安(ān)科(kē)瑞(ruì) 陳聰

摘要
：當(dāng)前
，傳(chuán)統的(dí)電網(wǎng)供(gōng)電(diàn)充電方式(shì)存在(zài)速度(dù)慢，高(gāo)峰期(qī)負(fù)荷(hé)大等問題(tí)
，無法(fǎ)滿足新(xīn)能(néng)源汽車(chē)用(yòng)戶的(dí)快(kuài)速充(chōng)電需(xū)求(qiú)
，已成(chéng)為製(zhì)約新(xīn)能源汽(qì)車(chē)大(dà)規(guī)模(mó)商(shāng)用(yòng)的瓶頸
，因此(cǐ)設計一(yī)種(zhǒng)快速，綠色，智能的新充電模式迫在(zài)眉(méi)睫(jié)
。“光儲充”一體化充電(diàn)站通過集成光(guāng)伏(fú)發電係(xì)統(tǒng)，儲能係統和智能充(chōng)電係統(tǒng)
，可以(yǐ)實(shí)現快速便捷(jié)的(dí)綠色充電
，確保(bǎo)充(chōng)電站自主可靠運行(háng)
，解決(jué)新能源汽車充(chōng)電難題
，具(jù)有良(liáng)好的經(jīng)濟性(xìng)和(hé)環境(jìng)效益
，對(duì)促進(jìn)新能源汽(qì)車產(chǎn)業發(fā)展(zhǎn)具(jù)有(yǒu)重(zhòng)大(dà)意義(yì)
。該文分(fēn)析(xī)新能(néng)源(yuán)汽車“光儲充(chōng)”一(yī)體(tǐ)化(huà)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)設計(jì)方案(àn)
，對(duì)該方案(àn)進行(háng)性能評估(gū)和試(shì)驗(yàn)論證
，從(cóng)而實現綠(lǜ)色環保的(dí)快速(sù)充(chōng)電
。

關鍵(jiàn)詞(cí)
：新能源汽車(chē)；光(guāng)伏發電(diàn)；儲能係統；快(kuài)速(sù)充電(diàn)站(zhàn)

0引言

隨著新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的(dí)快速發(fā)展
，充電(diàn)設施(shī)建設不(bù)*已經(jīng)成為(wéi)製約新(xīn)能源(yuán)汽車大(dà)規模商用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要原因
。目前(qián)
，新能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電設施(shī)主要(yào)依(yī)賴(lài)電(diàn)網(wǎng)供電(diàn)
，存(cún)在充(chōng)電(diàn)速(sù)度(dù)慢(màn)，高(gāo)峰(fēng)期負(fù)荷大等問題(tí)
，難(nán)以滿(mǎn)足用戶(hù)的(dí)快(kuài)速(sù)充電(diàn)需求(qiú)
。因(yīn)此(cǐ)
，設(shè)計一(yī)種快速，便捷，綠色(sè)的新(xīn)能源汽車(chē)充電(diàn)站十分(fēn)必要
。本(běn)文(wén)針對這一(yī)需(xū)求(qiú)
，設(shè)計一種(zhǒng)“光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)”一體化新能(néng)源汽車充電站(zhàn)方案
。該(gāi)方(fāng)案(àn)通過將(jiāng)高效(xiào)的(dí)光(guāng)伏(fú)發電係統(tǒng)，大容(róng)量(liáng)儲能係(xì)統和智能充(chōng)電(diàn)係統有(yǒu)機(jī)結合
，可實(shí)現充電站的自(zì)主供電(diàn)和(hé)智(zhì)能化控製
，提(tí)供高效(xiào)，便(biàn)捷的(dí)快速(sù)充(chōng)電服務
。

1新能源汽車“光儲充”一(yī)體(tǐ)化充電站設(shè)計方(fāng)案(àn)

新(xīn)能(néng)源汽(qì)車逐漸(jiàn)普及
，對(duì)高效(xiào)，便捷，綠色(sè)的(dí)充(chōng)電設(shè)施(shī)需求(qiú)不(bù)斷增加
。“光儲充”一(yī)體(tǐ)化充(chōng)電站通(tōng)過(guò)太(tài)陽能(néng)光伏(fú)板(bǎn)吸收(shōu)太陽能(néng)
，將其轉化為電能(néng)進行儲存(cún)
，再(zài)通過(guò)快速(sù)充電(diàn)樁為新(xīn)能(néng)源汽車(chē)提供(gōng)充(chōng)電服務
。這種(zhǒng)模(mó)式(shì)有利於(yú)充(chōng)分利用清潔能源(yuán)
，減少對傳(chuán)統(tǒng)電網(wǎng)的依(yī)賴
，降低能源(yuán)消(xiāo)耗(hào)和(hé)減(jiǎn)少(shǎo)環(huán)境(jìng)汙染(rǎn)
。此(cǐ)外(wài)
，“光儲充”一體(tǐ)化充(chōng)電站(zhàn)還能(néng)夠加(jiā)速新能(néng)源汽(qì)車的(dí)推廣應(yīng)用
，提(tí)高(gāo)充電效率
，緩解充(chōng)電設施不(bù)足(zú)的問(wèn)題(tí)
，並為用戶提供(gōng)更為(wéi)便(biàn)捷的(dí)充電體驗(yàn)
，進(jìn)一(yī)步(bù)促(cù)進(jìn)新(xīn)能源汽車行(háng)業的可(kě)持續發展(zhǎn)
。

1.1總體(tǐ)設計(jì)思(sī)路(lù)

新能源(yuán)汽車“光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)”一(yī)體(tǐ)化充電站(zhàn)的(dí)總(zǒng)體設(shè)計(jì)思路(lù)
：係(xì)統集成光(guāng)伏(fú)發電(diàn)係(xì)統，儲能係統(tǒng)和智(zhì)能充(chōng)電係(xì)統
，從(cóng)而(ér)實現快速綠色充(chōng)電和(hé)充電(diàn)站(zhàn)獨立供(gōng)電
。其(qí)中
，光(guāng)伏發電(diàn)係(xì)統選用(yòng)高效的太陽能(néng)組件(jiàn)
，並(bìng)配(pèi)套智能(néng)跟蹤(zōng)係(xì)統，優化(huà)的(dí)並網係統及*的運(yùn)行(háng)維護(hù)體係(xì)
，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環保的(dí)綠(lǜ)色(sè)發電(diàn)；儲(chǔ)能係(xì)統(tǒng)采(cǎi)用大容量，長(cháng)使用(yòng)壽命的鋰電池(chí)
，配(pèi)套智能(néng)BMS係統
，可實現對電池的(dí)安(ān)全(quán)監(jiān)控和(hé)優(yōu)化管理；智能充電係(xì)統可(kě)實現(xiàn)對多路(lù)快速(sù)直(zhí)流充電(diàn)樁的(dí)統一監控(kòng)和優化調(tiáo)度
，以(yǐ)及(jí)用(yòng)戶(hù)管(guǎn)理，計費等功能
。這(zhè)三大係(xì)統互(hù)為支(zhī)撐(chēng)，兼容良好(hǎo)
，可形(xíng)成(chéng)穩定(dìng)，經(jīng)濟(jì)，智能的一(yī)體(tǐ)化充電(diàn)解(jiě)決方(fāng)案
。該(gāi)設計方案集(jí)技(jì)術(shù)，經濟，管理優化於一體
，既能解決電(diàn)動(dòng)汽(qì)車快(kuài)速(sù)充(chōng)電(diàn)難題
，也可(kě)實現(xiàn)充電站的獨立(lì)自(zì)主(zhǔ)運行(háng)
，是(shì)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)基礎設施(shī)建設(shè)的(dí)重要實(shí)踐路徑
。也就是說
，為(wéi)充(chōng)電(diàn)站配備大量的高效光(guāng)伏(fú)組(zǔ)件
，采用智能優(yōu)化技術提高(gāo)發電效(xiào)率；設置(zhì)大容(róng)量(liáng)電池作(zuò)為儲(chǔ)能(néng)係統
，平滑(huá)光(guāng)伏發(fā)電的間(jiān)歇性；通過(guò)的電力電子設(shè)備和控製(zhì)算(suàn)法(fǎ)實現(xiàn)快速直流充電；搭(dā)建智能充電管理平(píng)台(tái)
，對充(chōng)電過(guò)程(chéng)進(jìn)行(háng)優化管理(lǐ)
，提(tí)供充(chōng)電預約(yuē)，計(jì)費等功(gōng)能服務
。這樣(yàng)
，在白(bái)天光(guāng)伏(fú)發電係統(tǒng)可為新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電
，夜間(jiān)和陰天則由電池提(tí)供(gōng)電(diàn)力(lì)以保(bǎo)障車(chē)輛正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行
，既(jì)可實(shí)現快(kuài)速綠色充電
，又(yòu)能(néng)確保(bǎo)充(chōng)電站的獨立自(zì)主供電(diàn)
。

