安(ān)科瑞 陳聰(cōng)

摘要(yào)：MW級集裝(zhuāng)箱式電池(chí)儲能(néng)係統在(zài)新能(néng)源(yuán)，微(wēi)電網，移動式電站等(děng)領域(yù)的(dí)應用愈加廣泛。針(zhēn)對現階(jiē)段(duàn)這一(yī)技術(shù)的發展(zhǎn)現狀，首(shǒu)先簡(jiǎn)述(shù)了集裝箱式(shì)儲能(néng)係(xì)統的概念，其次(cì)分析了電(diàn)池儲能(néng)相比(bǐ)其他形(xíng)式儲能(néng)方式的(dí)優(yōu)勢(shì)以及(jí)現代電(diàn)力(lì)係統中電(diàn)池儲能技(jì)術的(dí)應(yīng)用(yòng)特(tè)點，*後以額定功(gōng)率(shuài)100kW可以運行(háng)15min的儲能係統(tǒng)為例設(shè)計了(liǎo)1套儲(chǔ)能(néng)係統溫度控製(zhì)係統(tǒng)。

關鍵(jiàn)詞：MW級(jí)別集裝(zhuāng)箱式儲能(néng)係統；基(jī)本(běn)概(gài)念；研究(jiū)現狀；溫(wēn)度管理係統(tǒng)

0引(yǐn)言(yán)

當(dāng)前(qián)，隨著(zhuó)新能(néng)源(yuán)的(dí)使(shǐ)用(yòng)規模(mó)不斷(duàn)擴大，儲(chǔ)能技(jì)術特別是MW級(jí)電池儲(chǔ)能技術取得了突(tū)破(pò)。MW級集(jí)裝(zhuāng)箱(xiāng)式電池儲(chǔ)能係統兼具(jù)了(liǎo)儲(chǔ)能(néng)容量高，運(yùn)行可(kě)靠性(xìng)，可操作性強(qiáng)以及普(pǔ)適(shì)應(yīng)性(xìng)強(qiáng)等諸多(duō)優(yōu)勢(shì)，因(yīn)而在(zài)太(tài)陽(yáng)能(néng)，風(fēng)能(néng)，地熱(rè)能(néng)等領(lǐng)域獲得了(liǎo)廣(guǎng)泛的應(yīng)用前景。與(yǔ)其(qí)他(tā)儲(chǔ)能電(diàn)池技術相比，目(mù)前(qián)鋰電池(chí)儲(chǔ)能(néng)綜(zōng)合(hé)係(xì)統(tǒng)的(dí)設計(jì)研(yán)究(jiū)已相(xiāng)對成熟，具有(yǒu)完(wán)整的上下(xià)遊(yóu)產業(yè)鏈，在實際(jì)運(yùn)營中對(duì)於(yú)成(chéng)本(běn)的(dí)控(kòng)製有較大(dà)操作空間[1]。隨著材料科學的發展，集裝箱式電(diàn)池(chí)儲(chǔ)能係統具(jù)備(bèi)了(liǎo)更大(dà)的容(róng)量，更便(biàn)捷的操作性，更可(kě)靠(kào)的(dí)拼裝擴(kuò)容性，同時具有低汙染(rǎn)，低(dī)噪音(yīn)等一(yī)係列優勢，成為(wéi)了(liǎo)未(wèi)來儲(chǔ)能係(xì)統設計(jì)研(yán)究的重(zhòng)要方向[2]。

