wǎng)負荷(hé)相應增加，這就需要在(zài)電網規劃(huá)和建設階段(duàn)考(kǎo)慮(lǜ)電(diàn)動汽(qì)車(chē)充電(diàn)需(xū)求，預留(liú)足(zú)夠容量(liáng)。然而(ér)，這(zhè)樣的(dí)預留可能導致電網建(jiàn)設(shè)初(chū)期投資(zī)增加，進而影響(xiǎng)充電(diàn)價格(gé)。
原本吸引車主的(dí)低(dī)用(yòng)車(chē)成本(běn)優(yōu)勢正逐步減弱(ruò)，相(xiāng)對降低(dī)了新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的吸引力(lì)。充(chōng)電成(chéng)本的上漲已(yǐ)成為購買(mǎi)新能源(yuán)汽(qì)車(chē)時考(kǎo)慮(lǜ)的因素。在(zài)購買新(xīn)能源汽車時(shí)，我們需(xū)要權(quán)衡(héng)各方(fāng)麵因素，以(yǐ)確保自(zì)己的投資(zī)能(néng)夠(gòu)得(dé)到(dào)合理的回(huí)報(bào)。
隨(suí)著(zhuó)電(diàn)動汽(qì)車的(dí)快(kuài)速發展，對充電設施有序充電控製(zhì)策略的研(yán)究(jiū)具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。
目(mù)前，隨著(zhuó)電動汽(qì)車(chē)數量的迅速(sù)增(zēng)加，充電設施的負荷(hé)越來越(yuè)大，通(tōng)過(guò)有(yǒu)序(xù)充(chōng)電控製策略(lüè)，可以(yǐ)合理(lǐ)分(fēn)配充(chōng)電時間(jiān)和功率(shuài)，提高(gāo)充電樁的利(lì)用率(shuài)，避(bì)免資(zī)源浪(làng)費。例(lì)如(rú)，智(zhì)能充(chōng)電管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統可以(yǐ)利用(yòng)物聯網(wǎng)，大數據和人(rén)工智(zhì)能技術(shù)，實時監(jiān)測(cè)電(diàn)網狀態(tài)和(hé)預(yù)測(cè)負荷，智能(néng)調度充(chōng)電(diàn)過(guò)程，使充(chōng)電設施在不(bù)同時(shí)間(jiān)段得到更有(yǒu)效的(dí)利用。
共(gòng)享充電(diàn)樁的建設成(chéng)本較(jiào)低(dī)，可以在各種場(cháng)所進行布(bù)置(zhì)，如(rú)商業街區(qū)，社(shè)區(qū)，公共(gòng)停車場等。通過有(yǒu)序充電管理，可(kě)以提(tí)高(gāo)共(gòng)享充電樁的使(shǐ)用(yòng)效率，為(wéi)車主提(tí)供更(gēng)加便捷，可靠，靈活的(dí)充電(diàn)服務。
無(wú)序充(chōng)電(diàn)會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)在某些(xiē)時段(duàn)出(chū)現負荷(hé)高峰(fēng)，影(yǐng)響電網穩(wěn)定(dìng)運(yùn)行(háng)。而(ér)有(yǒu)序(xù)充電(diàn)則通(tōng)過(guò)智能(néng)調(tiáo)度，在電網(wǎng)負荷較(jiào)低時段(duàn)安(ān)排(pái)充電，平(píng)滑(huá)負荷(hé)曲綫，避免“峰(fēng)上(shàng)加峰”，減輕(qīng)電(diàn)網壓(yā)力。例如(rú)，國家(jiā)能源局(jú)印發(fā)的(dí)《配電(diàn)網(wǎng)高質量發展行(háng)動實施方案(àn)（2024—2027年）》提出(chū)，建設(shè)一批滿足新(xīn)型(xíng)主(zhǔ)體(tǐ)接(jiē)入的項(xiàng)目，結合分(fēn)布(bù)式新(xīn)能源(yuán)的資(zī)源(yuán)條件，開(kāi)發(fā)布局和投(tóu)產時序，有針對性加強配(pèi)電(diàn)網(wǎng)建設(shè)，提(tí)高配電網(wǎng)對分(fēn)布式(shì)新能(néng)源的(dí)接(jiē)納，配(pèi)置和(hé)調(tiáo)控能力，滿(mǎn)足(zú)電動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電基礎設(shè)施(shī)的用(yòng)電需(xū)求。
有序充電有(yǒu)助(zhù)於控製(zhì)局部(bù)區域的(dí)充(chōng)電(diàn)功率，防(fáng)止(zhǐ)因(yīn)集中充電(diàn)導(dǎo)致(zhì)的電壓(yā)下(xià)降(jiàng)，維持(chí)配(pèi)電網的電壓穩定性和供電(diàn)質(zhì)量。同(tóng)時，通過減(jiǎn)少(shǎo)負(fù)荷(hé)高峰(fēng)期的充(chōng)電活動，有(yǒu)序(xù)充(chōng)電(diàn)可以(yǐ)降低(dī)輸電和配(pèi)電(diàn)綫路(lù)的損(sǔn)耗，提(tí)高(gāo)電網整體(tǐ)效率(shuài)。
