安科(kē)瑞(ruì) 陳聰(cōng)

摘要(yào)：目(mù)前(qián)，在(zài)先進技術手(shǒu)段的推(tuī)動(dòng)下，國內鐵路10kV變(biàn)配電(diàn)係(xì)統(tǒng)的自動化(huà)程度(dù)逐漸(jiàn)提(tí)升，進(jìn)一步增強(qiáng)了(liǎo)鐵(tiě)路(lù)的管(guǎn)理(lǐ)運營(yíng)效深本文(wén)將對鐵路供電(diàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)特點進(jìn)行分析，並探究鐵路(lù)10kV變配電所(suǒ)自(zì)動(dòng)化係(xì)統的應用
。

關(guān)鍵詞：變(biàn)配電(diàn)所;分布控製;集中(zhōng)控製

0 引(yǐn)言(yán)

鐵(tiě)路是我國重(zhòng)要(yào)的(dí)基(jī)礎(chǔ)設施，是國(guó)內(nèi)各(gè)地(dì)區開展(zhǎn)交通運輸活動(dòng)的主體，而供電工程(chéng)是(shì)保障鐵(tiě)路(lù)穩定運(yùn)轉(zhuǎn)的基(jī)礎(chǔ)
。基於(yú)此，對於(yú)鐵路10kV變配電所(suǒ)自動化係(xì)統(tǒng)的應用的(dí)探究有著重要意義
。

1 鐵(tiě)路供電係(xì)統特點

1.1電(diàn)壓(yā)等級不(bù)高

鐵路的電力(lì)係(xì)統(tǒng)的(dí)主(zhǔ)要職(zhí)責在於(yú)為(wéi)鐵(tiě)路(lù)站(zhàn)點的(dí)照明(míng)，空調維(wéi)修，信號，通信，貨(huò)運進行負(fù)荷供(gōng)電(diàn)
。通常會從(cóng)地(dì)方(fāng)電網(wǎng)係統中引入(rù)10kV電源並設置變配電(diàn)所(suǒ)，並(bìng)為(wéi)各(gè)站(zhàn)點的低壓(yā)變電(diàn)所供(gōng)給電源(yuán)
。現(xiàn)階段，鐵路(lù)的電力係統主(zhǔ)要(yào)以10kV電(diàn)壓(yā)為主，電壓等(děng)級(jí)相對較低，保(bǎo)護裝(zhuāng)置配(pèi)置也(yě)較為(wéi)簡單，有(yǒu)益於進(jìn)一(yī)步實現鐵路10kV變(biàn)配電(diàn)所(suǒ)的(dí)智能化(huà)，自動化，有助於提(tí)升(shēng)鐵路(lù)電力係統的(dí)運營效(xiào)率，建(jiàn)設(shè)效率(shuài)以及管理(lǐ)效率
。

1.2 接(jiē)綫方式(shì)較為(wéi)簡單

鐵(tiě)路(lù)電力(lì)係(xì)統的顯(xiǎn)著特點(diǎn)在(zài)於接綫方(fāng)式較為簡單(dān)，由於(yú)係統的斷路器主要采(cǎi)取分段運(yùn)行模式(shì)，從(cóng)地(dì)方(fāng)電網係(xì)統(tǒng)中(zhōng)引入10kV電源(yuán)，並分(fēn)別給(gěi)配(pèi)電(diàn)所內(nèi)兩條母綫進(jìn)行(háng)供電，將母聯開(kāi)關設置在兩(liǎng)條(tiáo)母(mǔ)綫間
。通常情況下，鐵路(lù)供電係(xì)統兩條(tiáo)母綫(xiàn)在(zài)運(yùn)行過程中互(hù)相獨(dú)立，若一(yī)條(tiáo)母綫電源出(chū)現停(tíng)電，通(tōng)過母(mǔ)聯(lián)開關控製(zhì)斷路(lù)器(qì)合閘，將變(biàn)電所(suǒ)的全(quán)部(bù)負(fù)荷轉移到(dào)另(lìng)一母綫(xiàn)電(diàn)源上(shàng)，這(zhè)種運行方式(shì)在(zài)電力係(xì)統(tǒng)中常(cháng)見
。這種(zhǒng)較為簡(jiǎn)單的接(jiē)綫(xiàn)方(fāng)式也(yě)使得(dé)鐵路變配電所具(jù)有更(gēng)為穩(wěn)定，可(kě)靠的(dí)綫(xiàn)路布(bù)置(zhì)，通常(cháng)每(měi)隔50km設(shè)置(zhì)配電(diàn)所，使(shǐ)用10kV貫(guàn)通綫(xiàn)連接(jiē)兩(liǎng)座相鄰的(dí)配電(diàn)所(suǒ)，使(shǐ)用探索供電(diàn)模(mó)式進一步(bù)增(zēng)強(qiáng)供電(diàn)係(xì)統穩(wěn)定(dìng)性(xìng)，可(kě)靠性
。這種結(jié)構單一(yī)，接(jiē)綫(xiàn)簡單(dān)的配(pèi)電所並無明(míng)顯的功(gōng)能差異，有助於進一(yī)步(bù)推動變(biàn)配電(diàn)所的(dí)智(zhì)能(néng)化，自動化發(fā)展
。