1應(yīng)用研(yán)究現狀

1.1儲(chǔ)能方(fāng)式(shì)對(duì)比

從原(yuán)理(lǐ)角度考(kǎo)慮(lǜ)，能量儲(chǔ)存(cún)方(fāng)式包(bāo)括抽(chōu)水(shuǐ)儲(chǔ)能，壓縮(suō)空氣儲(chǔ)能，飛輪(lún)儲能，超導(dǎo)儲(chǔ)能，電池(chí)儲(chǔ)能以(yǐ)及超(chāo)*大容量(liáng)電(diàn)容器等。抽水(shuǐ)儲能就是將一定量的(dí)水抽(chōu)取(qǔ)到更高位置，實現電能(néng)向勢能(néng)的轉換，把(bǎ)多餘(yú)的電能(néng)儲(chǔ)存起來(lái)；壓縮(suō)空(kōng)氣儲能指在負(fù)載(zǎi)用電量(liáng)較小時(shí)，利用(yòng)電(diàn)動壓縮機將空(kōng)氣(qì)壓(yā)入儲罐，等到(dào)負載用(yòng)電(diàn)需求(qiú)變高時(shí)利用高壓(yā)空氣推動汽輪機(jī)進行發電，從而實(shí)現電能-內(nèi)能(néng)-電能的(dí)循(xún)環(huán)轉化；飛(fēi)輪(lún)儲(chǔ)能實(shí)質是動(dòng)能與(yǔ)電(diàn)能之間的(dí)轉化，能夠實現短(duǎn)時(shí)間(jiān)充(chōng)放電，但儲能(néng)量較小，適合(hé)於短(duǎn)時間高(gāo)功率(shuài)變(biàn)化率(shuài)情況；超(chāo)導(dǎo)儲能對設備的(dí)技(jì)術(shù)要(yào)求較(jiào)高(gāo)，通(tōng)過超(chāo)導介質(zhì)將(jiāng)富餘電能在盡(jìn)可能減少損耗的情(qíng)況下以(yǐ)電(diàn)磁(cí)場的(dí)形式(shì)儲存(cún)起來(lái)。從(cóng)電(diàn)路原理(lǐ)來(lái)看，這(zhè)一(yī)方式(shì)的能量(liáng)轉化速率*高，能夠在(zài)較短時(shí)間(jiān)內釋放(fàng)大量的電(diàn)能，在智(zhì)能電(diàn)網中有(yǒu)很(hěn)高的(dí)應用價(jià)值[3,4]。

1.2集裝箱(xiāng)式(shì)儲能係統(tǒng)特(tè)點及應用方(fāng)式(shì)

通常來(lái)說，集(jí)裝箱(xiāng)式(shì)儲能(néng)係統(tǒng)往(wǎng)往容量很大(dà)，其(qí)典型(xíng)功(gōng)率大都(dū)達(dá)到(dào)MW級。在(zài)發電(diàn)，輸(shū)電(diàn)，變電中，其(qí)設(shè)計持(chí)續運(yùn)行時(shí)間一(yī)般(bān)都(dū)要求(qiú)幾(jī)十(shí)分鐘(zhōng)至(zhì)幾小(xiǎo)時(shí)。特別是(shì)在(zài)大規(guī)模(mó)風能，太陽能(néng)發(fā)電(diàn)機組並網(wǎng)中，在(zài)實現電能輸出的(dí)平穩(wěn)性(xìng)，降(jiàng)低電(diàn)網(wǎng)供電峰穀(gǔ)差，均(jūn)衡(héng)負荷(hé)，保護(hù)電(diàn)網(wǎng)穩(wěn)定性以及提高(gāo)電能利(lì)用(yòng)效率等方麵(miàn)，一(yī)般配置(zhì)超大(dà)規(guī)模的(dí)儲能(néng)係(xì)統(tǒng)[5-7]。集(jí)裝(zhuāng)箱(xiāng)式(shì)儲(chǔ)能係統通(tōng)過(guò)將(jiāng)電池管(guǎn)理係統(tǒng)，功(gōng)率(shuài)控製係統(tǒng)，熱量控製係統(tǒng)等多個(gè)子係(xì)統以(yǐ)車載(zǎi)集裝箱的(dí)形(xíng)式集成綜(zōng)合能量管理(lǐ)係統對儲能係統(tǒng)進行調控(kòng)。以(yǐ)移(yí)動式(shì)電(diàn)站為例，集裝箱式儲能係統(tǒng)接入(rù)配電網末(mò)端的結構如(rú)圖(tú)1所(suǒ)示(shì)，用於提(tí)高配電網供電(diàn)效能以(yǐ)及電能(néng)利用率，可(kě)以作為微(wēi)電網中的分布式(shì)電(diàn)源(yuán)，與(yǔ)風(fēng)電，光(guāng)電及(jí)一些重(zhòng)要(yào)負荷(hé)連接(jiē)於(yú)交(jiāo)流(liú)母綫，實現與(yǔ)微(wēi)網(wǎng)進(jìn)行雙(shuāng)向的(dí)能量交換，提高(gāo)微網(wǎng)的穩定(dìng)性(xìng)。同時，移動式電(diàn)站(zhàn)可以作為(wéi)應(yīng)急電源接(jiē)入(rù)微電網，發揮備用電源的(dí)作用(yòng)，如(rú)圖2所示(shì)。

