安科(kē)瑞(ruì) 陳聰

摘要(yào)：純(chún)電(diàn)動汽車的能(néng)量(liáng)來源於動力電池，而作(zuò)為(wéi)二(èr)次(cì)電池(chí)其(qí)充(chōng)電(diàn)環(huán)節(jié)*不可少。新能源(yuán)汽車(chē)產業近(jìn)幾年正在(zài)歷經(jīng)大(dà)變革，高速度(dù)發展(zhǎn)，本該(gāi)隨之興(xīng)起的充(chōng)電(diàn)基(jī)礎設施建(jiàn)設一(yī)直遲遲未(wèi)跟隨(suí)產業鏈(liàn)的進展而加快(kuài)提(tí)速。其(qí)中比較(jiào)重(zhòng)要(yào)一項(xiàng)就是充(chōng)電(diàn)樁的漏電(diàn)問題(tí)，目(mù)前(qián)，雖然(rán)我國在(zài)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)上(shàng)均有(yǒu)絕(jué)緣檢(jiǎn)測(cè)功(gōng)能，但(dàn)是(shì)針對其安全(quán)問(wèn)題還未*，就(jiù)平衡電(diàn)橋(qiáo)法，不平衡(héng)電(diàn)橋(qiáo)法及(jí)直(zhí)流(liú)法(fǎ)三(sān)種絕緣檢(jiǎn)測方(fāng)式的優(yōu)劣(liè)勢(shì)進行了簡(jiǎn)單對比(bǐ)。從(cóng)檢(jiǎn)測(cè)原理，注意(yì)事(shì)項等多(duō)個(gè)方(fāng)麵對絕(jué)緣監測裝置(zhì)進行了簡(jiǎn)單分析，並(bìng)通過實(shí)踐表明該(gāi)裝置(zhì)可(kě)有效提升(shēng)充(chōng)電樁(zhuāng)的安全性(xìng)。

關鍵詞(cí)：電動(dòng)汽車；充(chōng)電樁；絕緣檢測

為了(liǎo)減少對(duì)環(huán)境的(dí)破壞，促(cù)進經濟發展與環(huán)境(jìng)安全，電動(dòng)汽車作(zuò)為我國(guó)未(wèi)來(lái)汽(qì)車(chē)工(gōng)業(yè)發(fā)展的目標，加(jiā)強充(chōng)電樁自(zì)我孤立的設(shè)計，可以有(yǒu)效提高我國(guó)資源的(dí)可持續發展，另一方(fāng)麵提高經濟效(xiào)率，實現我(wǒ)國“環境(jìng)保護”這(zhè)一基本國策(cè)。

電動汽(qì)車技(jì)術的(dí)發(fā)展(zhǎn)使我國(guó)越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)人(rén)員(yuán)對這一領域(yù)感興趣(qù)。充電電池是(shì)電(diàn)動(dòng)汽車技術(shù)應用的一個重(zhòng)要(yào)和不可*少的組(zǔ)成部(bù)分(fēn)，它(tā)已經被(bèi)認(rèn)為(wéi)是(shì)其(qí)發(fā)展水(shuǐ)平(píng)的(dí)一(yī)個重(zhòng)要和具有(yǒu)代(dài)表(biǎo)性(xìng)的(dí)組成部(bù)分(fēn)。我國(guó)的充(chōng)電(diàn)標準(zhǔn)較(jiào)低(dī)，特(tè)別是充(chōng)電功率較低和速度(dù)較(jiào)慢(màn)。電綫杆(gān)是(shì)現代社會促進姿勢的主(zhǔ)要方向，因此它們在(zài)安全方麵(miàn)要(yào)求更高。在這方麵，我國明(míng)確規(guī)定了(liǎo)直(zhí)流(liú)電充(chōng)電的(dí)規格，並(bìng)建議進行必要(yào)的(dí)隔(gé)離(lí)試驗，從(cóng)而(ér)提高充電的安(ān)全性(xìng)。