2 鐵(tiě)路10kV變配電(diàn)所自(zì)動化係統(tǒng)的(dí)應用(yòng)

2.1 分控(kòng)製(zhì)方式(shì)

作(zuò)為(wéi)鐵(tiě)路10kV變配電所應(yīng)用(yòng)自動(dòng)化控(kòng)製(zhì)係(xì)統(tǒng)的主要技(jì)術(shù)分(fēn)布控製借助終端測(cè)控自動(dòng)化(huà)控(kòng)製斷(duàn)路(lù)器(qì)，收集數據(jù)信息，保護數(shù)據信息，並(bìng)對(duì)各類數據信息進(jìn)行控(kòng)製
。通(tōng)常情況下，技術人(rén)員(yuán)主(zhǔ)要采(cǎi)取(qǔ)直接(jiē)安裝的方式，將(jiāng)測(cè)控終(zhōng)端安裝(zhuāng)在高(gāo)壓櫃上，接入光纖或電纜，傳(chuán)遞(dì)控(kòng)製信息，采集信息，降低電磁幹(gān)擾對(duì)信息傳遞(dì)的影響，進一步推動鐵(tiě)路(lù)電(diàn)力係(xì)統運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化(huà)
。在鐵路(lù)自動化變配(pèi)電係統中，各測(cè)控(kòng)終端(duān)均(jūn)屬於獨立的運(yùn)行(háng)模(mó)塊，一(yī)旦(dàn)某(mǒu)個(gè)測控終端模塊(kuài)在實際運(yùn)行(háng)過(guò)程中(zhōng)出現故障，很難(nán)影(yǐng)響係統(tǒng)中的(dí)其餘(yú)模塊
。此外(wài)，自(zì)動化(huà)係(xì)統(tǒng)借(jiè)助分(fēn)布控製連接高(gāo)壓櫃與控製後台，使用光(guāng)纜實(shí)現(xiàn)就地保(bǎo)護，避免(miǎn)控製電纜(lǎn)出現二(èr)次(cì)鋪設問(wèn)題進(jìn)而降(jiàng)低鐵路變配電所(suǒ)的運(yùn)營維護(hù)成本(běn)，有助(zhù)於鐵(tiě)路(lù)技術人(rén)員開展運行維(wéi)護與故障排查工作(zuò)，進一(yī)步推(tuī)動鐵(tiě)路(lù)變(biàn)配電(diàn)係統的(dí)自動(dòng)化
。