隨著充(chōng)電(diàn)成本的(dí)上漲，新能源(yuán)汽車(chē)的吸引(yǐn)力相(xiāng)對(duì)降(jiàng)低(dī)。通(tōng)過有序充(chōng)電(diàn)控(kòng)製策(cè)略(lüè)，可以降低充(chōng)電(diàn)成本，提(tí)高新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力(lì)，促進(jìn)電(diàn)動汽(qì)車產業的(dí)發展。例(lì)如，多時(shí)段(duàn)動(dòng)態充電價(jià)格可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整(zhěng)不(bù)同(tóng)時(shí)間(jiān)段的充(chōng)電(diàn)費用，激勵用(yòng)戶在(zài)低(dī)電價時段充電，從而(ér)引(yǐn)導充電行為。
有序(xù)充電(diàn)管理對於緩解電網(wǎng)壓(yā)力(lì)，保(bǎo)障供電質量(liáng)，促進新(xīn)能源消納及(jí)實(shí)現可持(chí)續(xù)發展目(mù)標具(jù)有重要(yào)意(yì)義(yì)。通過技術(shù)創新和政策(cè)支持(chí)，可(kě)以有(yǒu)效(xiào)推動(dòng)電動汽車與(yǔ)電(diàn)網的和(hé)諧共生(shēng)，為(wéi)電(diàn)動汽(qì)車產業的發展創(chuàng)造良好(hǎo)的(dí)環境(jìng)。
目前，國外在多目標優(yōu)化約束(shù)下(xià)充電設(shè)施有序充電控(kòng)製策略方(fāng)麵(miàn)取(qǔ)得了(liǎo)一(yī)些先進(jìn)經驗和研(yán)究成果。例(lì)如，一些(xiē)國(guó)家通過智(zhì)能電網(wǎng)技(jì)術和(hé)先進的充(chōng)電管理(lǐ)係(xì)統，實(shí)現(xiàn)了(liǎo)對(duì)電動汽車充(chōng)電的有(yǒu)效控(kòng)製(zhì)和(hé)優化(huà)。他(tā)們(mén)利(lì)用大數據(jù)分析(xī)和預測模(mó)型，實(shí)時監(jiān)測電網負荷和電動汽(qì)車(chē)充電(diàn)需(xū)求(qiú)，動態調整充電(diàn)功率(shuài)和時間，以達(dá)到優化電網(wǎng)運行，降低(dī)充電成本(běn)和提(tí)高充電(diàn)設施利(lì)用(yòng)效(xiào)率的目的。此(cǐ)外，國外還在研(yán)究(jiū)新型(xíng)的充電技術和(hé)設備，如無(wú)綫充(chōng)電，快速(sù)充電(diàn)等，以滿足不同(tóng)用戶(hù)的需求。
在國內，隨著電(diàn)動汽(qì)車的快(kuài)速發(fā)展，相(xiāng)關(guān)研究也在不斷(duàn)深入(rù)。目(mù)前，國(guó)內學者(zhě)和(hé)企業(yè)主要從以下幾個方麵進行研究：
電網優化方麵：研究如何(hé)通(tōng)過有(yǒu)序(xù)充電控製策略，降低電動(dòng)汽車充電對電網的影響(xiǎng)，提高(gāo)電(diàn)網的(dí)穩(wěn)定性(xìng)和(hé)可(kě)靠性(xìng)。例如(rú)，通(tōng)過分(fēn)時電價(jià)，功(gōng)率(shuài)調節等(děng)手段，引導用(yòng)戶在電網負(fù)荷(hé)較(jiào)低時(shí)段(duàn)充電(diàn)，平(píng)滑(huá)負荷(hé)曲(qū)綫。
用(yòng)戶需求滿足(zú)方麵：關(guān)注(zhù)用(yòng)戶(hù)的充(chōng)電時(shí)間，充(chōng)電電量等需求(qiú)，研(yán)究(jiū)如何(hé)提供更加(jiā)便捷，的充(chōng)電服(fú)務。例如，建設更多(duō)的(dí)快(kuài)充站(zhàn)和慢充(chōng)站，滿足不(bù)同用戶的充電(diàn)需求；通過智(zhì)能(néng)充電(diàn)管理係(xì)統，為用(yòng)戶提(tí)供個(gè)性化(huà)的充(chōng)電(diàn)方(fāng)案。
充(chōng)電設(shè)施規(guī)劃(huá)方麵：考(kǎo)慮未(wèi)來電動(dòng)汽車的發展趨勢，合(hé)理規劃(huá)充(chōng)電設(shè)施的(dí)布(bù)局和數量。例如(rú)，根據(jù)區(qū)域內電(diàn)動汽車(chē)的保有量(liáng)，充(chōng)電(diàn)需(xū)求(qiú)等因素，進行(háng)充電樁的(dí)布局和(hé)規(guī)劃(huá)，提高充電(diàn)樁的利用(yòng)率(shuài)。
然而，國內研(yán)究(jiū)也(yě)存(cún)在一些問題(tí)，如(rú)：
技(jì)術標準不統(tǒng)一：目前(qián)國內充(chōng)電設施的(dí)技(jì)術(shù)標準還不夠統(tǒng)一(yī)，不同廠(chǎng)家(jiā)的充(chōng)電設備兼容性較差，影(yǐng)響了充電設(shè)施的(dí)互聯互通(tōng)和(hé)有(yǒu)序(xù)充(chōng)電控製策略(lüè)的實施(shī)。