1.2光伏(fú)發電(diàn)係(xì)統(tǒng)設(shè)計

新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車“光(guāng)儲充(chōng)”一體(tǐ)化充電站(zhàn)設計(jì)方(fāng)案(àn)中的(dí)光伏發電(diàn)係統(tǒng)設計是一個復雜的係統(tǒng)工程(chéng)
，需要考(kǎo)慮(lǜ)選用高(gāo)效的(dí)太(tài)陽能(néng)電池，合理(lǐ)安排布局，建立(lì)智能(néng)化的(dí)跟蹤(zōng)和(hé)控製(zhì)係統等多個(gè)方麵
。

其(qí)一
，工程(chéng)師(shī)需要(yào)根據充電(diàn)站(zhàn)位置的光照條(tiáo)件(jiàn)選擇(zé)轉(zhuǎn)換效率(shuài)高，可靠(kào)性好的多晶(jīng)矽或(huò)銅銦(yīn)镓硒(xī)（CIGS）等光(guāng)伏電池組(zǔ)件
，以確保光(guāng)伏(fú)發電(diàn)係統具(jù)有較高的發電(diàn)效率(shuài)
。其(qí)二
，需采用(yòng)計(jì)算機輔(fǔ)助工程(chéng)軟(ruǎn)件
，對充(chōng)電(diàn)站場地(dì)陽光進(jìn)行(háng)分(fēn)析(xī)
，確(què)定安(ān)裝光伏組件(jiàn)的佳傾角，行(háng)距(jù)和(hé)排(pái)距
，以減少(shǎo)組件(jiàn)之間(jiān)的(dí)相(xiāng)互遮擋(dǎng)對發電(diàn)量的影(yǐng)響(xiǎng)
。其(qí)三
，要(yào)考慮組件之(zhī)間的通風設計(jì)
，避免發(fā)電效(xiào)率受高(gāo)溫(wēn)的負(fù)麵影響(xiǎng)
。還(huán)需建(jiàn)立自動(dòng)化或(huò)數字(zì)化(huà)的(dí)太(tài)陽能跟蹤係(xì)統(tǒng)
，實現光伏組件(jiàn)的(dí)定(dìng)時或(huò)實時(shí)向(xiàng)陽跟蹤
，進(jìn)一步(bù)提(tí)升(shēng)發(fā)電(diàn)效率
。其四(sì)
，要搭建智能(néng)化(huà)的監控係統(tǒng)
，對(duì)光伏發(fā)電係統的工作參數進(jìn)行(háng)遠程監測(cè)
，並確保其能(néng)實現(xiàn)故(gù)障預警(jǐng)，自動(dòng)報(bào)警(jǐng)等(děng)功能
，保證(zhèng)係統(tǒng)的(dí)持續高效運(yùn)行
。通過科學的係統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和智能化(huà)的運(yùn)行(háng)維(wéi)護(hù)
，光伏發(fā)電(diàn)係(xì)統可(kě)以為(wéi)充電站提供(gōng)經(jīng)濟，穩定(dìng)，綠(lǜ)色(sè)的電力支撐
，使整(zhěng)個充電(diàn)站實現(xiàn)自(zì)主化供(gōng)電(diàn)
。

1.3儲能(néng)係統(tǒng)設(shè)計

在新能(néng)源(yuán)汽車“光儲充”一體(tǐ)化充(chōng)電站(zhàn)設計中
，儲(chǔ)能係統設(shè)計(jì)尤為關鍵
。

1. “光儲(chǔ)充”一(yī)體化充電(diàn)站可將太(tài)陽能光(guāng)伏(fú)板產(chǎn)生的(dí)電能進(jìn)行儲存
   ，因(yīn)此需(xū)要一個(gè)可靠的儲能係(xì)統來(lái)保(bǎo)證充電站能夠(gòu)全(quán)天候(hòu)提供(gōng)穩定(dìng)的(dí)電(diàn)能(néng)
   。儲能係(xì)統需要具備高效的(dí)充(chōng)放(fàng)電轉(zhuǎn)換率(shuài)和(hé)較(jiào)大(dà)的(dí)儲(chǔ)能容量(liáng)
   ，以(yǐ)滿足白(bái)天(tiān)的(dí)太陽(yáng)能(néng)收集和晚上的充(chōng)電需求(qiú)
   。同時
   ，儲能係(xì)統(tǒng)還(huán)需要(yào)具(jù)備可靠(kào)的(dí)安全性能
   ，能夠應對各種突(tū)發(fā)情(qíng)況
   ，從(cóng)而(ér)確(què)保充電站的持續(xù)運(yùn)行(háng)和滿(mǎn)足用(yòng)戶的充(chōng)電(diàn)需(xū)求(qiú)
   。

2. 在儲(chǔ)能(néng)係統(tǒng)設計(jì)中
   ，需要(yào)兼顧係(xì)統的(dí)智能化(huà)和(hé)可(kě)持續性(xìng)
   。可以通過智(zhì)能充(chōng)放電(diàn)控(kòng)製係統實現對儲(chǔ)能係(xì)統(tǒng)的管理(lǐ)
   ，根據電網和充電需求實時調整儲(chǔ)能(néng)係統的運(yùn)行(háng)狀態(tài)
   ，提高能(néng)源(yuán)利用效(xiào)率
   。此外(wài)
   ，為了(liǎo)確(què)保儲能係(xì)統的可持續性
   ，需(xū)要(yào)考慮(lǜ)儲(chǔ)能(néng)設(shè)備(bèi)的使用壽命和(hé)回(huí)收利用
   。因(yīn)此
   ，在(zài)設(shè)計儲能(néng)係統(tǒng)時(shí)需要選擇(zé)高(gāo)質(zhì)量(liáng)，長(cháng)循環壽命的(dí)電池(chí)組件
   ，並(bìng)考(kǎo)慮到電池(chí)組件的(dí)可持(chí)續利(lì)用和回(huí)收問題
   ，以(yǐ)減(jiǎn)少(shǎo)資(zī)源(yuán)浪費
   ，實現(xiàn)綠色環(huán)保的(dí)目標
   。

1.4智能(néng)充電係(xì)統(tǒng)設(shè)計(jì)