1.3移(yí)動(dòng)式儲能設備在現代電(diàn)力(lì)係統(tǒng)中的作用

MW級集(jí)裝箱式儲能(néng)係(xì)統的容量(liáng)可調節空間(jiān)很(hěn)大，針(zhēn)對(duì)不(bù)同應用場景(jǐng)實現(xiàn)對電(diàn)力(lì)係統(tǒng)的均衡(héng)負荷(hé)，削峰填穀(gǔ)，快速發揮(huī)作(zuò)為應(yīng)急電(diàn)源，穩定(dìng)電網的作用，綜(zōng)合來看(kàn)具(jù)體(tǐ)優點(diǎn)如(rú)下(xià)。一(yī)是(shì)維(wéi)持(chí)電(diàn)力(lì)係統穩(wěn)定。輸(shū)變(biàn)電係統發(fā)生(shēng)復雜因素擾動時，特別(bié)是並網(wǎng)功(gōng)率(shuài)峰(fēng)穀變(biàn)化(huà)劇烈時，儲能係統通(tōng)過充放電(diàn)控(kòng)製係(xì)統振(zhèn)蕩(dàng)效應，進而維持大電網的(dí)穩(wěn)定(dìng)性。二是維(wéi)持電(diàn)網(wǎng)電(diàn)壓穩定。當(dāng)負(fù)載在短(duǎn)時間內大(dà)幅增加時，就(jiù)會(huì)導致電(diàn)網電壓急劇跌落(là)，此時處於電(diàn)網末(mò)端的(dí)大規模集裝箱式(shì)儲能係統(tǒng)可以(yǐ)快速響應，對電(diàn)網放電，從(cóng)而實(shí)現對(duì)電壓的調節。三是應(yīng)急電(diàn)源。一些(xiē)重要的負(fù)載如(rú)精(jīng)密實(shí)驗儀器(qì)，軌道交通，工業生(shēng)產綫(xiàn)等在發生(shēng)斷電突發情(qíng)況後需要(yào)使(shǐ)用(yòng)UPS應急(jí)供(gōng)電，但傳統的UPS容量小，隻能(néng)維持(chí)較(jiào)短的(dí)供(gōng)電(diàn)時(shí)間，而(ér)固(gù)定(dìng)式儲能電(diàn)站(zhàn)雖然容量(liáng)大(dà)但建(jiàn)設成(chéng)本(běn)大，很難在(zài)實際(jì)生產生(shēng)活中解決問題。相比之下(xià)，集(jí)裝箱(xiāng)式(shì)儲能(néng)係統(tǒng)容量大，響應(yīng)快(kuài)，移(yí)動便捷(jié)，在(zài)作(zuò)為應(yīng)急電源(yuán)時(shí)更具優勢。四(sì)是(shì)配(pèi)合新(xīn)能(néng)源(yuán)。儲能係統已經成(chéng)為新能(néng)源電站的必要組成部分，特(tè)別(bié)是(shì)在氣候環(huán)境復(fù)雜條件(jiàn)下的太(tài)陽能，風能發(fā)電廠，集(jí)裝箱(xiāng)式(shì)儲能係統的適(shì)應能(néng)力強，在(zài)應(yīng)對功率(shuài)預測(cè)難(nán)度(dù)大(dà)，不確定因素多等問題(tí)時能(néng)夠發揮巨(jù)大(dà)的(dí)作用。