用戶(hù)參(cān)與度不高：雖然(rán)分時電(diàn)價等(děng)政策可(kě)以引(yǐn)導(dǎo)用戶有序充(chōng)電，但目(mù)前用戶(hù)的參與度還(huán)不高，部分(fēn)用戶對(duì)有(yǒu)序(xù)充電的認識(shí)不足，缺(quē)乏主動參(cān)與的(dí)積極(jí)性。
協同管(guǎn)理(lǐ)難度大(dà)：充電(diàn)設(shè)施(shī)有序(xù)充(chōng)電涉及(jí)到(dào)電網(wǎng)，用戶，充電設施運營商(shāng)等多個主體(tǐ)，協(xié)同(tóng)管(guǎn)理(lǐ)難度較大。目前(qián)，各主體之間(jiān)的信息共享和協調機製還不夠*，影響了(liǎo)有(yǒu)序(xù)充電(diàn)控製(zhì)策(cè)略(lüè)的效(xiào)果(guǒ)。
目前已(yǐ)有(yǒu)的(dí)充電設施(shī)有序(xù)充(chōng)電控製(zhì)策(cè)略主(zhǔ)要(yào)包括分時(shí)電價(jià)策略，智能充電(diàn)管(guǎn)理係統(tǒng)以及(jí)雙(shuāng)層(céng)優化(huà)目標(biāo)下的(dí)有序充(chōng)電策略等，這(zhè)些策略在(zài)提高充(chōng)電設施(shī)利(lì)用(yòng)效(xiào)率，保障電網穩定(dìng)運行以(yǐ)及(jí)促進(jìn)電動汽車產業發展等(děng)方麵發揮了重要(yào)作用，但同時(shí)也存(cún)在一(yī)些不足(zú)之處(chǔ)。
4安(ān)科瑞(ruì)充(chōng)電樁收(shōu)費(fèi)運營雲(yún)平(píng)台助力(lì)有序充電(diàn)開展(zhǎn)
4.1概(gài)述(shù)
AcrelCloud-9000安科(kē)瑞充(chōng)電柱收(shōu)費運營(yíng)雲平台係(xì)統通過物聯(lián)網技術對(duì)接入(rù)係統的電動電(diàn)動自行(háng)車(chē)充(chōng)電(diàn)站以(yǐ)及各個充電整(zhěng)法行不間(jiān)斷地數(shù)據采(cǎi)集和監控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充(chōng)電樁運(yùn)行狀(zhuàng)態，進行(háng)充(chōng)電(diàn)服(fú)務，支(zhī)付管(guǎn)理，交(jiāo)易結(jié)算，資要管理，電(diàn)能管(guǎn)理，明(míng)細查(chá)詢等。同(tóng)時(shí)對充電(diàn)機(jī)過(guò)溫(wēn)保護(hù)，漏電，充(chōng)電(diàn)機輸(shū)入/輸(shū)出過壓，欠壓，絕(jué)緣低各類故障進(jìn)行(háng)預警；充電(diàn)樁(zhuāng)支(zhī)持以太網，4G或WIFI等方式接(jiē)入互(hù)聯網，用戶通過微信(xìn)，支付寶，雲(yún)閃付(fù)掃碼(mǎ)充(chōng)電(diàn)。
4.2應用場所
適(shì)用(yòng)於(yú)民(mín)用建築，一般工業建築，居(jū)住小(xiǎo)區(qū)，實(shí)業單(dān)位(wèi)，商業綜合體(tǐ)，學(xué)校，園區等充電樁(zhuāng)模式的(dí)充電基礎設施設(shè)計(jì)。
4.3係(xì)統結構(gòu)
係統分(fēn)為四(sì)層(céng)：
1）即數(shù)據采集(jí)層，網絡傳(chuán)輸(shū)層，數據(jù)層和客(kè)戶端層。
2）數據(jù)采(cǎi)集層(céng)：包括(kuò)電(diàn)瓶車(chē)智能充電樁(zhuāng)通(tōng)訊(xùn)協議為標(biāo)準modbus-rtu。電(diàn)瓶車(chē)智能(néng)充電(diàn)樁(zhuāng)用於(yú)采(cǎi)集(jí)充電(diàn)回路(lù)的電(diàn)力(lì)參(cān)數，並(bìng)進行電能計量和保護。
3）網絡傳輸(shū)層(céng)：通(tōng)過(guò)4G網(wǎng)絡將(jiāng)數據上傳至(zhì)搭(dā)建好(hǎo)的數(shù)據庫服(fú)務(wù)器。
4）數據層(céng)：包(bāo)含(hán)應用(yòng)服務器(qì)和數據服(fú)務(wù)器，應(yīng)用(yòng)服務(wù)器部(bù)署數據(jù)采集(jí)服(fú)務(wù)，WEB網站，數(shù)據服務器(qì)部署(shǔ)實時數(shù)據庫(kù)，歷(lì)史數據庫，基(jī)礎數(shù)據(jù)庫。
5）應客戶端層：係統管理(lǐ)員(yuán)可(kě)在瀏(liú)覽器(qì)中訪(fǎng)問(wèn)電(diàn)瓶(píng)車充電(diàn)樁收費平台。終端(duān)充(chōng)電用戶通過(guò)刷卡(qiǎ)掃碼(mǎ)的方(fāng)式啟動充(chōng)電(diàn)。