新能(néng)源(yuán)汽車(chē)“光儲充”一體化充(chōng)電(diàn)站設(shè)計(jì)方案(àn)中的智(zhì)能充(chōng)電係(xì)統(tǒng)
，是(shì)實(shí)現(xiàn)快速(sù)智(zhì)能(néng)化(huà)充(chōng)電(diàn)管理的(dí)關鍵(jiàn)所在(zài)
。該(gāi)係統需(xū)要(yào)具(jù)備的充電控製算法(fǎ)
，通過監(jiān)控(kòng)電池(chí)電(diàn)壓，電流，溫(wēn)度等(děng)參數
，優(yōu)化控(kòng)製充電過程(chéng)
，實現快速充電
。同(tóng)時
，需配置(zhì)高功(gōng)率的直(zhí)流快速(sù)充電(diàn)樁
，並支(zhī)持其對(duì)多輛新能源汽車同時(shí)快(kuài)速(sù)充電
。在智能(néng)充電係(xì)統設(shè)計(jì)中
，還(huán)需(xū)建立(lì)的充(chōng)電(diàn)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型
，並根據(jù)光伏(fú)發電量和儲能係(xì)統容量進(jìn)行(háng)科(kē)學調度
，實現充電(diàn)負(fù)荷的(dí)平滑化
，避(bì)免係統(tǒng)超載
。此外(wài)
，需(xū)要(yào)搭建(jiàn)包(bāo)含(hán)充電樁(zhuāng)，車載(zǎi)係(xì)統及控製(zhì)係統(tǒng)的(dí)充(chōng)電站(zhàn)通信網絡
，實現對(duì)充電(diàn)過程(chéng)的(dí)實時監控和管理
，保(bǎo)障(zhàng)充(chōng)電(diàn)效(xiào)率(shuài)與安(ān)全(quán)
。還可(kě)對(duì)用(yòng)戶(hù)充電需(xū)求進行分析與預測(cè)
，進(jìn)而(ér)實現充(chōng)電(diàn)預(yù)約(yuē)，優(yōu)先充電(diàn)等差異(yì)化智能(néng)調(tiáo)度服務
，並建(jiàn)立(lì)用戶注冊付(fù)費(fèi)係(xì)統
，提(tí)供(gōng)充電(diàn)賬單和(hé)繳費服務(wù)
。

智(zhì)能充電(diàn)係(xì)統(tǒng)承(chéng)擔(dān)對(duì)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)所(suǒ)有(yǒu)資源(yuán)進(jìn)行科(kē)學管(guǎn)理與(yǔ)優化配(pèi)置(zhì)的(dí)重任
，既是實(shí)現(xiàn)快速，便捷，經(jīng)濟充電(diàn)服(fú)務的關鍵所(suǒ)在(zài)
，也是(shì)提(tí)升(shēng)充電站(zhàn)整體智能化運營水平的重要(yào)組成部分
。

2新(xīn)能(néng)源汽車“光(guāng)儲充”一體(tǐ)化(huà)充電站設計(jì)方案性能(néng)評(píng)估(gū)

在(zài)實(shí)施新(xīn)能源汽車“光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)”一(yī)體(tǐ)化(huà)充電(diàn)站設計(jì)方案時(shí)
，需要對(duì)其進行(háng)性能評估
，重點從(cóng)技術指(zhǐ)標評(píng)估(gū)，經濟(jì)效益評估兩個(gè)方麵進行
，以評(píng)估其性能優劣
。這(zhè)對於(yú)進(jìn)一步優化(huà)設(shè)計方(fāng)案(àn)
，確保(bǎo)實現(xiàn)技(jì)術(shù)進步和經濟效益大(dà)化具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意(yì)義
。同時(shí)
，也可以為該(gāi)設計(jì)方案(àn)的(dí)實際應(yīng)用提供參考依據(jù)
。

2.1技術(shù)指標評估(gū)

在(zài)新(xīn)能源汽(qì)車(chē)“光(guāng)儲充(chōng)”一(yī)體(tǐ)化(huà)充(chōng)電站設(shè)計(jì)方案的(dí)性能(néng)評(píng)估(gū)中
，技術指標(biāo)評估是衡量充電(diàn)站整(zhěng)體(tǐ)性能(néng)的(dí)關(guān)鍵
。光伏發(fā)電係統性能(néng)指(zhǐ)標(biāo)的評(píng)估
，是(shì)通(tōng)過測量光(guāng)伏(fú)板(bǎn)的轉(zhuǎn)換(huàn)效(xiào)率，輸(shū)出(chū)功(gōng)率穩定性，溫(wēn)度(dù)係數(shù)，衰減率(shuài)等參數來進行(háng)的
。轉(zhuǎn)換效率直接(jiē)關(guān)係每平(píng)方米光(guāng)伏(fú)板能(néng)產生(shēng)多少電力(lì)
，是評估光伏板(bǎn)質(zhì)量(liáng)的(dí)直(zhí)觀(guān)指(zhǐ)標(biāo)；輸出(chū)功率穩定性則(zé)反映(yìng)了(liǎo)光伏(fú)發(fā)電(diàn)係(xì)統在(zài)不同日照(zhào)條(tiáo)件(jiàn)下的發電能(néng)力是否穩定
，這對於(yú)保證充電(diàn)站(zhàn)的(dí)持續穩定(dìng)供(gōng)電(diàn)至關重(zhòng)要(yào)；溫(wēn)度係數是(shì)評(píng)價(jià)光(guāng)伏(fú)板在不同溫度下性能變(biàn)化的(dí)指標
，會(huì)影響光(guāng)伏板在實際環境(jìng)中(zhōng)的發電效(xiào)率；衰減率(shuài)是指光(guāng)伏(fú)板隨著使用(yòng)時間(jiān)增(zēng)加效(xiào)率下(xià)降的速(sù)度(dù)
，是評(píng)估(gū)光伏(fú)板長(cháng)期(qī)使用價(jià)值的重(zhòng)要(yào)參(cān)數(shù)
。

儲(chǔ)能係統性(xìng)能指(zhǐ)標(biāo)評(píng)估(gū)還涉(shè)及其(qí)容(róng)量，充放(fàng)電效率(shuài)，循(xún)環(huán)壽命(mìng)及整體穩(wěn)定(dìng)性
。儲(chǔ)能係統的容量決(jué)定(dìng)了充(chōng)電站能夠(gòu)儲存多少(shǎo)電(diàn)力(lì)
，是(shì)保(bǎo)證在光(guāng)伏發電不足時(shí)仍(réng)能滿(mǎn)足充(chōng)電需求(qiú)的(dí)基(jī)礎；充放電(diàn)效(xiào)率是評價電(diàn)能在儲(chǔ)存和釋(shì)放(fàng)過程(chéng)中損耗程(chéng)度的重要參數(shù)
，直接(jiē)關係(xì)係(xì)統的能(néng)源利用率(shuài)；循環壽命反映了(liǎo)儲能(néng)設備可以經受(shòu)多(duō)少次充放電循(xún)環後仍能保(bǎo)持一定容(róng)量
，是(shì)判(pàn)斷(duàn)儲能(néng)係統經濟性和可靠(kào)性的(dí)關(guān)鍵(jiàn)指標(biāo)；係(xì)統(tǒng)的整體穩定(dìng)性包(bāo)括(kuò)儲(chǔ)能係(xì)統(tǒng)在長期運行(háng)過(guò)程中的安(ān)全(quán)性和(hé)環境適應能力
，旨(zhǐ)在保證(zhèng)充電站在各(gè)種(zhǒng)環境(jìng)下都(dū)能(néng)安全穩定(dìng)地工作
。

2.2技(jì)術經濟性(xìng)評估(gū)

新能源(yuán)汽(qì)車“光(guāng)儲充”一體(tǐ)化(huà)充電站設計方案中(zhōng)的技(jì)術經濟(jì)性評估主(zhǔ)要(yào)體現在技術評估和(hé)經(jīng)濟(jì)性評(píng)估兩個(gè)方麵
。