2應用(yòng)研(yán)究

MW級集裝箱(xiāng)式(shì)電(diàn)池儲能(néng)係(xì)統由多(duō)個子係(xì)統(tǒng)構成，包(bāo)括電池組，電池(chí)管理係統，熱管(guǎn)理係(xì)統以(yǐ)及熱控製係(xì)統等。目(mù)前，鋰離子電(diàn)池是(shì)MW級儲(chǔ)能(néng)係統常用(yòng)的儲能載體，其能量密度高(gāo)，但也存在電(diàn)池(chí)組整體(tǐ)安(ān)全性與壽(shòu)命(mìng)比單體電池(chí)低的問題(tí)，在(zài)*端情(qíng)況(kuàng)下(xià)還有燃燒，爆炸的(dí)風險(xiǎn)。儲(chǔ)能係(xì)統整體(tǐ)運(yùn)行(háng)時，如果電(diàn)池單(dān)體(tǐ)的電性(xìng)能統一(yī)，就(jiù)可能發生個(gè)別電池(chí)“充(chōng)不飽"而另(lìng)一(yī)些(xiē)電池“充太飽(bǎo)"或(huò)放電過(guò)程中部分電(diàn)池放電過度的(dí)問題(tí)。在(zài)這些(xiē)工(gōng)況下，電(diàn)池內(nèi)阻會(huì)變大(dà)。長時(shí)間(jiān)運行(háng)便會嚴重(zhòng)損害電(diàn)池(chí)的使用(yòng)效率，降(jiàng)低其(qí)使(shǐ)用壽(shòu)命，因此MW級集(jí)裝箱(xiāng)式(shì)儲能(néng)係統(tǒng)為了(liǎo)滿足應(yīng)用(yòng)場景，常(cháng)會由(yóu)成千上萬(wàn)個(gè)單體(tǐ)電(diàn)池通(tōng)過(guò)串(chuàn)聯來組(zǔ)成(chéng)[8]。

2.1電池組係(xì)統(tǒng)

以額定功率100kW及(jí)以(yǐ)上(shàng)且儲(chǔ)能時(shí)間(jiān)不低於15min的(dí)儲(chǔ)能係統(tǒng)進行分析，整體包(bāo)含(hán)了(liǎo)監(jiān)控係(xì)統，能(néng)量轉換(huàn)係統，電(diàn)池管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS）及電池(chí)係(xì)統(tǒng)等。其中，由(yóu)64個(gè)電池(chí)模(mó)塊串聯(lián)組(zǔ)成電池(chí)組(zǔ)，每個電池模(mó)塊由8個電(diàn)池(chí)單(dān)體組成，正常(cháng)運行(háng)時電(diàn)池(chí)係統*高電(diàn)壓為900V。為(wéi)了發揮整(zhěng)組電(diàn)池效(xiào)能，就要盡可能使(shǐ)各(gè)單體電(diàn)池(chí)的電性能(néng)一致，還要優(yōu)化電池管理控製(zhì)係統(tǒng)，增加(jiā)電(diàn)池組(zǔ)整體(tǐ)容(róng)量，延(yán)長(cháng)單體(tǐ)電池(chí)使(shǐ)用壽命。總(zǒng)體(tǐ)來(lái)講，電(diàn)池管(guǎn)理控製係(xì)統(tǒng)應具(jù)備對所有(yǒu)單體電池(chí)電流(liú)，電壓(yā)，溫(wēn)度，電荷狀態（StateofCharge，SoC）以及(jí)電池健(jiàn)康狀態（StateofHealth，SOH）的(dí)監控能(néng)力，配備智能的(dí)故(gù)障(zhàng)警示係(xì)統，當(dāng)某一(yī)模(mó)塊(kuài)參數出(chū)現較大變(biàn)動可能(néng)引(yǐn)起溫度(dù)，電(diàn)性能等異(yì)常時可(kě)以及時(shí)報警，並(bìng)提(tí)示監控(kòng)人(rén)員給(gěi)予(yú)相應(yīng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ)措施。

2.2熱(rè)管理係統

電(diàn)池熱(rè)管理是係統保(bǎo)持持續(xù)，穩(wěn)定，安(ān)全運行(háng)的(dí)關鍵。電池散熱(rè)包括風冷(lěng)，自然散熱，循環液(yè)冷和相變直冷等(děng)。由於(yú)集裝箱內(nèi)空(kōng)間有限，氣體(tǐ)流(liú)通受(shòu)阻，效率較低的(dí)自(zì)然散熱(rè)並不適(shì)用；而循(xún)環液(yè)冷技(jì)術難度(dù)更大，對(duì)設備硬件，人員(yuán)能(néng)力的要(yào)求都較(jiào)高，應(yīng)用(yòng)於(yú)MW級集裝(zhuāng)箱(xiāng)式(shì)儲能(néng)係(xì)統(tǒng)會帶來巨大的成(chéng)本投入。相較而(ér)言(yán)，基(jī)於工業空調(tiáo)的(dí)強迫(pò)風冷散熱(rè)技術更(gēng)加適用(yòng)於集裝(zhuāng)箱(xiāng)式(shì)儲(chǔ)能(néng)係統(tǒng)。

2.2.1風道結構(gòu)設計(jì)