小區充電平(píng)台功(gōng)能(néng)主要涵蓋(gài)充電設施智(zhì)能(néng)化大(dà)屏，實時(shí)監控(kòng)，交(jiāo)易(yì)管(guǎn)理，故(gù)障管理，統(tǒng)計分析，基(jī)礎數(shù)據管理(lǐ)等(děng)功(gōng)能，同(tóng)時為(wéi)運(yùn)維(wéi)人員提供(gōng)運(yùn)維APP，充(chōng)電用戶提供充電(diàn)小程(chéng)序。
4.4安(ān)科瑞充電樁雲(yún)平(píng)台係(xì)統(tǒng)功能(néng)
4.4.1智(zhì)能化大屏
智(zhì)能(néng)化(huà)大屏展示(shì)站點(diǎn)分布情況(kuàng)，對設(shè)備(bèi)狀態(tài)，設備使(shǐ)用(yòng)率(shuài)，充(chōng)電次數(shù)，充(chōng)電時(shí)長(cháng)，充電(diàn)金額，充(chōng)電(diàn)度(dù)數，充(chōng)電樁故(gù)障等(děng)進行(háng)統計(jì)顯示(shì)，同時可查(chá)看(kàn)每個站(zhàn)點的(dí)站點(diǎn)信息(xī)，充電樁列(liè)表(biǎo)，充電記錄(lù)，收(shōu)益，能耗，故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充(chōng)電樁，查(chá)看設備(bèi)使用(yòng)率，合理(lǐ)分(fēn)配(pèi)資(zī)源(yuán)。
4.4.2實(shí)時(shí)監控(kòng)
實時監(jiān)視(shì)充電設(shè)施(shī)運行狀況(kuàng)，主(zhǔ)要(yào)包括充電(diàn)樁(zhuāng)運(yùn)行狀(zhuàng)態，回(huí)路狀態，充電過程(chéng)中的(dí)充(chōng)電電量(liáng)，充電電壓電流，充電樁告(gào)警(jǐng)信息等。
4.4.3交易管理
平(píng)台管理人員可(kě)管(guǎn)理(lǐ)充電用戶賬(zhàng)戶(hù)，對其進行(háng)賬戶(hù)進(jìn)行(háng)充值，退(tuì)款，凍(dòng)結(jié)，注(zhù)銷等操作，可(kě)查看(kàn)小(xiǎo)區用戶每(měi)日的(dí)充電交(jiāo)易詳細信息。
4.4.4故(gù)障(zhàng)管理
設備自動上報(bào)故障信(xìn)息，平台管理(lǐ)人員可通過(guò)平(píng)台查看故障(zhàng)信息並(bìng)進行(háng)派(pài)發處理，同時(shí)運維(wéi)人(rén)員(yuán)可通過(guò)運維(wéi)APP收取(qǔ)故障推送(sòng)，運維(wéi)人(rén)員在運維工(gōng)作完成後將(jiāng)結果上報(bào)。充(chōng)電用戶(hù)也可(kě)通(tōng)過(guò)充(chōng)電(diàn)小程序反(fǎn)饋現場問題(tí)。
4.4.5統(tǒng)計分析(xī)
通(tōng)過係(xì)統平(píng)台，從充(chōng)電站(zhàn)點(diǎn)，充(chōng)電(diàn)設施，，充電時間(jiān)，充(chōng)電(diàn)方式等不(bù)同(tóng)角度，查(chá)詢(xún)充(chōng)電(diàn)交(jiāo)易統計信息，能(néng)耗(hào)統計信(xìn)息等。
4.4.6基(jī)礎數據管(guǎn)理(lǐ)
在係統(tǒng)平(píng)台(tái)建立(lì)運營(yíng)商戶，運營商可建立和管理其運營所需站(zhàn)點和充電(diàn)設施，維護充電(diàn)設(shè)施信息，價(jià)格策(cè)略，折(zhē)扣，優(yōu)惠(huì)活(huó)動(dòng)，同(tóng)時可管理在綫卡用戶充(chōng)值，凍(dòng)結(jié)和解綁(bǎng)。
4.4.7運維(wéi)APP
麵向(xiàng)運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和(hé)充(chōng)電樁進行(háng)管理(lǐ)，能夠進行故障(zhàng)閉(bì)環(huán)處(chǔ)理，查詢(xún)流(liú)量卡(qiǎ)使(shǐ)用情況，查詢充(chōng)電(diàn)\充(chōng)值情況(kuàng)，進(jìn)行(háng)遠(yuǎn)程參(cān)數設(shè)置，同(tóng)時(shí)可接(jiē)收故障推(tuī)送(sòng)
4.4.8充電小(xiǎo)程序(xù)
麵向(xiàng)充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)使用，可查看(kàn)附(fù)近(jìn)空閒(xián)設(shè)備(bèi)，主要包(bāo)含(hán)掃碼充(chōng)電(diàn)，賬(zhàng)戶(hù)充(chōng)值，充(chōng)電(diàn)卡綁定，交易查(chá)詢，故(gù)障申(shēn)訴等(děng)功能。
4.5係統硬件配置
| 類型 | 型(xíng)號(hào) | 圖片 | 功能 |
| 安科(kē)瑞(ruì)充電(diàn)樁收(shōu)費運(yùn)營(yíng)雲平台 | AcrelCloud-9000 |