一
，技術評估(gū)
。“光(guāng)儲充(chōng)”一體(tǐ)化充電(diàn)站(zhàn)采用太(tài)陽能(néng)光(guāng)伏發電係統與電池儲(chǔ)能(néng)係(xì)統(tǒng)相結合(hé)的方案(àn)
，可實(shí)現清(qīng)潔能(néng)源的發(fā)電和(hé)儲能
，供給新能源汽(qì)車充(chōng)電使用(yòng)
。在技(jì)術(shù)評估方(fāng)麵
，需(xū)要對光(guāng)伏發電係(xì)統和(hé)儲能(néng)係統(tǒng)的(dí)性(xìng)能(néng)進行評估(gū)
。光伏發(fā)電係(xì)統的(dí)評估指標包(bāo)括(kuò)太(tài)陽(yáng)能電池板的轉換效率(shuài)，陣列布局(jú)設計(jì)，麵積利用(yòng)率等；儲能係統的評估指(zhǐ)標包括(kuò)電(diàn)池的能量密(mì)度，循環壽命，充放電(diàn)效率等(děng)
。

二
，經濟(jì)性評(píng)估(gū)
。在經(jīng)濟性(xìng)評(píng)估方(fāng)麵
，需(xū)要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)“光儲充”一體化(huà)充電站的建(jiàn)設和運(yùn)營成本(běn)
，以及其(qí)與(yǔ)傳(chuán)統充電(diàn)站(zhàn)的(dí)對比
。建(jiàn)設成(chéng)本包(bāo)括(kuò)光伏發電(diàn)係(xì)統和儲(chǔ)能係統(tǒng)的投資(zī)成本
，以及(jí)充電設施和配套設備(bèi)的(dí)成本(běn)；運營成本包(bāo)括電力購買成(chéng)本，設備(bèi)維護(hù)成本等[6]
。與(yǔ)傳(chuán)統充電站相比
，“光(guāng)儲(chǔ)充”一體(tǐ)化(huà)充電站可(kě)以(yǐ)降低(dī)對傳(chuán)統電(diàn)網(wǎng)的(dí)依賴(lài)
，減(jiǎn)少能源(yuán)購買成(chéng)本(běn)
，同(tóng)時(shí)還可(kě)以通過銷(xiāo)售(shòu)多餘(yú)的電力(lì)回(huí)收一部(bù)分(fēn)投資(zī)
。

3新(xīn)能源汽車(chē)“光儲充”一(yī)體化(huà)充電站設(shè)計方(fāng)案試驗(yàn)論證(zhèng)

在(zài)構(gòu)建好(hǎo)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)“光儲(chǔ)充”一體(tǐ)化(huà)充電(diàn)站(zhàn)設(shè)計方(fāng)案(àn)後
，需(xū)要(yào)通過試驗對(duì)其(qí)進(jìn)行具(jù)體分析
。但(dàn)考慮(lǜ)到(dào)充電站(zhàn)實地(dì)建設難度較大
，所以主(zhǔ)要從技術(shù)可(kě)行性(xìng)和經濟(jì)可行性兩(liǎng)個層麵(miàn)對其進行詳細論(lùn)證
，以驗(yàn)證該(gāi)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)“光儲充”一體(tǐ)化充電站(zhàn)設計方案的可行性(xìng)
，為其(qí)推(tuī)廣應(yīng)用提供決策(cè)依據
。

一(yī)是(shì)技術可行(háng)性(xìng)論證
。工程(chéng)師可通過計(jì)算(suàn)機建模進行(háng)仿真試(shì)驗(yàn)
，驗證該充電(diàn)站(zhàn)設計的關鍵技術指(zhǐ)標
。例如
，在(zài)仿(fǎng)真試(shì)驗係(xì)統中(zhōng)建立“光(guāng)儲充(chōng)”充(chōng)電(diàn)站(zhàn)
，該站采用(yòng)60kW的分布式(shì)光(guāng)伏發(fā)電係統，100kW·h的鋰電池儲能(néng)係統
，支(zhī)持(chí)6個120kW的快(kuài)速直流(liú)充(chōng)電樁
。仿(fǎng)真試(shì)驗(yàn)結果(guǒ)表明
：該充(chōng)電站(zhàn)可滿足日均(jūn)充(chōng)電(diàn)服務2000車次的需求
，大輸(shū)出(chū)功(gōng)率(shuài)可達(dá)600kW
，儲能(néng)係統可(kě)確保夜間(jiān)23時至(zhì)次日(rì)7時(shí)實(shí)現正常(cháng)充電(diàn)
，儲(chǔ)能(néng)效(xiào)率在90%以(yǐ)上
，驗證(zhèng)了(liǎo)充電站的(dí)獨立(lì)供電和快速充電的技術可(kě)行(háng)性
。

二是(shì)經濟可行(háng)性(xìng)論證(zhèng)
。通過對當前市(shì)場情況進行調查(chá)和分析(xī)
，對(duì)充電站進(jìn)行(háng)成(chéng)本收(shōu)益(yì)評(píng)估得(dé)出
：單個充電站設備(bèi)投資(zī)約為(wéi)150萬(wàn)元
，投(tóu)資回收(shōu)期(qī)約(yuē)為5.5年(nián)
，投(tóu)資(zī)內部收益率在10%以上(shàng)
。由此可(kě)知
，該方(fāng)案(àn)具有良好的(dí)經濟可(kě)行性
。

4Acrel-2000MG充電站(zhàn)微(wēi)電(diàn)網(wǎng)能量(liáng)管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)

4.1平台概(gài)述

Acrel-2000MG微電(diàn)網(wǎng)能量(liáng)管理係統(tǒng)
，是(shì)我(wǒ)司根據(jù)新型電力(lì)係統(tǒng)下微電(diàn)網(wǎng)監控係統與(yǔ)微電網(wǎng)能量(liáng)管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)的(dí)要求(qiú)
，總結(jié)國內外的(dí)研(yán)究(jiū)和(hé)生產的經(jīng)驗
，專(zhuān)門(mén)研(yán)製(zhì)出(chū)的企(qǐ)業(yè)微電(diàn)網(wǎng)能量(liáng)管理係統(tǒng)
。本(běn)係(xì)統滿足光伏係統，風(fēng)力(lì)發(fā)電，儲能係(xì)統以(yǐ)及充電站的接入(rù)
，*進行數(shù)據采集分析(xī)
，直(zhí)接監視(shì)光伏(fú)，風(fēng)能(néng)，儲(chǔ)能係統(tǒng)，充(chōng)電站運行狀態及(jí)健(jiàn)康狀況(kuàng)
，是一(yī)個集(jí)監控係統(tǒng)，能量管理為(wéi)一(yī)體(tǐ)的(dí)管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)
。該係統在安(ān)全(quán)穩(wěn)定的基(jī)礎上以(yǐ)經濟(jì)優化運行為目標
，促進可(kě)再(zài)生(shēng)能源(yuán)應(yīng)用(yòng)
，提高電網(wǎng)運行穩定(dìng)性(xìng)，補(bǔ)償(cháng)負荷波(bō)動(dòng)；有效(xiào)實(shí)現(xiàn)用(yòng)戶(hù)側的(dí)需求管(guǎn)理(lǐ)，消(xiāo)除晝(zhòu)夜(yè)峰穀差(chà)，平滑負荷(hé)
，提(tí)高電(diàn)力設備運(yùn)行(háng)效率，降(jiàng)低供電成本
。為企(qǐ)業(yè)微(wēi)電(diàn)網能(néng)量管理(lǐ)提供(gōng)安(ān)全，可靠，經(jīng)濟運行提(tí)供(gōng)了全(quán)新的解決(jué)方案
。

微(wēi)電網能量管理(lǐ)係統(tǒng)應(yīng)采(cǎi)用(yòng)分層分(fēn)布式(shì)結構
，整(zhěng)個(gè)能(néng)量(liáng)管理係統在物理(lǐ)上(shàng)分為三個層
：設備層，網(wǎng)絡(luò)通信(xìn)層(céng)和(hé)站(zhàn)控(kòng)層(céng)
。站(zhàn)級通信網(wǎng)絡采用標(biāo)準(zhǔn)以(yǐ)太(tài)網及(jí)TCP/IP通信(xìn)協議(yì)
，物(wù)理(lǐ)媒介可以(yǐ)為光纖，網綫，屏(píng)蔽(bì)雙絞(jiǎo)綫(xiàn)等
。係統支持(chí)ModbusRTU，ModbusTCP，CDT，IEC60870-5-101，IEC60870-5-103，IEC60870-5-104，MQTT等通(tōng)信(xìn)規約(yuē)
。