測(cè)控(kòng)終端自動化技術應用於鐵路10kV變配電所係(xì)統中(zhōng)能夠產生(shēng)顯(xiǎn)著優勢(shì)，有(yǒu)效(xiào)分擔變配(pèi)電(diàn)主(zhǔ)站(zhàn)，子站(zhàn)在高(gāo)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中所麵對(duì)的工作壓(yā)力，準(zhǔn)確監測(cè)係(xì)統(tǒng)在運行過程(chéng)中出現的(dí)各類故障及(jí)時(shí)開展(zhǎn)故(gù)障(zhàng)隔離作(zuò)業
。同時，測(cè)控(kòng)終端具(jù)有較強(qiáng)的天氣適(shì)應(yīng)能力，能(néng)夠在(zài)惡劣(liè)的天氣環境(jìng)下，保障鐵(tiě)路電(diàn)力(lì)係(xì)統(tǒng)的運行(háng)穩定，安(ān)全(quán)，及時(shí)檢測電力係(xì)統(tǒng)運行(háng)中的各類問(wèn)題，幫(bāng)助技術(shù)人員及(jí)時排查(chá)係統的運(yùn)行(háng)故障(zhàng)，進一(yī)步增(zēng)強鐵路變配電(diàn)係統(tǒng)運行(háng)的穩定性(xìng)，安(ān)全性，可靠性
。

2.2 集(jí)中控製方式(shì)

集中控(kòng)製作為相對有效(xiào)的鐵路10kV配電係統(tǒng)自動化控製方(fāng)式(shì)，主要借(jiè)助(zhù)通信係(xì)統(tǒng)，終端(duān)設備(bèi)，主(zhǔ)站(zhàn)設備(bèi)實現自動化控(kòng)製終(zhōng)端設備主要負(fù)責對末端數據進行收(shōu)集，由通(tōng)信係統將采集到的末端數據信息傳遞(dì)到集中控(kòng)製(zhì)模式的(dí)主站設(shè)備，借助(zhù)網絡(luò)拓撲分(fēn)析(xī)，由主站設(shè)備對(duì)故障位置，故障類型(xíng)進行判斷(duàn)，用(yòng)通(tōng)信係統(tǒng)將控製信號(hào)傳(chuán)送(sòng)至(zhì)執行機(jī)構，將係統(tǒng)的(dí)故障區(qū)域(yù)準(zhǔn)確實時(shí)地(dì)#行隔離(lí)，並全程(chéng)為(wéi)係統的安(ān)全區域(yù)進(jìn)行(háng)供電(diàn)
。集中控製(zhì)對(duì)於係(xì)統(tǒng)的(dí)主站控製功(gōng)能(néng)存在(zài)一(yī)定(dìng)要(yào)求，需(xū)要係統的(dí)主站可(kě)以準確，快(kuài)速(sù)，實時(shí)地分析判(pàn)斷(duàn)終端(duān)設(shè)備，傳遞(dì)各類數據信息(xī)，發出(chū)相應(yīng)控製(zhì)指令，並對故障進行準(zhǔn)確快(kuài)速(sù)地解除處理(lǐ)”
。為(wéi)確保鐵(tiě)路10kV變配電(diàn)站係統的主站控(kòng)製(zhì)設備能(néng)夠穩(wěn)定，正常(cháng)地(dì)運營(yíng)，需要將(jiāng)終端設(shè)備收集到的各類(lèi)數據(jù)信息(xī)傳(chuán)遞到電力(lì)係(xì)統的(dí)各應(yīng)用(yòng)模塊，為後續的(dí)故(gù)障判(pàn)斷(duàn)工(gōng)作提(tí)供(gōng)有力的數據(jù)支持
。