| 安科(kē)瑞響(xiǎng)應節(jié)能(néng)環保(bǎo)，綠色出(chū)行的號召，為(wéi)廣(guǎng)大(dà)用戶提(tí)供慢(màn)充(chōng)和快充(chōng)兩(liǎng)種(zhǒng)充電方式壁掛式(shì)，落地式(shì)等多(duō)種(zhǒng)類(lèi)型(xíng)的(dí)充電樁(zhuāng)，包(bāo)含智能(néng)7kW交(jiāo)流(liú)充電樁，30kW壁掛(guà)式直流充電樁，智能(néng)60kW/120kW直流(liú)一(yī)體式充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)等(děng)來(lái)滿(mǎn)足(zú)新能源(yuán)汽車行業快速(sù)，經(jīng)濟(jì)，智能運(yùn)營管理(lǐ)的市場需(xū)求(qiú)，提供(gōng)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充(chōng)電軟(ruǎn)件解決方案，可以隨(suí)時(shí)隨地享(xiǎng)受便(biàn)捷(jié)安全的充(chōng)電服(fú)務，微(wēi)信(xìn)掃(sǎo)一掃(sǎo)，微(wēi)信公(gōng)眾號(hào)，支付寶掃(sǎo)一掃(sǎo)，支(zhī)付(fù)寶(bǎo)服(fú)務窗(chuāng)，充(chōng)電方(fāng)式多樣化(huà)，為(wéi)車主用(yòng)戶提供(gōng)便捷，安(ān)全的(dí)充電服務。實(shí)現對動(dòng)力電池快速，安全(quán)，合理的電(diàn)量補給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電(diàn)度，計金額作為市(shì)民購電(diàn)終(zhōng)端(duān)，同時為(wéi)提(tí)高(gāo)公共充(chōng)電(diàn)樁的(dí)效率(shuài)和實(shí)用性。 |
| 互聯網版智能交(jiāo)流樁(zhuāng) | AEV-AC007D |
| 額定(dìng)功(gōng)率7kW，單相三綫製，防(fáng)護等級(jí)IP65，具(jù)備(bèi)防雷 保護(hù)，過載保(bǎo)護，短(duǎn)路保護，漏(lòu)電保(bǎo)護，智能監測(cè)，智能(néng)計(jì)量，遠程升(shēng)級(jí)，支持(chí)刷(shuā)卡，掃(sǎo)碼，即插即(jí)用。 通訊方：4G/wifi/藍牙(yá)支(zhī)持刷(shuā)卡，掃(sǎo)碼，免(miǎn)費(fèi)充電(diàn)可選配顯示屏 |
| 互聯(lián)網版(bǎn)智能(néng)直(zhí)流(liú)樁 | AEV-DC030D |
| 額定功(gōng)率30kW，三(sān)相(xiāng)五綫(xiàn)製(zhì)，防護(hù)等級IP54，具備防(fáng)雷(léi)保護，過載保護(hù)，短(duǎn)路保護(hù)，漏電保護，智能(néng)監(jiān)測(cè)，智能(néng)計(jì)量，恒流恒(héng)壓，電(diàn)池保(bǎo)護，遠(yuǎn) 程升(shēng)級(jí)，支持刷(shuā)卡，掃碼，即插即用 通訊方(fāng)式：4G/以(yǐ)太網 支(zhī)持刷(shuā)卡，掃碼(mǎ)，免(miǎn)費充(chōng)電 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直(zhí)流樁(zhuāng) | AEV-DC060S |
| 額定(dìng)功率(shuài)60kW，三相五(wǔ)綫製，防護(hù)等(děng)級IP54，具備防(fáng)雷保護，過載(zǎi)保(bǎo)護(hù)，短路保護(hù)，漏電(diàn)保(bǎo)護，智能(néng)監測(cè)，智能(néng)計(jì)量，恒流恒(héng)壓(yā)，電(diàn)池(chí)保護(hù)，遠(yuǎn)程(chéng)升(shēng)級，支持刷卡(qiǎ)，掃(sǎo)碼，即(jí)插即用 通(tōng)訊方式：4G/以(yǐ)太網(wǎng) 支(zhī)持(chí)刷卡，掃(sǎo)碼(mǎ)，免(miǎn)費充電 |
| 互聯(lián)網版智能直流(liú)樁(zhuāng) | AEV-DC120S |
| 額定功率(shuài)120kW，三相五綫(xiàn)製，防護(hù)等級IP54，具備防(fáng)雷保(bǎo)護，過載保(bǎo)護(hù)，短(duǎn)路(lù)保護(hù)，漏(lòu)電(diàn)保護，智(zhì)能(néng)監測，智能(néng)計量(liáng)，恒(héng)流(liú)恒壓，電(diàn)池保護(hù)，遠程升級，支持刷卡(qiǎ)，掃碼，即插即用(yòng) 通訊方(fāng)式：4G/以太網 支持刷(shuā)卡(qiǎ)，掃碼，免費(fèi)充(chōng)電(diàn) |
| 10路(lù)電瓶車智(zhì)能(néng)充(chōng)電樁 | ACX10A係(xì)列 |