4.2平台適用(yòng)場(cháng)合(hé)

係(xì)統可應(yīng)用(yòng)於城市，高速公(gōng)路(lù)，工(gōng)業園區，工(gōng)商業(yè)區(qū)，居民(mín)區(qū)，智(zhì)能建(jiàn)築，海(hǎi)島，無電地區(qū)可再(zài)生能(néng)源(yuán)係(xì)統監控和能量管理需(xū)求
。

4.3係(xì)統架(jià)構

本平(píng)台采(cǎi)用(yòng)分層分布(bù)式結(jié)構進(jìn)行設(shè)計
，即(jí)站(zhàn)控(kòng)層，網絡(luò)層(céng)和設(shè)備層(céng)
。

5充電站(zhàn)微電網(wǎng)能(néng)量(liáng)管理係(xì)統解(jiě)決方(fāng)案(àn)

5.1實時監測

微電(diàn)網能量管理(lǐ)係(xì)統人機界(jiè)麵(miàn)友(yǒu)好
，應(yīng)能夠以係(xì)統一次電氣圖的形(xíng)式直觀(guān)顯(xiǎn)示各電氣(qì)回路的運行(háng)狀(zhuàng)態(tài)
，實時監測光(guāng)伏，風(fēng)電(diàn)，儲能(néng)，充(chōng)電(diàn)站等(děng)各回路電壓(yā)，電流(liú)，功率，功率(shuài)因數等(děng)電參(cān)數信息
，動(dòng)態監(jiān)視(shì)各回(huí)路(lù)斷(duàn)路(lù)器，隔離開(kāi)關等合，分(fēn)閘狀態(tài)及有關故(gù)障，告(gào)警(jǐng)等(děng)信號
。其中
，各子係統回路電參量主要有
：相電(diàn)壓，綫電壓(yā)，三相(xiāng)電(diàn)流(liú)，有(yǒu)功(gōng)/無功功率，視在功(gōng)率，功率(shuài)因數，頻率，有功(gōng)/無功電(diàn)度(dù)，頻(pín)率和正(zhèng)向(xiàng)有功電能累(léi)計(jì)值；狀(zhuàng)態參(cān)數主(zhǔ)要有(yǒu)
：開關狀態(tài)，斷路器(qì)故(gù)障脫(tuō)扣(kòu)告警等
。

係統應(yīng)可(kě)以(yǐ)對(duì)分布式(shì)電源，儲能(néng)係統進行發電管理(lǐ)
，使管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員實時掌握(wò)發電單元的出(chū)力信息，收(shōu)益(yì)信(xìn)息，儲能荷(hé)電狀(zhuàng)態及發(fā)電單(dān)元與儲(chǔ)能單(dān)元運行功率設(shè)置(zhì)等
。

係(xì)統應可以對儲能(néng)係(xì)統進行(háng)狀態管(guǎn)理
，能(néng)夠根據儲(chǔ)能(néng)係(xì)統的荷電狀態(tài)進(jìn)行及時告(gào)警
，並支(zhī)持定(dìng)期的電池(chí)維護
。

微(wēi)電網(wǎng)能(néng)量管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)的監控係統(tǒng)界麵包括係(xì)統主界麵
，包含微電(diàn)網光伏，風(fēng)電，儲(chǔ)能，充電站及總(zǒng)體負荷組(zǔ)成情況
，包括收(shōu)益(yì)信息(xī)，天氣信息(xī)，節能(néng)減(jiǎn)排信(xìn)息，功(gōng)率(shuài)信息，電(diàn)量信(xìn)息(xī)，電(diàn)壓電(diàn)流情況(kuàng)等(děng)
。根據不同(tóng)的需求
，也可將(jiāng)充電
，儲能及(jí)光(guāng)伏(fú)係(xì)統信(xìn)息進行顯示
。

圖(tú)1係統主界麵

子界(jiè)麵(miàn)主(zhǔ)要包(bāo)括係統(tǒng)主接綫圖，光(guāng)伏(fú)信(xìn)息(xī)，風(fēng)電(diàn)信息，儲能(néng)信(xìn)息，充(chōng)電站(zhàn)信息(xī)，通訊(xùn)狀況及一些統計(jì)列表(biǎo)等(děng)
。

5.1.1光伏界(jiè)麵

圖2光伏係(xì)統(tǒng)界(jiè)麵(miàn)

本(běn)界麵用來展(zhǎn)示對(duì)光伏係統信(xìn)息
，主要包(bāo)括逆變器直(zhí)流側，交流側運行(háng)狀態監(jiān)測(cè)及報(bào)警(jǐng)，逆變器及(jí)電(diàn)站(zhàn)發(fā)電量(liáng)統計及分(fēn)析，並網櫃(guì)電(diàn)力監(jiān)測及(jí)發電量統(tǒng)計，電站(zhàn)發電量年(nián)有(yǒu)效利(lì)用小時(shí)數(shù)統計，發電收(shōu)益(yì)統(tǒng)計，碳(tàn)減排統計(jì)，輻照度(dù)/風力(lì)/環(huán)境溫濕度監測(cè)，發(fā)電功率模(mó)擬(nǐ)及效率(shuài)分析；同(tóng)時(shí)對(duì)係統(tǒng)的總(zǒng)功率(shuài)，電(diàn)壓電(diàn)流及各個逆變器的(dí)運行(háng)數據(jù)進(jìn)行展示
。

5.1.2儲能界(jiè)麵(miàn)

圖3儲能係統(tǒng)界麵

本界麵主要用來(lái)展示本係統的儲能裝(zhuāng)機(jī)容量，儲能當前充放電量，收(shōu)益(yì)，SOC變化曲綫(xiàn)以(yǐ)及電(diàn)量變(biàn)化曲綫
。

圖4儲能係(xì)統(tǒng)PCS參數設(shè)置(zhì)界麵(miàn)

本(běn)界麵主要(yào)用(yòng)來展示對PCS的參數進行(háng)設置(zhì)
，包括(kuò)開關(guān)機，運行模式(shì)，功率設(shè)定以及電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流的限(xiàn)值(zhí)
。

圖5儲能係統(tǒng)BMS參數設置界麵

本界麵用(yòng)來(lái)展(zhǎn)示對(duì)BMS的(dí)參(cān)數(shù)進(jìn)行設(shè)置(zhì)
，主要(yào)包(bāo)括電芯電壓(yā)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護限值，電(diàn)池(chí)組(zǔ)電壓(yā)，電流，溫度限值等
。

圖(tú)6儲能係統PCS電網(wǎng)側數(shù)據界麵

本(běn)界麵用來(lái)展示對PCS電(diàn)網側(cè)數(shù)據
，主要包(bāo)括相(xiāng)電壓，電(diàn)流(liú)，功率(shuài)，頻(pín)率(shuài)，功率因數(shù)等
。

圖(tú)7儲能係統PCS交流(liú)側數據界(jiè)麵

本界麵用來展(zhǎn)示對(duì)PCS交流側(cè)數(shù)據
，主(zhǔ)要(yào)包(bāo)括相電(diàn)壓(yā)，電流，功(gōng)率(shuài)，頻(pín)率，功(gōng)率(shuài)因(yīn)數(shù)，溫度值等
。同時針對交(jiāo)流(liú)側的異常(cháng)信息進行告(gào)警
。

圖(tú)8儲(chǔ)能係統(tǒng)PCS直(zhí)流側數據界(jiè)麵

本界麵用(yòng)來(lái)展(zhǎn)示對PCS直(zhí)流(liú)側數據(jù)
，主要包(bāo)括(kuò)電(diàn)壓，電流(liú)，功率，電量(liáng)等(děng)
。同(tóng)時針(zhēn)對直(zhí)流側(cè)的異常信(xìn)息(xī)進行(háng)告警
。