1充(chōng)電樁係(xì)統(tǒng)的理解

通俗來說(shuō)，所謂的(dí)充(chōng)電(diàn)係統包含了四個部(bù)分(fēn)：電動汽(qì)車充電(diàn)樁，網(wǎng)絡(luò)集中(zhōng)器(qì)，電池管理(lǐ)模塊(kuài)，管理服(fú)務(wù)平(píng)台。鑒於四部分的(dí)要(yào)求，可(kě)依據以下(xià)四點(diǎn)分析：

安(ān)全(quán)性(xìng)：充(chōng)電(diàn)安全性(xìng)可以確保(bǎo)汽(qì)車本身以(yǐ)及(jí)工作(zuò)人員的生(shēng)命安(ān)全，這是(shì)主要(yào)的(dí)要素，借(jiè)助安全性這(zhè)一點(diǎn)，提高(gāo)管理的便利性。

便(biàn)捷性：此(cǐ)裝(zhuāng)置采用新智(zhì)能管理係(xì)統(tǒng)，在充電時，用戶和(hé)工(gōng)作人(rén)員不需(xū)要(yào)過(guò)多地(dì)參與操作，即可(kě)完(wán)成(chéng)汽(qì)車充電，具(jù)有(yǒu)很好的(dí)便(biàn)捷性。

*回(huí)報：充(chōng)電(diàn)係(xì)統在(zài)給(gěi)蓄電池(chí)充電時，一(yī)方(fāng)麵降低蓄電(diàn)池充電(diàn)的成本(běn)，其次(cì)提高電動汽(qì)車(chē)的(dí)運行效(xiào)力，兩者結(jié)合，是雙(shuāng)贏的局(jú)麵。

效(xiào)率：此(cǐ)特征(zhēng)主要(yào)是通過高科技手段使得(dé)充電(diàn)效率大(dà)大(dà)提高，通(tōng)過(guò)這(zhè)個環(huán)節，達(dá)到充(chōng)電(diàn)係統工(gōng)作的征(zhēng)途效能，然後達到降(jiàng)低(dī)能(néng)源(yuán)消耗(hào)的(dí)目的(dí)。

2絕緣檢(jiǎn)測(cè)方法

通(tōng)常(cháng)，直流係(xì)統(tǒng)並(bìng)不會(huì)受接(jiē)地點(diǎn)的影響而(ér)出現(xiàn)運(yùn)行障礙的(dí)。但是，如果未及(jí)時(shí)發(fā)現故(gù)障(zhàng)點，則(zé)可能會在另一(yī)個(gè)接(jiē)地故(gù)障點(diǎn)出現問(wèn)題時引發重大事故(gù)。為(wéi)確保(bǎo)直流(liú)係統運(yùn)行(háng)的安(ān)全可靠性，在(zài)綫檢(jiǎn)測直流係(xì)統(tǒng)的(dí)絕緣狀(zhuàng)況(kuàng)。一旦(dàn)檢(jiǎn)測到接(jiē)地故(gù)障或者(zhě)發生此(cǐ)類(lèi)故(gù)障(zhàng)時，要及(jí)時發出報警信息，向(xiàng)維(wéi)修人員明確(què)標示(shì)發(fā)生故障(zhàng)的分支(zhī)點(diǎn)，減少(shǎo)因查找(zhǎo)故障點所造成(chéng)的維修延誤(wù)，引發故障(zhàng)現象(xiàng)的發生(shēng)。因(yīn)此(cǐ)在對(duì)正負(fù)直流母綫電壓(yā)接地這一項(xiàng)工作檢查時(shí)，用電壓表(biǎo)來(lái)測(cè)量(liáng)，並(bìng)將其絕緣電(diàn)阻(zǔ)計(jì)算出(chū)來(lái)，以便(biàn)能夠(gòu)在(zài)電(diàn)阻值低(dī)於(yú)設定標準(zhǔn)時，能夠(gòu)及(jí)時