| 10路承(chéng)載電流(liú)25A，單路輸(shū)出(chū)電流3A，單回路(lù)功(gōng)率(shuài)1000W，總(zǒng)功率5500W。充滿自停，斷電記憶(yì)，短(duǎn)路(lù)保護(hù)，過(guò)載(zǎi)保護，空載(zǎi)保護(hù)，故(gù)障(zhàng)回(huí)路(lù)識(shí)別，遠(yuǎn)程升級(jí)，功(gōng)率識別，獨(dú)立(lì)計(jì)量，告(gào)警上(shàng)報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護等(děng)級IP21，支(zhī)持投幣(bì)，刷卡，掃碼，免費(fèi)充(chōng)電 ACX10A-TYN：防(fáng)護等(děng)級(jí)IP21，支(zhī)持投幣，刷(shuā)卡(qiǎ)，免(miǎn)費充電(diàn) ACX10A-YHW：防護等(děng)級IP65，支(zhī)持(chí)刷卡(qiǎ)，掃(sǎo)碼，免費(fèi)充(chōng)電 ACX10A-YHN：防(fáng)護等(děng)級IP21，支持(chí)刷(shuā)卡(qiǎ)，掃碼，免費充電(diàn) ACX10A-YW：防(fáng)護等級IP65，支(zhī)持刷卡，免費充(chōng)電(diàn) ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免(miǎn)費充電 |
| 2路智能插(chā)座(zuò) | ACX2A係列 |
| 2路(lù)承(chéng)載電流20A，單(dān)路輸(shū)出電流(liú)10A，單(dān)回路(lù)功率2200W，總功率4400W。充滿(mǎn)自停(tíng)，斷電記憶(yì)，短(duǎn)路保護(hù)，過(guò)載(zǎi)保護(hù)，空(kōng)載保護，故(gù)障回路識(shí)別，遠程升級，功率(shuài)識別(bié)，報(bào)警(jǐng)上(shàng)報。 ACX2A-YHN：防(fáng)護(hù)等(děng)級IP21，支(zhī)持(chí)刷(shuā)卡(qiǎ)，掃碼充(chōng)電(diàn) ACX2A-HN：防護(hù)等(děng)級IP21，支(zhī)持(chí)掃(sǎo)碼充電 ACX2A-YN：防(fáng)護(hù)等級(jí)IP21，支(zhī)持刷(shuā)卡充(chōng)電(diàn) |
| 20路電瓶車(chē)智(zhì)能充電樁 | ACX20A係(xì)列 |
| 20路承(chéng)載電流(liú)50A，單(dān)路(lù)輸出(chū)電流(liú)3A，單回路功(gōng)率1000W，總(zǒng)功(gōng)率(shuài)11kW。充滿(mǎn)自(zì)停(tíng)，斷電(diàn)記憶(yì)，短路保護(hù)，過載保(bǎo)護，空載保護，故障(zhàng)回路識(shí)別(bié)，遠程(chéng)升(shēng)級，功率(shuài)識(shí)別(bié)，報警(jǐng)上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等(děng)級IP21，支持刷卡，掃(sǎo)碼(mǎ)，免(miǎn)費充電(diàn) ACX20A-YN：防(fáng)護(hù)等級(jí)IP21，支持(chí)刷卡，免費充電(diàn) |
| 落(là)地式(shì)電(diàn)瓶(píng)車(chē)智能(néng)充(chōng)電(diàn)樁 | ACX10B係列 |
| 10路承(chéng)載電流(liú)25A，單路(lù)輸出(chū)電(diàn)流3A，單回(huí)路功率1000W，總功(gōng)率5500W。充(chōng)滿(mǎn)自(zì)停(tíng)，斷電(diàn)記(jì)憶(yì)，短路(lù)保護(hù)，過(guò)載保(bǎo)護，空(kōng)載保(bǎo)護，故障(zhàng)回路(lù)識(shí)別(bié)，遠(yuǎn)程(chéng)升級(jí)，功率(shuài)識別，獨(dú)立計量(liáng)，告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外(wài)使(shǐ)用，落地式安裝(zhuāng)，包(bāo)含1台主(zhǔ)機及(jí)5根立(lì)柱(zhù)，支持刷(shuā)卡，掃碼充電,不帶(dài)廣告(gào)屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使(shǐ)用，落(là)地(dì)式安裝，包含1台主(zhǔ)機(jī)及5根立(lì)柱(zhù)，支(zhī)持(chí)刷卡(qiǎ)，掃碼充電。液晶(jīng)屏支持U盤(pán)本(běn)地投放圖片及視頻(pín)廣(guǎng)告 |
| 絕(jué)緣監測儀(yí) | AIM-D100-ES |
| AIM-D100-ES係列(liè)直(zhí)流絕(jué)緣(yuán)監(jiān)測儀(yí)可以應(yīng)用(yòng)在15~1500V的(dí)直(zhí)流係(xì)統中，用於在綫監測(cè)直流(liú)不接地係統正(zhèng)負極對(duì)地絕(jué)緣電(diàn)阻(zǔ)，當(dāng)絕(jué)緣(yuán)電阻低於(yú)設定(dìng)值時(shí)，發出(chū)預(yù)警或(huò)報(bào)警信(xìn)號(hào)。 |
| 絕(jué)緣監測儀 | AIM-D100-T |