鐵(tiě)路10kV變配電所在(zài)應用集中控製(zhì)方(fāng)式時，主(zhǔ)要(yào)將(jiāng)保護(hù)裝置(zhì)與(yǔ)控(kòng)製測控(kòng)裝置(zhì)安裝在鄰近高壓室的控(kòng)製(zhì)室內，進(jìn)而(ér)實(shí)現集(jí)中(zhōng)組屏
。這(zhè)種安(ān)裝方法不僅能夠(gòu)有(yǒu)效(xiào)采集(jí)模擬量(liáng)，開(kāi)關量，還(huán)可以實(shí)時(shí)保(bǎo)護，監控鐵(tiě)路(lù)10kV變配電所的數據信息以(yǐ)及設備(bèi)的運(yùn)行情況
。在(zài)使用(yòng)集(jí)中(zhōng)控(kòng)製(zhì)模式時，尤(yóu)其要(yào)注意主站設備(bèi)控製屏以及開(kāi)關櫃(guì)的(dí)二次(cì)電纜(lǎn)連(lián)接作業，若二次電(diàn)纜連(lián)接(jiē)使(shǐ)用較多(duō)電纜很有可能(néng)引發接綫(xiàn)錯(cuò)誤
。相(xiāng)比(bǐ)於分布控(kòng)製模式，集(jí)中控(kòng)製模式在一定(dìng)程(chéng)度(dù)上增(zēng)加(jiā)了(liǎo)投資額(é)與施工(gōng)難(nán)度(dù)，但(dàn)集中(zhōng)控(kòng)製模(mó)式(shì)也(yě)有助(zhù)於鐵(tiě)路(lù)10kV自動化(huà)變(biàn)配(pèi)電(diàn)係(xì)統(tǒng)進一(yī)步實現集中化(huà)，綜(zōng)合(hé)化的(dí)戰略目標(biāo)，有益於(yú)推(tuī)動(dòng)自動化變配(pèi)電所(suǒ)的智能(néng)化發(fā)展(zhǎn)
。

2.3 通信傳(chuán)輸(shū)係統(tǒng)

若(ruò)鐵路10kV變配(pèi)電(diàn)係統出現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，需要依靠(kào)通信(xìn)傳輸(shū)係統將(jiāng)故障信(xìn)息傳(chuán)遞至主(zhǔ)站設備(bèi)中(zhōng)，並由主站設(shè)備(bèi)將(jiāng)相(xiāng)應的控製(zhì)指(zhǐ)令(líng)傳遞到執行(háng)機構
。基(jī)於此(cǐ)，係統(tǒng)的(dí)通信傳輸(shū)係統有著至關(guān)重要(yào)的(dí)作用，鐵路10kV自(zì)動(dòng)化變配(pèi)電係統需要具備密碼管(guǎn)理以(yǐ)及智能(néng)模擬功(gōng)能，確保為(wéi)鐵路單(dān)位(wèi)提(tí)供針對(duì)性(xìng)更強的(dí)服(fú)務
。主站控製(zhì)中(zhōng)心在係(xì)統中(zhōng)主(zhǔ)要(yào)承擔(dān)信(xìn)息傳(chuán)輸功能，推動係(xì)統終端設(shè)備(bèi)的交流互動，對(duì)各(gè)運行模塊的數(shù)據(jù)信(xìn)息進行(háng)準確判斷(duàn)，分析
。為充(chōng)分(fēn)發揮上(shàng)述功能，係統需要(yào)提(tí)高(gāo)通信傳(chuán)輸係(xì)統的配置
。現(xiàn)階段，大部分(fēn)鐵路10kV的(dí)通(tōng)信傳輸(shū)係(xì)統難(nán)以滿(mǎn)足自動(dòng)化(huà)變配電所的通信需求(qiú)，如果係(xì)統在實際運(yùn)行中(zhōng)出現各類(lèi)問題，很難(nán)實(shí)現(xiàn)數據信(xìn)息(xī)的有(yǒu)效(xiào)通信
。因此，相關技術部(bù)門在設計通信傳輸係(xì)統時，應(yīng)著(zhuó)重提升(shēng)通信(xìn)傳(chuán)輸(shū)係統(tǒng)的靈活性(xìng)，滿(mǎn)足鐵路10kV變(biàn)配電係統(tǒng)的(dí)實(shí)際運行需(xū)求
。

3 安(ān)科瑞(ruì)Acrel-1000變電(diàn)站綜合(hé)自動化係統(tǒng)