地(dì)向(xiàng)操(cāo)作(zuò)人(rén)員(yuán)發出警(jǐng)報(bào)信息，同(tóng)時(shí)可以(yǐ)自動化(huà)啟動(dòng)分(fēn)支，用於對(duì)其(qí)故障地(dì)點進(jìn)行檢測。在本次(cì)研究中(zhōng)，主(zhǔ)要(yào)以兩(liǎng)種常(cháng)見(jiàn)的(dí)母綫(xiàn)絕(jué)緣(yuán)電阻檢(jiǎn)測(cè)方式(shì)來進行分(fēn)析，即平(píng)衡(héng)電(diàn)橋法與不平(píng)衡電橋法，而在對去(qù)路(lù)絕緣(yuán)電阻(zǔ)進(jìn)行檢(jiǎn)測時(shí)，多會借助(zhù)交流(liú)法與(yǔ)直(zhí)流法(fǎ)。

3電動(dòng)汽車(chē)充電(diàn)樁絕緣(yuán)檢測的實現(xiàn)方(fāng)案

本研(yán)究包括(kuò)雲(yún)端(duān)服(fú)務器，電動汽車充電樁(zhuāng)漏電(diàn)檢(jiǎn)測(cè)在綫監控(kòng)係統和客戶(hù)端；雲(yún)端(duān)服務器工(gōng)作(zuò)時，通過HTTP確保(bǎo)瀏覽器(qì)與客戶端的(dí)聯通，通過TCP確(què)保充電(diàn)樁漏電檢測(cè)在綫(xiàn)監控係統(tǒng)處(chǔ)於正(zhèng)常(cháng)聯通(tōng)狀(zhuàng)態；電(diàn)動(dòng)汽車(chē)充電(diàn)樁(zhuāng)漏電檢(jiǎn)測在綫(xiàn)監控係統(tǒng)包括充電(diàn)樁(zhuāng)漏電檢測傳感(gǎn)器，基於NB-IoT通信控製模(mó)塊，協調器(qì)節(jié)點，嵌(qiàn)入式網關，充電樁漏電檢測傳感(gǎn)器(qì)上帶有紅外(wài)感(gǎn)應傳(chuán)感器(qì)，充電(diàn)樁(zhuāng)漏電(diàn)檢測(cè)傳(chuán)感器(qì)之(zhī)間采用NB-IoT無綫(xiàn)通(tōng)信(xìn)技(jì)術(shù)，將充(chōng)電(diàn)樁漏電(diàn)檢測傳感器(qì)看作網(wǎng)絡中的(dí)網(wǎng)絡(luò)可用協調器節點，借助此節點實(shí)時收集(jí)網絡(luò)報警節(jié)點信息(xī)，同(tóng)時信息共(gòng)享(xiǎng)到(dào)網關(guān)，進(jìn)而(ér)傳(chuán)輸到遠(yuǎn)端的服(fú)務(wù)後台(tái)。

漏(lòu)電檢(jiǎn)測的實現過程：

在(zài)本(běn)研究(jiū)中，確(què)保雲端(duān)服(fú)務器(qì)上(shàng)綫是基(jī)於NB-IoT的通(tōng)信控(kòng)製模塊(kuài)完(wán)成，一旦確(què)認(rèn)成功(gōng)連接(jiē)狀態(tài)，雙方通過(guò)握(wò)手協議建立數(shù)據連接。

更進一(yī)步(bù)地，在(zài)本(běn)研究中(zhōng)，雲(yún)端服務器為(wéi)不(bù)同類(lèi)型(xíng)的連接(jiē)提供不(bù)同的數據通信端口(kǒu)。

更進一步地(dì)，在(zài)本研究中(zhōng)，雲端服(fú)務(wù)器構(gòu)建(jiàn)為(wéi)多用戶(hù)接(jiē)入模式(shì)，客戶端登(dēng)錄(lù)係(xì)統時(shí)，需(xū)要確認身份(fèn)，用(yòng)戶(hù)名(míng)和密碼驗證正(zhèng)確的(dí)情況下(xià)，允(yǔn)許進入(rù)係統，且需(xū)要一定(dìng)登錄權(quán)限(xiàn)，手機(jī)app登錄時(shí)，也做(zuò)了相(xiāng)應(yīng)的(dí)設置，在(zài)用戶名(míng)，密(mì)碼(mǎ)核對無誤(wù)的情況下，才允(yǔn)許進入係(xì)統，且(qiě)需(xū)要相應權限(xiàn)。