| AIM-D100-T係列(liè)直流絕緣監測儀可以(yǐ)應用在(zài)10~1000V的直流係統中(zhōng)，用(yòng)於在綫監測直流(liú)不接地係統正(zhèng)負極(jí)對地(dì)絕緣電阻，當(dāng)絕緣電(diàn)阻低於設定值時(shí)，發出預警或報(bào)警信(xìn)號。 |
| 智(zhì)能邊緣計算(suàn)網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串(chuàn)口，光(guāng)耦隔離，2路以太網接口，支持(chí)ModbusRtu，ModbusTCP，DL/T645-1997，DL/T645-2007，CJT188-2004，OPCUA，ModbusTCP（主(zhǔ)，從(cóng)），104（主，從），建築(zhù)能耗，SNMP，MQTT；（主(zhǔ)模塊）輸(shū)入電源(yuán)：DC12V～36V。支持(chí)4G擴展(zhǎn)模(mó)塊，485擴展模塊(kuài)。 |
| 擴(kuò)展(zhǎn)模(mó)塊(kuài)ANet-485 | M485模(mó)塊：4路光耦(ǒu)隔離(lí)RS485 | ||
| 擴展模塊(kuài)ANet-M4G | M4G模塊(kuài)：支持(chí)4G全網(wǎng)通(tōng) | ||
| 導軌(guǐ)式單相(xiāng)電表 | ADL200 |
| 單相(xiāng)電參量(liáng)U，I，P，Q，S，PF，F測(cè)量(liáng)，輸(shū)入電(diàn)流：10（80）A； 電能精(jīng)度(dù)：1級(jí) 支(zhī)持(chí)Modbus和(hé)645協議 證書：MID/CE認證 |
| 導(dǎo)軌式電能計(jì)量(liáng)表(biǎo) | ADL400 |
| 三相(xiāng)電參(cān)量U，I，P，Q，S，PF，F測量，分相總有功電能，總正反向有(yǒu)功電能統計(jì)，總(zǒng)正(zhèng)反(fǎn)向(xiàng)無功電能統(tǒng)計(jì)；紅(hóng)外(wài)通訊；電流(liú)規格：經互感器接入3×1（6）A，直接接入(rù)3×10（80）A，有功(gōng)電能精度(dù)0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級 證(zhèng)書：MID/CE認(rèn)證 |
| 無綫計(jì)量儀(yí)表(biǎo) | ADW300 |
| 三相電參(cān)量(liáng)U，I，P，Q，S，PF，F測量(liáng)，有功(gōng)電能(néng)計量（正，反(fǎn)向(xiàng)），四象限無(wú)功(gōng)電(diàn)能(néng)，總(zǒng)諧波(bō)含(hán)量(liáng)，分次(cì)諧波含(hán)量（2～31次）；A，B，C，N四(sì)路(lù)測溫(wēn)；1路(lù)剩餘(yú)電流測量(liáng)；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯(xiǎn)示；有功(gōng)電能(néng)精(jīng)度(dù)：0.5S級(jí)（改造(zào)項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認(rèn)證 |
| 導軌式直流(liú)電表(biǎo) | DJSF1352-RN |
| 直流電(diàn)壓，電(diàn)流，功率(shuài)測量，正(zhèng)反(fǎn)向電(diàn)能計(jì)量，復(fù)費率電(diàn)能統計，SOE事(shì)件(jiàn)記(jì)錄(lù):8位LCD顯示(shì):紅(hóng)外通訊(xùn):電壓(yā)輸入*大1000V，電流外(wài)接(jiē)分(fēn)流(liú)器接入(rù)(75mV)或霍爾(ěr)元件(jiàn)接入(0-5V);電能精度(dù)1級，1路485通(tōng)訊(xùn)，1路直流(liú)電(diàn)能計量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認證(zhèng) |
| 麵(miàn)板(bǎn)直流(liú)電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓(yā)，電(diàn)流，功率測量，正反(fǎn)向電能(néng)計(jì)量(liáng):紅外(wài)通訊:電壓輸(shū)入*大1000V，電流外接(jiē)分流器接入·(75mV)或(huò)霍爾元件(jiàn)接入(0-20mA0-5V);電能精度(dù)1級(jí) 證書：CE認(rèn)證 |
| 電(diàn)氣防火(huǒ)限(xiàn)流式(shì)保護器 | ASCP200-63D |
| 導軌(guǐ)式(shì)安(ān)裝(zhuāng)，可(kě)實現短路(lù)限(xiàn)流(liú)滅(miè)弧(hú)保護，過載限(xiàn)流保護，內(nèi)部超溫限流(liú)保護，過欠(qiàn)壓保護(hù)，漏電(diàn)監(jiān)測，綫纜溫度(dù)監測等(děng)功(gōng)能(néng);1路(lù)RS485通訊(xùn)，1路NB或4G無(wú)綫通(tōng)訊(xùn)(選(xuǎn)配(pèi));額定(dìng)電(diàn)流為0~63A，額(é)定(dìng)電(diàn)流(liú)菜(cài)單(dān)可設。 |