風道結構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充(chōng)分考慮(lǜ)到集裝(zhuāng)箱(xiāng)式(shì)電池儲(chǔ)能(néng)係(xì)統(tǒng)內(nèi)部空間狹(xiá)小(xiǎo)的問(wèn)題。儲能係(xì)統散(sàn)熱風道(dào)結構如圖(tú)3所示(shì)，依(yī)據(jù)集(jí)裝箱(xiāng)結構特(tè)點(diǎn)將(jiāng)主(zhǔ)風道，各部位(wèi)擋風板(bǎn)，風道(dào)出(chū)口對稱布(bù)置在(zài)左(zuǒ)右(yòu)側。其中(zhōng)，空(kōng)調輸出氣(qì)流經(jīng)由主(zhǔ)風(fēng)道(dào)輸送至各風(fēng)道(dào)出(chū)口；主風道內(nèi)的擋(dǎng)風板通(tōng)過控(kòng)製(zhì)方向與(yǔ)開度(dù)調節各(gè)風(fēng)道(dào)出口(kǒu)的(dí)氣流量，依據不同(tóng)模(mó)塊(kuài)熱(rè)量(liáng)產(chǎn)生情況(kuàng)實(shí)時動態(tài)調(tiáo)節，確保(bǎo)各單(dān)體電池保(bǎo)持(chí)溫度(dù)一(yī)致(zhì)，電(diàn)性能協調；電池架兩端的(dí)擋(dǎng)風板(bǎn)防(fáng)止(zhǐ)製冷氣流(liú)從集裝(zhuāng)箱中逃逸，提(tí)高溫度(dù)管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)的效率(shuài)。

電(diàn)池(chí)組(zǔ)內部氣(qì)體的流如圖4所(suǒ)示(shì)，在(zài)電(diàn)池模塊(kuài)前端麵板風(fēng)扇(shàn)的(dí)作用下(xià)，空調輸出(chū)的冷氣(qì)流在一定(dìng)速度下(xià)經過風(fēng)道出口後(hòu)，從電(diàn)池模塊後(hòu)端麵板進(jìn)風口(kǒu)進入電(diàn)池(chí)模塊(kuài)內(nèi)部(bù)，流經電池(chí)單(dān)體表麵(miàn)進(jìn)行(háng)熱(rè)量交換，進而實現對電池(chí)單(dān)體的降溫(wēn)，熱(rè)氣(qì)流(liú)由(yóu)風扇抽(chōu)出。

儲能(néng)電池組的基本外觀(guān)結(jié)構(gòu)如圖(tú)5（a）所(suǒ)示(shì)，其(qí)中(zhōng)空(kōng)調(tiáo)輸(shū)出(chū)氣流自(zì)模組(zǔ)後端(duān)麵(miàn)板開孔(kǒng)處流向(xiàng)內(nèi)部(bù)，然(rán)後經由前端麵板設(shè)計的(dí)軸(zhóu)流風扇抽出，形成(chéng)整(zhěng)個電池(chí)模組內高效(xiào)流動的(dí)換(huàn)熱(rè)係統(tǒng)。模組(zǔ)內部氣體如(rú)圖5（b）所示，各電(diàn)池單(dān)體間隙為3mm，氣流進入(rù)電池模(mó)塊內(nèi)部(bù)後(hòu)均(jūn)匀流(liú)經電(diàn)池單(dān)體表(biǎo)麵(miàn)進行換(huàn)熱(rè)。這(zhè)一(yī)熱控(kòng)係統*大限(xiàn)度地降低(dī)了冷卻(què)風(fēng)量(liáng)的(dí)損(sǔn)失(shī)，達(dá)到節能作(zuò)用。

2.2.2溫度控(kòng)製(zhì)

空(kōng)調(tiáo)控製與風扇(shàn)控製(zhì)子(zǐ)模塊(kuài)共同構(gòu)成(chéng)儲能係統溫控(kòng)係(xì)統(tǒng)。以對電(diàn)池模(mó)塊(kuài)溫度(dù)數(shù)據為控製變量，采用比(bǐ)例，積(jī)分(fēn)和微分（ProportionIntegralDifferential，PID）邏輯控製(zhì)對風量(liáng)進行實時動態調(tiáo)整(zhěng)。依(yī)據(jù)環境溫度不同，係統包(bāo)含製冷與製(zhì)熱2種模(mó)式。考(kǎo)慮(lǜ)到電池內部(bù)化(huà)學(xué)性(xìng)能穩(wěn)定(dìng)性(xìng)，設(shè)置(zhì)2個臨界溫(wēn)度點，當(dāng)集裝箱內部溫(wēn)度低(dī)於12℃時，啟(qǐ)動製(zhì)熱模式，當高於28℃時(shí)，啟動(dòng)製冷模式。各風扇的(dí)轉速由(yóu)獨(dú)立的控製(zhì)單元控製，依(yī)據不(bù)同模(mó)塊溫度進(jìn)行調(tiáo)節，實現(xiàn)係統整體溫度(dù)的平衡(héng)。