更進一步地(dì)，在本(běn)研究(jiū)中(zhōng)，設計(jì)了雲端服務器的(dí)組群(qún)權限(xiàn)管理，此功(gōng)能(néng)的增加(jiā)，可以(yǐ)使得雲端(duān)服(fú)務(wù)器在提升業務管(guǎn)理(lǐ)方麵更加*，使(shǐ)得業務信息，流程(chéng)管(guǎn)理(lǐ)更清楚(chǔ)，更具有(yǒu)針(zhēn)對性(xìng)。

在本(běn)研(yán)究中(zhōng)，漏電檢(jiǎn)測(cè)裝(zhuāng)置通(tōng)過(guò)NB-IoT無(wú)綫通信技(jì)術進(jìn)行(háng)監測(cè)，每(měi)個報(bào)警器作為NB-IoT網絡節點(diǎn)，WSN組(zǔ)網(wǎng)方(fāng)式組合成一張實時連接的無綫網(wǎng)絡。方式(shì)將(jiāng)數據(jù)傳輸(shū)到DATA網絡，該網絡(luò)中(zhōng)包(bāo)含(hán)了(liǎo)所有現(xiàn)場(cháng)節(jié)點(diǎn)的(dí)報(bào)警信(xìn)息。在(zài)此(cǐ)傳輸過程中(zhōng)，在(zài)完成(chéng)協調器與(yǔ)嵌入式(shì)網關之(zhī)間的(dí)數據信(xìn)息(xī)共(gòng)享時，首先由(yóu)報(bào)警(jǐng)器節點(diǎn)信息(xī)匯(huì)聚(jù)到網(wǎng)關(guān)，後台用戶(hù)查詢和(hé)設(shè)置(zhì)命令下(xià)發(fā)給係(xì)統網絡以進行信(xìn)息(xī)校驗(yàn)。嵌入式(shì)網關在(zài)實(shí)時報警和上(shàng)傳(chuán)數據的作(zuò)用也凸顯重(zhòng)要層級，充(chōng)電樁(zhuāng)漏電(diàn)檢測裝(zhuāng)置產生(shēng)的異(yì)常信息(xī)首(shǒu)先由(yóu)NB-IoT模塊監測並通過係(xì)統中(zhōng)的(dí)模(mó)塊(kuài)電路主(zhǔ)板借助固(gù)定IP傳輸(shū)，數據(jù)傳輸到服(fú)務器(qì)後，按照服務(wù)器預先(xiān)設定的報(bào)警閾(yù)值進(jìn)行(háng)數據(jù)復核(hé)判斷(duàn)，完(wán)成(chéng)報警信息的外(wài)發與(yǔ)推送。

電(diàn)力(lì)公司運檢部門的(dí)檢修工作也因(yīn)此得(dé)心(xīn)應(yīng)手(shǒu)，不需(xū)要現(xiàn)場巡(xún)視，借助(zhù)網(wǎng)絡聯通(tōng)服務(wù)器(qì)，查詢本(běn)公司的資(zī)產設備(bèi)編號(hào)即(jí)可(kě)確(què)認監測裝(zhuāng)置目前(qián)所(suǒ)處的狀態(tài)，如果發現(xiàn)有(yǒu)需要處理的警情(qíng)，可通(tōng)過短信方(fāng)式通知相(xiāng)關(guān)運(yùn)維人員(yuán)，方(fāng)能及時處理故障等。

本研究的(dí)工作原理(lǐ)：充電(diàn)樁漏電檢測(cè)傳(chuán)感器檢測到(dào)漏電後(hòu)，充電樁漏電(diàn)檢測(cè)裝(zhuāng)置加裝的傳(chuán)感器(qì)感漏電流觸(chù)發報警(jǐng)，這份報警信息將(jiāng)會由NB-IoT網(wǎng)絡傳輸(shū)到(dào)內嵌網關終端，網(wǎng)關(guān)具有智能化功能，處(chǔ)理(lǐ)數據後(hòu)，會(huì)顯示報警設備的位(wèi)置信息，位置信(xìn)息(xī)也(yě)會(huì)通過NB-IoT發送至(zhì)平(píng)台預(yù)設(shè)的該特定(dìng)IP上(shàng)，相關使用方可以借助服(fú)務(wù)器(qì)查詢設備是否漏(lòu)電。