| 開口(kǒu)式電流互(hù)感(gǎn)器(qì) | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K係列開口式電流(liú)互感器安裝方便(biàn)，無(wú)須(xū)拆一次(cì)母綫，亦可(kě)帶(dài)電(diàn)操(cāo)作(zuò)，不(bù)影響客戶正常用(yòng)電，可(kě)與(yǔ)繼電(diàn)器保(bǎo)護，測(cè)量以(yǐ)及計量裝置(zhì)配(pèi)套使(shǐ)用(yòng)。 |
| 霍爾(ěr)傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流(liú)傳(chuán)感器主要適用於(yú)交流，直(zhí)流，脈衝(chōng)等(děng)復雜(zá)信號的(dí)隔離轉(zhuǎn)換(huàn)，通過(guò)霍爾(ěr)效(xiào)應(yīng)原(yuán)理(lǐ)使變換(huàn)後的(dí)信(xìn)號能(néng)夠(gòu)直接被AD，DSP，PLC，二(èr)次(cì)儀(yí)表等各種采(cǎi)集裝置直接(jiē)采集和接受，響(xiǎng)應時間快，電流測量範圍寬精度高(gāo)，過(guò)載(zǎi)能力強，綫(xiàn)性好，抗(kàng)幹擾能(néng)力強(qiáng)。 |
| 智(zhì)能(néng)剩(shèng)餘電流繼電(diàn)器(qì) | ASJ |
| 該(gāi)係列繼(jì)電(diàn)器可(kě)與(yǔ)低壓斷(duàn)路器(qì)或(huò)低壓接觸器等組成組(zǔ)合式的剩(shèng)餘電(diàn)流(liú)動作(zuò)保(bǎo)護器，主要(yào)適用於(yú)交流50Hz，額(é)定電(diàn)壓為400V及(jí)以下的TT或(huò)TN係統(tǒng)配(pèi)電(diàn)綫路，防(fáng)止(zhǐ)接(jiē)地(dì)故(gù)障(zhàng)電流引(yǐn)起的設(shè)備(bèi)和電氣火災(zāi)事故，也(yě)可用(yòng)於(yú)對人身(shēn)觸(chù)電危(wēi)險(xiǎn)提供間(jiān)接(jiē)接觸(chù)保護(hù)。 |
本文針對多目標優化約束下(xià)充電設施(shī)有(yǒu)序充電控(kòng)製策(cè)略進行(háng)了(liǎo)深入(rù)研究(jiū)，從多目標優化(huà)約束下(xià)充電(diàn)設施(shī)有序充(chōng)電控(kòng)製策(cè)略的(dí)現狀得到分析(xī)
國內外研究(jiū)現狀：國(guó)外(wài)在(zài)多目標優化約(yuē)束(shù)下充電設施(shī)有(yǒu)序充(chōng)電控(kòng)製(zhì)策略方(fāng)麵(miàn)取(qǔ)得(dé)了一(yī)些(xiē)先進經(jīng)驗(yàn)和(hé)研究成(chéng)果，如(rú)通(tōng)過(guò)智(zhì)能電(diàn)網(wǎng)技術和(hé)先進(jìn)的充電管(guǎn)理係統(tǒng)，實(shí)現了對電動汽(qì)車充電的(dí)有效(xiào)控(kòng)製和(hé)優化(huà)。國(guó)內(nèi)學者(zhě)和(hé)企業(yè)主(zhǔ)要(yào)從(cóng)電網優(yōu)化，用(yòng)戶(hù)需(xū)求滿(mǎn)足，充電設(shè)施規劃(huá)等方麵(miàn)進行(háng)研(yán)究。
現(xiàn)有(yǒu)控(kòng)製策略的優缺(quē)點(diǎn)：現(xiàn)有控製(zhì)策略(lüè)主(zhǔ)要(yào)包括分(fēn)時電價策(cè)略(lüè)，智能充電管(guǎn)理(lǐ)係統以及雙層(céng)優化(huà)目標(biāo)下的有序充(chōng)電(diàn)策略等(děng)。這(zhè)些策略在(zài)提高充電(diàn)設施(shī)利用效率(shuài)，保(bǎo)障(zhàng)電(diàn)網穩(wěn)定(dìng)運行以及促(cù)進(jìn)電動汽車產業(yè)發展等方麵發揮(huī)了重要(yào)作用，但同(tóng)時也(yě)存(cún)在(zài)技(jì)術標準不統(tǒng)一(yī)，用(yòng)戶參(cān)與(yǔ)度不高，協(xié)同(tóng)管理(lǐ)難度大(dà)等不足(zú)之處。
參(cān)考(kǎo)文獻：
[1]韓(hán)偉．多目標(biāo)優(yōu)化(huà)約(yuē)束(shù)條(tiáo)件(jiàn)下充電設施(shī)有序(xù)充電控(kòng)製策(cè)略研(yán)究(jiū)
[2]劉勝永，曹括，周冀(jì)龍(lóng)，等．基(jī)於(yú)SOC的V2G充電樁(zhuāng)充放電(diàn)控製(zhì)策略研究
[3]安科(kē)瑞企(qǐ)業微(wēi)電網(wǎng)設(shè)計與應用手(shǒu)冊.2022.05版
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