3.安科瑞Acrel-2000ES儲(chǔ)能能量管理係統(tǒng)概(gài)述(shù)

3.1概述

安(ān)科(kē)瑞Acrel-2000ES儲(chǔ)能能(néng)量(liáng)管理(lǐ)係統(tǒng)，專門(mén)針對(duì)工(gōng)商(shāng)業(yè)儲(chǔ)能(néng)櫃，儲能集裝箱(xiāng)研發的一款儲能(néng)EMS，具有(yǒu)*的儲能監(jiān)控與管(guǎn)理功能(néng),涵蓋了(liǎo)儲能係(xì)統設(shè)備(PCS，BMS，電(diàn)表，消(xiāo)防，空調等)的(dí)詳細(xì)信息(xī),實(shí)現了(liǎo)數(shù)據(jù)采集(jí)，數(shù)據處理，數(shù)據(jù)存(cún)儲，數(shù)據(jù)查詢(xún)與分析(xī)，可視(shì)化(huà)監(jiān)控(kòng)，報(bào)警(jǐng)管(guǎn)理，統計報表等功能。在(zài)高級應用(yòng)上支(zhī)持能量(liáng)調度,具備計劃(huá)曲綫，削峰(fēng)填穀，需(xū)量控(kòng)製，防逆流等(děng)控製功能(néng)。

3.2係(xì)統(tǒng)結構

Acrel-2000ES，可(kě)通(tōng)過直采或者通過(guò)通(tōng)訊管理或串口服務器(qì)將儲能櫃或者(zhě)儲(chǔ)能(néng)集裝箱內(nèi)部的(dí)設備(bèi)接(jiē)入係統。係(xì)統結構(gòu)如(rú)下(xià)：

3.3接入設(shè)備

Acrel-2000ES，具備(bèi)多種接口(kǒu)，多種協議對接的(dí)能力(lì)，支持(chí)多(duō)種(zhǒng)設備(bèi)接(jiē)入(rù)。

3.4係統功(gōng)能

3.4.1實(shí)時(shí)監測(cè)

係(xì)統(tǒng)人機界麵友好，能(néng)夠顯(xiǎn)示(shì)儲能櫃(guì)的運行(háng)狀態，實時監測(cè)PCS，BMS以及環境參數(shù)信息(xī)，如電參量，溫(wēn)度，濕(shī)度等(děng)。實(shí)時(shí)顯示有(yǒu)關故(gù)障，告警，收益等(děng)信(xìn)息。

3.4.2設備(bèi)監控

係統(tǒng)能夠實時監測(cè)PCS，BMS，電(diàn)表，空(kōng)調(tiáo)，消防，除(chú)濕機等(děng)設備的運行(háng)狀態(tài)及(jí)運行模式。

PCS監(jiān)控：滿足儲能變流(liú)器的(dí)參(cān)數(shù)與限值設(shè)置(zhì)；運行(háng)模(mó)式(shì)設置(zhì)；實現(xiàn)儲(chǔ)能變流(liú)器交直流側(cè)電(diàn)壓，電(diàn)流，功率及(jí)充(chōng)放電量參(cān)數(shù)的采集(jí)與展(zhǎn)示(shì)；實現(xiàn)PCS通(tōng)訊(xùn)狀態，啟停(tíng)狀(zhuàng)態(tài)，開(kāi)關狀態，異常告警(jǐng)等狀態監測(cè)。

BMS監控：滿足電池(chí)管(guǎn)理係統的(dí)參數(shù)與限(xiàn)值(zhí)設置(zhì)；實現(xiàn)儲能電(diàn)池的電(diàn)芯，電池(chí)簇(cù)的溫度(dù)，

電壓(yā)，電流的監測；實現(xiàn)電(diàn)池充放電(diàn)狀(zhuàng)態，電(diàn)壓，電流及溫度異(yì)常狀態的(dí)告(gào)警。