該(gāi)係統(tǒng)還設(shè)置了係統(tǒng)推(tuī)送(sòng)信息，NB-IoT模(mó)塊通(tōng)過互(hù)聯網將消息(xī)發送給相應(yīng)的(dí)維(wéi)修(xiū)單(dān)位，確(què)保監(jiān)管工(gōng)作(zuò)到位到(dào)人，使得設(shè)備(bèi)穩定(dìng)工(gōng)作(zuò)。

與(yǔ)當(dāng)前技術(shù)相(xiāng)比，本(běn)設(shè)計(jì)具有(yǒu)如(rú)下(xià)有益效(xiào)果：借助(zhù)當(dāng)前技術背景(jǐng)與現狀，完成四(sì)個確(què)保設計(jì)：確(què)保充電樁漏(lòu)電裝置非法開啟行為可追溯(sù)，報警信(xìn)息可查詢。確保報(bào)警依據(jù)後台能夠(gòu)查(chá)閱告(gào)警設(shè)備(bèi)的(dí)位(wèi)置信息。確保(bǎo)軟(ruǎn)件(jiàn)根(gēn)據(jù)充(chōng)電樁(zhuāng)漏電(diàn)檢測(cè)裝置(zhì)編號和(hé)地圖呈現對(duì)應狀態。確保警(jǐng)情可以(yǐ)立(lì)即(jí)通知相關維(wéi)護處理，補救等。

4安科(kē)瑞充(chōng)電樁收(shōu)費運(yùn)營雲(yún)平(píng)台係統(tǒng)選(xuǎn)型方案(àn)

4.1概述(shù)

AcrelCloud-9000安科(kē)瑞(ruì)充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)雲(yún)平台(tái)係(xì)統(tǒng)通(tōng)過物聯網技(jì)術對接(jiē)入係(xì)統的電動電動自(zì)行(háng)車充電(diàn)站以及(jí)各個(gè)充(chōng)電整(zhěng)法行(háng)不間(jiān)斷地數(shù)據采(cǎi)集和(hé)監控，實時監控充電(diàn)樁運行(háng)狀態，進(jìn)行(háng)充電(diàn)服(fú)務，支(zhī)付管理，交易(yì)結(jié)算，資(zī)要管(guǎn)理(lǐ)，電能(néng)管(guǎn)理，明(míng)細(xì)查(chá)詢等(děng)。同時(shí)對充電(diàn)機(jī)過溫(wēn)保護(hù)，漏(lòu)電，充電機(jī)輸(shū)入(rù)/輸(shū)出過(guò)壓，欠(qiàn)壓(yā)，絕緣(yuán)低(dī)各類故障進行(háng)預(yù)警(jǐng)；充電樁(zhuāng)支持(chí)以太(tài)網，4G或(huò)WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微(wēi)信，支付寶，雲閃付掃碼(mǎ)充(chōng)電。

4.2應用場所

適(shì)用(yòng)於民(mín)用建(jiàn)築(zhù)，一(yī)般(bān)工業建築(zhù)，居(jū)住(zhù)小(xiǎo)區(qū)，實業單(dān)位，商(shāng)業綜合體(tǐ)，學(xué)校(xiào)，園區(qū)等充電樁(zhuāng)模(mó)式的(dí)充電基(jī)礎設施(shī)設計(jì)。

4.3係(xì)統(tǒng)結構

係統分為四層(céng)：

1）即(jí)數據采(cǎi)集(jí)層，網(wǎng)絡傳輸層(céng)，數(shù)據(jù)層(céng)和客(kè)戶(hù)端(duān)層(céng)。