圖(tú)9儲(chǔ)能(néng)係(xì)統PCS狀態界(jiè)麵

本界麵用(yòng)來展示對PCS狀態信(xìn)息(xī)
，主(zhǔ)要包(bāo)括通訊狀態，運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態(tài)，STS運行(háng)狀(zhuàng)態(tài)及(jí)STS故障(zhàng)告警(jǐng)等(děng)
。

圖(tú)10儲能(néng)電池狀(zhuàng)態界麵(miàn)

本界(jiè)麵(miàn)用來展(zhǎn)示對(duì)BMS狀態信息
，主要包括(kuò)儲能(néng)電池的運行狀態(tài)，係統信(xìn)息(xī)，數(shù)據信息以及告警(jǐng)信息等(děng)
，同時(shí)展示當前(qián)儲(chǔ)能(néng)電(diàn)池的SOC信(xìn)息(xī)
。

圖11儲能電(diàn)池(chí)簇運(yùn)行數(shù)據(jù)界(jiè)麵

本(běn)界麵用(yòng)來展示對電池(chí)簇信息(xī)
，主要包括(kuò)儲能各(gè)模組的(dí)電芯電(diàn)壓(yā)與溫(wēn)度(dù)
，並展示當前電芯的電(diàn)壓，溫度(dù)值及所對應(yīng)的位(wèi)置(zhì)
。

5.1.3風(fēng)電界麵

圖12風(fēng)電係(xì)統界麵(miàn)

本界麵用來(lái)展(zhǎn)示(shì)對風電(diàn)係(xì)統(tǒng)信息
，主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)逆(nì)變控(kòng)製一體機直流(liú)側(cè)，交流(liú)側運行狀態(tài)監(jiān)測及(jí)報警，逆變(biàn)器及(jí)電站發電量(liáng)統計(jì)及(jí)分析，電(diàn)站發(fā)電量(liáng)年有效(xiào)利用(yòng)小時數統(tǒng)計，發(fā)電收益(yì)統計，碳減排統(tǒng)計，風速(sù)/風(fēng)力(lì)/環境(jìng)溫(wēn)濕(shī)度監測(cè)，發電功率(shuài)模擬(nǐ)及(jí)效率(shuài)分析；同(tóng)時(shí)對係統(tǒng)的總功率，電壓(yā)電流(liú)及各個(gè)逆(nì)變器的(dí)運行數據(jù)進行(háng)展示
。

5.1.4充(chōng)電站(zhàn)界(jiè)麵

圖13充電(diàn)站界麵

本界麵用來(lái)展示(shì)對充(chōng)電(diàn)站(zhàn)係(xì)統信息(xī)
，主要(yào)包括充電站(zhàn)用電(diàn)總(zǒng)功(gōng)率(shuài)，交(jiāo)直流充(chōng)電站(zhàn)的功率，電量，電量費用
，變(biàn)化曲(qū)綫，各(gè)個充(chōng)電站(zhàn)的運行數據等
。

5.1.5視頻監控(kòng)界麵(miàn)

圖14微電網視頻監控(kòng)界麵

本界(jiè)麵(miàn)主要(yào)展示係(xì)統所接(jiē)入的(dí)視(shì)頻畫麵
，且通過不同的(dí)配(pèi)置
，實(shí)現預(yù)覽，回放，管理與控製(zhì)等
。

5.1.6發(fā)電預測(cè)

係(xì)統應可以通過歷(lì)史發電數據，實測(cè)數(shù)據(jù)，未(wèi)來天(tiān)氣預測(cè)數(shù)據(jù)
，對分布式(shì)發電(diàn)進行(háng)短(duǎn)期，超短(duǎn)期發電(diàn)功率預測
，並(bìng)展示(shì)合(hé)格率及(jí)誤差分(fēn)析
。根(gēn)據功率預測(cè)可(kě)進(jìn)行(háng)人(rén)工輸入或(huò)者(zhě)自動(dòng)生(shēng)成(chéng)發(fā)電(diàn)計劃(huá)
，便(biàn)於(yú)用(yòng)戶對該係(xì)統(tǒng)新能源(yuán)發(fā)電(diàn)的(dí)集中管控
。

圖15光(guāng)伏(fú)預測界麵(miàn)

5.1.7策(cè)略配置(zhì)

係(xì)統(tǒng)應可(kě)以(yǐ)根(gēn)據發(fā)電(diàn)數(shù)據(jù)，儲(chǔ)能(néng)係統(tǒng)容(róng)量(liáng)，負荷需(xū)求(qiú)及(jí)分時電價(jià)信(xìn)息
，進(jìn)行係統運行(háng)模(mó)式的設(shè)置(zhì)及(jí)不(bù)同(tóng)控(kòng)製(zhì)策(cè)略(lüè)配(pèi)置(zhì)
。如削(xiāo)峰填(tián)穀(gǔ)，周(zhōu)期計劃(huá)，需量控製，防(fáng)逆流(liú)，有(yǒu)序充電，動(dòng)態擴容等
。

具(jù)體策略根據項(xiàng)目(mù)實(shí)際(jì)情況（如(rú)儲能櫃數(shù)量(liáng)，負(fù)載功率，光伏(fú)係(xì)統能力(lì)等）進行(háng)接(jiē)口適(shì)配(pèi)和策(cè)略調(tiáo)整
，同(tóng)時支持定(dìng)製(zhì)化需求(qiú)
。

圖16策略配置界麵

5.1.8運行(háng)報表

應(yīng)能查詢各子係統，回路或設備*時(shí)間的(dí)運(yùn)行(háng)參數
，報表中(zhōng)顯(xiǎn)示電參(cān)量(liáng)信息應(yīng)包括(kuò)
：各相電(diàn)流，三(sān)相(xiāng)電(diàn)壓，總(zǒng)功率(shuài)因(yīn)數(shù)，總(zǒng)有功功(gōng)率(shuài)，總無(wú)功功(gōng)率，正(zhèng)向有(yǒu)功電(diàn)能(néng)，尖(jiān)峰平穀(gǔ)時(shí)段(duàn)電(diàn)量(liáng)等
。

圖17運(yùn)行報(bào)表

5.1.9實時報警

應具有實(shí)時報警功(gōng)能(néng)
，係(xì)統(tǒng)能夠對(duì)各子係統中的(dí)逆變(biàn)器(qì)，雙(shuāng)向變流器的啟(qǐ)動(dòng)和(hé)關(guān)閉等遙信(xìn)變(biàn)位(wèi)
，及(jí)設(shè)備內部的保護(hù)動(dòng)作或事(shì)故跳(tiào)閘時應(yīng)能(néng)發(fā)出(chū)告警
，應(yīng)能實時顯示(shì)告(gào)警(jǐng)事件(jiàn)或跳閘事件
，包(bāo)括(kuò)保(bǎo)護事件名稱，保護動作(zuò)時(shí)刻(kè)；並(bìng)應能(néng)以彈窗(chuāng)，聲音，短信和(hé)電(diàn)話(huà)等形式通(tōng)知(zhī)相關人員
。

圖18實時(shí)告警(jǐng)

5.1.10歷史事(shì)件查(chá)詢(xún)

應能夠對(duì)遙信變位(wèi)
，保(bǎo)護動作(zuò)，事(shì)故(gù)跳閘
，以及電壓，電(diàn)流，功(gōng)率，功(gōng)率(shuài)因(yīn)數，電芯溫(wēn)度（鋰離子電(diàn)池(chí)），壓力（液(yè)流(liú)電(diàn)池），光(guāng)照(zhào)，風(fēng)速(sù)，氣(qì)壓(yā)越限等(děng)事件(jiàn)記錄(lù)進(jìn)行(háng)存儲(chǔ)和管(guǎn)理(lǐ)
，方(fāng)便(biàn)用戶對(duì)係(xì)統事(shì)件(jiàn)和報警(jǐng)進(jìn)行(háng)歷史追溯
，查(chá)詢統計，事(shì)故分(fēn)析
。