空調(tiáo)監控(kòng)：滿足(zú)環境溫(wēn)度(dù)的(dí)監測(cè)，可根據(jù)設置的閾值(zhí)進行(háng)空(kōng)調(tiáo)溫度(dù)的聯(lián)動(dòng)調(tiáo)節(jié)，並實時監測空調的運行狀態及溫濕(shī)度數據(jù)，以曲綫形(xíng)式(shì)進(jìn)行(háng)展(zhǎn)示(shì)。

UPS監控：滿足UPS的(dí)運行狀態及相(xiāng)關電(diàn)參量監測(cè)。

3.4.3曲(qū)綫(xiàn)報(bào)表(biǎo)

係統(tǒng)能(néng)夠(gòu)對PCS充放(fàng)電功率曲綫，SOC變換曲(qū)綫(xiàn)，及(jí)電壓，電(diàn)流(liú)，溫度等歷史曲(qū)綫(xiàn)的查詢與展(zhǎn)示(shì)。

3.4.4策略(lüè)配(pèi)置

滿足儲(chǔ)能(néng)係統設備(bèi)參(cān)數的配(pèi)置(zhì)，電價(jià)參數與時段(duàn)的(dí)設(shè)置，控製(zhì)策略的選擇(zé)。目前支(zhī)持(chí)的控製(zhì)策(cè)略包含(hán)計(jì)劃(huá)曲綫(xiàn)，削峰填穀，需量控製等(děng)。

3.4.5實時報(bào)警

儲能(néng)能量管理係(xì)統具(jù)有實時告警(jǐng)功(gōng)能(néng)，係統能夠(gòu)對儲能充放(fàng)電越(yuè)限(xiàn)，溫(wēn)度(dù)越限，設備(bèi)故(gù)障(zhàng)或通(tōng)信故障等(děng)事件(jiàn)發出(chū)告警(jǐng)。

3.4.6事件查(chá)詢統(tǒng)計(jì)

儲能(néng)能(néng)量管(guǎn)理(lǐ)係統能夠(gòu)對遙信變位(wèi)，溫濕度(dù)，電(diàn)壓越(yuè)限等(děng)事件(jiàn)記錄(lù)進行存儲和管理(lǐ)，方便(biàn)用(yòng)戶(hù)對(duì)係統事件和(hé)報(bào)警進行(háng)歷史追(zhuī)溯，查(chá)詢統計，事故分析(xī)。

3.4.7遙(yáo)控操(cāo)作

可(kě)以通過(guò)每個(gè)設備下(xià)麵(miàn)的(dí)紅色(sè)按鈕對PCS，風(fēng)機(jī)，除濕機，空調(tiáo)控製器，照明等設備(bèi)進行(háng)相應的控製，但(dàn)是當設(shè)備未通(tōng)信上(shàng)時(shí)，控製按鈕會(huì)顯示無(wú)效狀態(tài)。

3.4.8用戶權(quán)限管理

儲能能(néng)量(liáng)管理係統為保障(zhàng)係統安全(quán)穩(wěn)定(dìng)運行，設置了(liǎo)用戶權(quán)限(xiàn)管理功(gōng)能。通過(guò)用戶(hù)權限(xiàn)管(guǎn)理能夠防(fáng)止未(wèi)經授(shòu)權的操作（如遙(yáo)控的操作(zuò)，數據庫(kù)修改等(děng)）。可(kě)以定義不(bù)同(tóng)級(jí)別用戶的登(dēng)錄名(míng)，密碼(mǎ)及(jí)操(cāo)作(zuò)權限，為係(xì)統運行，維(wéi)護(hù)，管理(lǐ)提供可靠的安全(quán)保(bǎo)障。

3.4.9安(ān)科(kē)瑞(ruì)配(pèi)套產品(pǐn)

4結(jié)論

綜(zōng)上所(suǒ)述，MW級集裝箱電(diàn)池(chí)儲能(néng)係統(tǒng)在電(diàn)力係(xì)統(tǒng)領域的(dí)確具有*高的(dí)應用(yòng)研究價值。本文(wén)給出了(liǎo)1套用於(yú)實現電池模(mó)塊溫度(dù)控製的設(shè)計方(fāng)法(fǎ)，希望(wàng)對(duì)領(lǐng)域研究有所(suǒ)借鑒(jiàn)。

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