2）數據采集層(céng)：包括電瓶(píng)車智能充電樁(zhuāng)通(tōng)訊(xùn)協議(yì)為(wéi)標準modbus-rtu。電瓶(píng)車智能充電樁(zhuāng)用於采集充電(diàn)回路(lù)的(dí)電力參數(shù)，並(bìng)進(jìn)行(háng)電(diàn)能(néng)計(jì)量和保護。

3）網(wǎng)絡傳(chuán)輸(shū)層：通過(guò)4G網(wǎng)絡將(jiāng)數據上傳(chuán)至(zhì)搭建好(hǎo)的數(shù)據(jù)庫服(fú)務器(qì)。

4）數據層：包(bāo)含應用(yòng)服(fú)務(wù)器和數(shù)據服務器，應用(yòng)服(fú)務(wù)器(qì)部署數據(jù)采集服務(wù)，WEB網(wǎng)站，數(shù)據服(fú)務(wù)器(qì)部(bù)署實時(shí)數據庫(kù)，歷史數據(jù)庫(kù)，基礎(chǔ)數(shù)據庫(kù)。

5）應(yīng)客(kè)戶端(duān)層：係統管理員可(kě)在瀏(liú)覽器中(zhōng)訪問(wèn)電瓶(píng)車充(chōng)電樁(zhuāng)收費平台。終端(duān)充(chōng)電(diàn)用戶(hù)通過刷卡(qiǎ)掃(sǎo)碼的方式啟動充電(diàn)。

小(xiǎo)區(qū)充(chōng)電平台功能主要(yào)涵蓋(gài)充電設施(shī)智能(néng)化大(dà)屏，實時(shí)監(jiān)控，交(jiāo)易管理，故障管(guǎn)理，統計(jì)分析，基(jī)礎(chǔ)數(shù)據管理等(děng)功能，同(tóng)時為(wéi)運維(wéi)人員提(tí)供運維APP，充(chōng)電用戶提(tí)供充電小程(chéng)序(xù)。

4.4安科瑞充(chōng)電樁(zhuāng)雲平(píng)台(tái)係統(tǒng)功能(néng)

4.4.1智能化大(dà)屏(píng)

智能化大(dà)屏(píng)展示(shì)站(zhàn)點(diǎn)分布情(qíng)況，對設備(bèi)狀態(tài)，設備(bèi)使(shǐ)用率，充電(diàn)次(cì)數，充(chōng)電時(shí)長，充(chōng)電(diàn)金額，充(chōng)電度數，充電樁故障(zhàng)等進(jìn)行(háng)統計(jì)顯(xiǎn)示(shì)，同(tóng)時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的(dí)站(zhàn)點信息，充電樁列表(biǎo)，充(chōng)電(diàn)記錄(lù)，收益，能(néng)耗(hào)，故(gù)障(zhàng)記錄等。統(tǒng)一管理(lǐ)小區充電樁，查看(kàn)設(shè)備使用率(shuài)，合理(lǐ)分配資源。

4.4.2實(shí)時監控

實(shí)時監視(shì)充電(diàn)設施運行狀況(kuàng)，主(zhǔ)要(yào)包(bāo)括充(chōng)電(diàn)樁運行(háng)狀(zhuàng)態，回路狀態，充(chōng)電過(guò)程中的(dí)充(chōng)電(diàn)電(diàn)量(liáng)，充電電壓電流，充(chōng)電樁(zhuāng)告(gào)警(jǐng)信息(xī)等(děng)。

4.4.3交易(yì)管理(lǐ)

平台(tái)管理(lǐ)人員(yuán)可(kě)管理(lǐ)充(chōng)電用戶賬戶(hù)，對(duì)其進行賬(zhàng)戶進行(háng)充(chōng)值，退款，凍(dòng)結，注銷等(děng)操(cāo)作，可查(chá)看(kàn)小區(qū)用戶(hù)每日(rì)的充電(diàn)交易詳細(xì)信(xìn)息。