圖(tú)19歷史(shǐ)事件查詢(xún)

5.1.11電(diàn)能質(zhì)量(liáng)監測

應可(kě)以對(duì)整個微電(diàn)網係(xì)統的電(diàn)能質(zhì)量(liáng)包(bāo)括(kuò)穩態狀態和(hé)暫態狀(zhuàng)態進(jìn)行持(chí)續監測
，使管理人員實時掌握供(gōng)電係統電能(néng)質量(liáng)情(qíng)況(kuàng)
，以(yǐ)便(biàn)及(jí)時發現和消(xiāo)除(chú)供電(diàn)不(bù)穩(wěn)定因素(sù)
。

1）在供(gōng)電係統(tǒng)主界(jiè)麵上(shàng)應(yīng)能(néng)實(shí)時顯(xiǎn)示各電能質量監(jiān)測點(diǎn)的(dí)監(jiān)測裝(zhuāng)置(zhì)通信狀態(tài)，各(gè)監測點的A/B/C相電壓總畸變率(shuài)，三相電壓不(bù)平衡(héng)度*和正(zhèng)序/負序/零(líng)序電(diàn)壓(yā)值(zhí)，三相電流不平衡度*和(hé)正(zhèng)序/負序(xù)/零序電流值(zhí)；

2）諧(xié)波(bō)分(fēn)析(xī)功(gōng)能
：係統應(yīng)能實(shí)時顯示A/B/C三相電(diàn)壓(yā)總諧波畸(jī)變率，A/B/C三相電流(liú)總(zǒng)諧波(bō)畸(jī)變(biàn)率(shuài)，奇(qí)次諧(xié)波電(diàn)壓總(zǒng)畸變率，奇(qí)次諧波電(diàn)流總(zǒng)畸(jī)變率，偶(ǒu)次諧波電壓總(zǒng)畸變(biàn)率，偶次(cì)諧波(bō)電(diàn)流總畸(jī)變(biàn)率(shuài)；應能以柱狀圖展(zhǎn)示2-63次(cì)諧波電壓含有率，2-63次諧(xié)波(bō)電(diàn)壓含有率，0.5～63.5次間(jiān)諧(xié)波電壓含有率，0.5～63.5次間諧(xié)波電(diàn)流含(hán)有率；

3）電壓波(bō)動與閃變
：係統應能顯示(shì)A/B/C三相電(diàn)壓(yā)波動(dòng)值，A/B/C三相電壓短(duǎn)閃變值(zhí)，A/B/C三(sān)相(xiāng)電壓(yā)長(cháng)閃變值(zhí)；應(yīng)能(néng)提(tí)供(gōng)A/B/C三相電壓波動曲綫(xiàn)，短(duǎn)閃(shǎn)變曲(qū)綫(xiàn)和(hé)長(cháng)閃變曲(qū)綫；應能顯(xiǎn)示電壓偏差與頻(pín)率(shuài)偏(piān)差；

4）功率(shuài)與電能計量(liáng)
：係統應能顯示A/B/C三(sān)相有功功率，無(wú)功功率和視在功率(shuài)；應能(néng)顯(xiǎn)示(shì)三相總有(yǒu)功(gōng)功率，總無功(gōng)功(gōng)率(shuài)，總視(shì)在功率和總(zǒng)功率(shuài)因素；應(yīng)能提供有功(gōng)負荷(hé)曲(qū)綫
，包(bāo)括(kuò)日有(yǒu)功負(fù)荷曲(qū)綫（折綫型(xíng)）和年(nián)有(yǒu)功負(fù)荷(hé)曲綫（折(zhē)綫(xiàn)型）；

5）電(diàn)壓(yā)暫態監(jiān)測
：在電(diàn)能質量(liáng)暫態事件(jiàn)如電壓暫升，電(diàn)壓(yā)暫降(jiàng)，短時中斷發生時(shí)
，係統(tǒng)應(yīng)能(néng)產生(shēng)告警(jǐng)
，事件(jiàn)能(néng)以彈(dàn)窗，閃(shǎn)爍，聲音(yīn)，短信，電(diàn)話等(děng)形式(shì)通(tōng)知(zhī)相(xiāng)關人員；係統應能查看(kàn)相應暫(zàn)態事件發生(shēng)前(qián)後的波(bō)形(xíng)
。

6）電(diàn)能質量數據(jù)統計(jì)
：係統(tǒng)應(yīng)能顯(xiǎn)示1min統(tǒng)計整(zhěng)2h存儲(chǔ)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
，包括(kuò)均值，*值(zhí)，*值(zhí)，95%概(gài)率值，方均(jūn)根(gēn)值
。

7）事(shì)件記錄(lù)查看功能
：事件(jiàn)記錄(lù)應包(bāo)含事件名稱，狀(zhuàng)態（動作(zuò)或返回），波形號，越限(xiàn)值，故障(zhàng)持續時間，事件(jiàn)發生的時(shí)間
。

圖(tú)20微電(diàn)網係統電(diàn)能(néng)質(zhì)量界麵(miàn)

5.1.12遙控功能

應可以對整(zhěng)個(gè)微(wēi)電(diàn)網(wǎng)係(xì)統範(fàn)圍內(nèi)的(dí)設備(bèi)進行(háng)遠(yuǎn)程遙(yáo)控操(cāo)作(zuò)
。係統(tǒng)維(wéi)護人員(yuán)可以(yǐ)通過管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)的主界(jiè)麵完(wán)成(chéng)遙控操作
，並(bìng)遵循遙控預置，遙(yáo)控返(fǎn)校(xiào)，遙(yáo)控執行的操(cāo)作順序
，可以及(jí)時執(zhí)行(háng)調(tiáo)度(dù)係(xì)統或(huò)站(zhàn)內相(xiāng)應(yīng)的操作(zuò)命令(líng)
。

圖(tú)21遙(yáo)控(kòng)功能(néng)

5.1.13曲綫查(chá)詢(xún)

應可在曲綫查(chá)詢界麵
，可(kě)以直(zhí)接查(chá)看各(gè)電參量(liáng)曲(qū)綫
，包括三相電流(liú)，三相電(diàn)壓(yā)，有(yǒu)功功(gōng)率(shuài)，無功功率，功率因數，SOC，SOH，充(chōng)放電量(liáng)變(biàn)化等曲綫
。

圖22曲綫查(chá)詢(xún)

5.1.14統(tǒng)計(jì)報表

具備定時抄表匯總統(tǒng)計(jì)功能(néng)
，用(yòng)戶可(kě)以(yǐ)自由查詢(xún)自(zì)係統正常運(yùn)行(háng)以來(lái)任(rèn)意(yì)時間(jiān)段內各配(pèi)電節點(diǎn)的發電，用(yòng)電，充放電(diàn)情況
，即(jí)該(gāi)節點進綫(xiàn)用電量與(yǔ)各(gè)分支(zhī)回(huí)路消(xiāo)耗電量(liáng)的(dí)統(tǒng)計分析報表(biǎo)
。對微電網與外(wài)部係(xì)統間電能(néng)量交換(huàn)進(jìn)行(háng)統計分(fēn)析；對係統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)能(néng)，收益等分(fēn)析；具備(bèi)對(duì)微(wēi)電(diàn)網供電可靠(kào)性(xìng)分析(xī)
，包括年(nián)停(tíng)電(diàn)時間(jiān)，年(nián)停電次數(shù)等(děng)分(fēn)析；具備(bèi)對(duì)並(bìng)網(wǎng)型微(wēi)電網的並網點進(jìn)行電(diàn)能質量(liáng)分(fēn)析
。