4.4.4故(gù)障(zhàng)管理

設備自(zì)動(dòng)上報(bào)故(gù)障(zhàng)信息，平台管理(lǐ)人員(yuán)可通過(guò)平台查看故障(zhàng)信(xìn)息並進行(háng)派(pài)發處理(lǐ)，同時運(yùn)維人(rén)員可(kě)通(tōng)過(guò)運(yùn)維APP收取(qǔ)故(gù)障推(tuī)送，運(yùn)維(wéi)人員(yuán)在運(yùn)維工作(zuò)完成(chéng)後(hòu)將結果上(shàng)報(bào)。充電用(yòng)戶(hù)也(yě)可通過充(chōng)電(diàn)小(xiǎo)程(chéng)序反饋現(xiàn)場問題。

4.4.5統計分(fēn)析(xī)

通(tōng)過(guò)係統平台(tái)，從(cóng)充(chōng)電(diàn)站點，充(chōng)電設施，，充(chōng)電(diàn)時(shí)間(jiān)，充(chōng)電方(fāng)式等不同角度(dù)，查詢(xún)充電交(jiāo)易統(tǒng)計信息，能耗統計信息等。

4.4.6基(jī)礎數據管理

在係統平台建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商(shāng)可建(jiàn)立和管(guǎn)理(lǐ)其(qí)運(yùn)營(yíng)所需(xū)站點(diǎn)和(hé)充(chōng)電(diàn)設施，維護(hù)充(chōng)電設施信息(xī)，價(jià)格(gé)策(cè)略，折扣(kòu)，優惠(huì)活動，同時可管(guǎn)理在綫(xiàn)卡用戶(hù)充值，凍(dòng)結和解(jiě)綁(bǎng)。

4.4.7運維(wéi)APP

麵(miàn)向(xiàng)運維人(rén)員(yuán)使(shǐ)用，可以(yǐ)對(duì)站點(diǎn)和充(chōng)電(diàn)樁進行(háng)管(guǎn)理(lǐ)，能夠(gòu)進行故(gù)障閉(bì)環(huán)處理(lǐ)，查(chá)詢流量(liáng)卡(qiǎ)使用情況，查(chá)詢充電\充值(zhí)情況(kuàng)，進行遠程(chéng)參數設(shè)置(zhì)，同時(shí)可接收(shōu)故(gù)障(zhàng)推送

4.4.8充(chōng)電(diàn)小程序(xù)

麵向充電用戶使用，可查看(kàn)附近(jìn)空(kōng)閒設備(bèi)，主(zhǔ)要包(bāo)含掃碼充電(diàn)，賬戶充(chōng)值，充(chōng)電(diàn)卡(qiǎ)綁(bǎng)定(dìng)，交易查(chá)詢(xún)，故障申訴等功能(néng)。

4.5係統硬件(jiàn)配置

5結束(shù)語

由上(shàng)述內(nèi)容(róng)可以(yǐ)得知，在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的(dí)充(chōng)電樁進(jìn)行使用(yòng)時(shí)，需要提前(qián)進行(háng)絕(jué)緣(yuán)檢(jiǎn)測(cè)，以保證其應用的(dí)安(ān)全性(xìng)。這便要求將絕緣(yuán)檢測(cè)裝(zhuāng)置控(kòng)製(zhì)模塊(kuài)融入到充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)內，然(rán)後(hòu)再進行(háng)充(chōng)電操(cāo)作(zuò)，隻有切(qiē)實(shí)保證絕緣性(xìng)能後，方可進入(rù)充電階(jiē)段(duàn)，這樣(yàng)能(néng)夠有(yǒu)效(xiào)降低因充電樁(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致(zhì)的電動汽車受損，或對操作人員(yuán)人身安(ān)全(quán)所造(zào)成的威脅(xié)。

參(cān)考文獻：

1. 趙(zhào)陽，殷玉朋(péng)，陳霞，單率，朱雅(yǎ)雯.電動汽車充電樁絕(jué)緣智(zhì)能化自檢(jiǎn)裝(zhuāng)置的設計(jì)與應用

[2] 劉芳(fāng).企業檔(dàng)案(àn)管理中信(xìn)息(xī)技術應用(yòng)搞(gǎo)研究

[3] 安科瑞(ruì)企(qǐ)業微電(diàn)網設計(jì)與應(yīng)用(yòng)手冊(cè).2022.05版