圖(tú)23統(tǒng)計(jì)報(bào)表

5.1.15網絡拓(tuò)撲圖

係統(tǒng)支持實(shí)時監視接入(rù)係統的(dí)各設(shè)備的通信狀(zhuàng)態(tài)
，能夠完(wán)整的顯示整個係統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構；可在綫診(zhěn)斷(duàn)設(shè)備通信(xìn)狀態
，發生(shēng)網絡(luò)異常時能(néng)自動在界麵(miàn)上(shàng)顯示故障(zhàng)設(shè)備(bèi)或元件及(jí)其(qí)故障部位(wèi)
。

圖24微(wēi)電(diàn)網係(xì)統拓(tuò)撲(pū)界麵

本界麵(miàn)主要展示(shì)微(wēi)電(diàn)網(wǎng)係(xì)統拓撲
，包括係統(tǒng)的(dí)組(zǔ)成內(nèi)容(róng)，電網(wǎng)連接方式(shì)，斷路(lù)器(qì)，表計等(děng)信息(xī)
。

5.1.16通(tōng)信管理(lǐ)

可(kě)以對整(zhěng)個微(wēi)電網係統範圍內的設備通信情況(kuàng)進行管(guǎn)理，控製，數據的實(shí)時監測
。係統維(wéi)護人員可以(yǐ)通(tōng)過管理(lǐ)係統(tǒng)的主程(chéng)序右(yòu)鍵(jiàn)打(dǎ)開(kāi)通信管(guǎn)理(lǐ)程(chéng)序
，然(rán)後(hòu)選擇通信控製啟動所有(yǒu)端口或某個端(duān)口
，快速(sù)查看(kàn)某設備的(dí)通信和數據情況
。通信(xìn)應(yīng)支(zhī)持(chí)ModbusRTU，ModbusTCP，CDT，IEC60870-5-101，IEC60870-5-103，IEC60870-5-104，MQTT等(děng)通信(xìn)規(guī)約(yuē)
。

圖(tú)25通(tōng)信管(guǎn)理

5.1.17用(yòng)戶權(quán)限管理

應具備設置(zhì)用(yòng)戶(hù)權(quán)限(xiàn)管理功能(néng)
。通過用戶權(quán)限管理(lǐ)能(néng)夠防(fáng)止未經授權的(dí)操作（如(rú)遙控操作
，運行參數修改等）
。可(kě)以定義不同級別用戶的登(dēng)錄名，密碼及(jí)操(cāo)作(zuò)權限(xiàn)
，為係(xì)統運行，維護，管理提供可靠的安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)
。

圖26用戶(hù)權限(xiàn)

5.1.18故(gù)障錄波(bō)

應可(kě)以(yǐ)在(zài)係(xì)統(tǒng)發生(shēng)故(gù)障時(shí)
，自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄(lù)故(gù)障前，後(hòu)過(guò)程的各相關電氣量的變化(huà)情況
，通過對(duì)這些電(diàn)氣(qì)量(liáng)的分(fēn)析，比(bǐ)較(jiào)
，對(duì)分析處理(lǐ)事故，判(pàn)斷保(bǎo)護是否(fǒu)正確動作，提高電力(lì)係統安全運行水平(píng)有著重要作用
。其(qí)中故(gù)障(zhàng)錄波共(gòng)可記錄16條
，每(měi)條錄波可觸(chù)發6段(duàn)錄(lù)波(bō)
，每(měi)次錄(lù)波可(kě)記錄故障(zhàng)前8個(gè)周(zhōu)波，故障(zhàng)後(hòu)4個周波波形
，總錄(lù)波時間共(gòng)計(jì)46s
。每(měi)個采(cǎi)樣點(diǎn)錄波(bō)至少包含12個模(mó)擬量，10個開(kāi)關量(liáng)波形
。

圖(tú)27故障錄(lù)波

5.1.19事故(gù)追(zhuī)憶

可以自(zì)動(dòng)記錄事故時(shí)刻前(qián)後(hòu)一段時間的所有實時掃描數(shù)據
，包括(kuò)開關(guān)位(wèi)置，保(bǎo)護(hù)動作狀態(tài)，遙(yáo)測量(liáng)等
，形成(chéng)事(shì)故(gù)分析的(dí)數據(jù)基(jī)礎(chǔ)
。

用戶可自定義事故(gù)追(zhuī)憶的(dí)啟動事(shì)件
，當每個(gè)事(shì)件(jiàn)發(fā)生時
，存儲(chǔ)事(shì)故*10個掃描(miáo)周(zhōu)期及(jí)事(shì)故後(hòu)10個(gè)掃描周期(qī)的有關點數據
。啟(qǐ)動事(shì)件和監(jiān)視(shì)的(dí)數據(jù)點可由用戶隨意修改
。

5.2硬件(jiàn)及(jí)其(qí)配套(tào)產品

6結束(shù)語

在(zài)新能源汽車“光儲充”一體化充(chōng)電站設(shè)計(jì)中
，應(yīng)用光(guāng)伏發電(diàn)和(hé)儲(chǔ)能(néng)技術(shù)
，構建智(zhì)能(néng)充(chōng)電管理係統(tǒng)
，可(kě)實現快速便捷的綠色充(chōng)電(diàn)
，確保(bǎo)充電站(zhàn)的(dí)自(zì)主(zhǔ)可靠(kào)運(yùn)行
。與傳(chuán)統充(chōng)電模(mó)式(shì)相比
，該充(chōng)電(diàn)站設(shè)計(jì)方案具有良(liáng)好(hǎo)的(dí)技術(shù)經(jīng)濟性
，電(diàn)價(jià)優勢明(míng)顯(xiǎn)
，投(tóu)資回收期短(duǎn)
，綜合(hé)效益好
，可(kě)有(yǒu)效(xiào)解(jiě)決(jué)當前新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車充電(diàn)不(bù)便的(dí)問題
，推動新(xīn)能(néng)源汽(qì)車的(dí)廣(guǎng)泛(fàn)應用(yòng)
。總體來(lái)看
，該新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)“光儲(chǔ)充(chōng)”一(yī)體化充電站設(shè)計方案(àn)是(shì)當(dāng)前(qián)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車充電設施(shī)建設的重要選擇之(zhī)一(yī)
，對(duì)充電站(zhàn)的建設(shè)具(jù)有(yǒu)重要(yào)的指(zhǐ)導(dǎo)意義(yì)
。未來
，還需(xū)開展深入(rù)研(yán)究(jiū)
，推動該充(chōng)電站設(shè)計方(fāng)案的(dí)實際(jì)應用(yòng)
，從(cóng)而為我國新能源汽車(chē)產業的發展提供(gōng)有力支撐
。

【參(cān)考文(wén)獻】

【1】杜健(jiàn)健,曾(zēng)彤,張(zhāng)強.新(xīn)能(néng)源汽車(chē)“光(guāng)儲充(chōng)”一(yī)體(tǐ)化充(chōng)電(diàn)站設計方案與性(xìng)能(néng)評(píng)估.

【2】徐領,王思.新(xīn)能源汽車公(gōng)共(gòng)充電(diàn)樁建設與(yǔ)使用(yòng)的改進對策(cè)研(yán)究[J].汽車維護與修(xiū)理,2023(18):71-72,74.

【3】陳一帆,王清華,龍(lóng)澤鏈(liàn),等.風-光-電混(hùn)合驅(qū)動的分(fēn)布式新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)基站(zhàn)的(dí)設計研(yán)究(jiū)[J].西(xī)部(bù)交通(tōng)科(kē)技,2022(9):183-186.

【4】安(ān)科(kē)瑞(ruì)高校(xiào)綜合能(néng)效(xiào)解決方案(àn)2022.5版(bǎn).

【5】安(ān)科瑞(ruì)企業(yè)微電(diàn)網(wǎng)設(shè)計(jì)與(yǔ)應用(yòng)手冊(cè)2022.05版.