3.1方(fāng)案綜述

Acrel-1000變電站綜合(hé)自(zì)動化監控(kòng)係統(tǒng)在(zài)邏輯(jí)功(gōng)能上(shàng)由站控(kòng)層，間隔層二(èr)層(céng)設(shè)備(bèi)組(zǔ)成，並用分(fēn)層，開放(fàng)式(shì)網絡(luò)係統實(shí)現連(lián)接(jiē)
。站(zhàn)控層設備包(bāo)括監(jiān)控(kòng)主機，提(tí)供(gōng)站內運行的(dí)人(rén)機聯係(xì)界麵(miàn)，實現管(guǎn)理(lǐ)控製(zhì)間(jiān)隔層設備等(děng)功能，形成全站(zhàn)監(jiān)控，並與遠方(fāng)監控(kòng)，調度(dù)通(tōng)信；間(jiān)隔層(céng)由若(ruò)幹(gān)個二次子(zǐ)係(xì)統(tǒng)組成(chéng)，在(zài)站控(kòng)層(céng)及站控層網絡(luò)失(shī)效的(dí)情況(kuàng)下，仍能獨(dú)立(lì)完成(chéng)間隔層(céng)設(shè)備的就(jiù)地監(jiān)控功(gōng)能(néng)
。

針對工程具體(tǐ)情況(kuàng)，設計方案具(jù)有高(gāo)可靠性(xìng)，易於(yú)擴(kuò)充和友好(hǎo)的(dí)人(rén)機(jī)界麵(miàn)，性能價(jià)格(gé)比*越，監(jiān)控(kòng)係(xì)統(tǒng)由站(zhàn)控層(céng)和間(jiān)隔(gé)層(céng)兩(liǎng)部(bù)分組(zǔ)成(chéng)，采(cǎi)用分層(céng)分(fēn)布(bù)式網絡(luò)結(jié)構，站控(kòng)層(céng)網絡采用(yòng)TCP/IP協議的以(yǐ)太(tài)網(wǎng)
。站(zhàn)控層(céng)網(wǎng)絡采用(yòng)單網雙機熱備配置
。

3.2應(yīng)用(yòng)場所(suǒ)

適用(yòng)於公(gōng)共建(jiàn)築(zhù)，工業(yè)建(jiàn)築(zhù)，居住(zhù)建築(zhù)等各行業(yè)35kV以(yǐ)下(xià)電壓等(děng)級的用戶端(duān)配，用電係統(tǒng)運行(háng)監(jiān)視和控(kòng)製管(guǎn)理
。

3.3係(xì)統(tǒng)結(jié)構

3.4係(xì)統(tǒng)功能(néng)

3.4.1 實時監(jiān)測

Acrel-1000變電站綜合(hé)自動化係統，以配(pèi)電一次圖的形式(shì)直觀顯(xiǎn)示配(pèi)電綫路(lù)的運行狀態，實時監(jiān)測各回路(lù)電(diàn)壓，電(diàn)流，功(gōng)率(shuài)，功(gōng)率(shuài)因數等電參(cān)數信息，動(dòng)態(tài)監視各配電回路(lù)斷(duàn)路器，隔(gé)離(lí)開關(guān)，地(dì)刀等合，分(fēn)閘狀(zhuàng)態(tài)及(jí)有關故障，告警等(děng)信(xìn)號(hào)
。

3.4.2 報警(jǐng)處理

監(jiān)控係統具(jù)有(yǒu)事故(gù)報警(jǐng)功(gōng)能(néng)
。事(shì)故報(bào)警包(bāo)括(kuò)非(fēi)正常操(cāo)作(zuò)引起(qǐ)的(dí)斷路器跳閘和保護裝置(zhì)動(dòng)作信號；預告(gào)報警包括一(yī)般(bān)設(shè)備變(biàn)位(wèi)，狀(zhuàng)態異常信息，模擬量或(huò)溫(wēn)度量(liáng)越(yuè)限等(děng)
。

1）事故報(bào)警
。事故狀態(tài)方(fāng)式(shì)時，事(shì)故(gù)報警(jǐng)立(lì)即發出音響(xiǎng)報警(jǐng)（報(bào)警(jǐng)音量任意(yì)調(tiáo)節(jié)），操作(zuò)員(yuán)工(gōng)作(zuò)站的顯示(shì)畫麵(miàn)上用(yòng)顏色(sè)改變並(bìng)閃爍表示該設備變位，同(tóng)時彈窗顯示紅色報(bào)警條(tiáo)文，報警分為(wéi)實時報警和歷史(shǐ)報警(jǐng)，歷(lì)史(shǐ)報(bào)警條文具(jù)備選擇查(chá)詢並打(dǎ)印的(dí)功能
。

事故報警通(tōng)過手(shǒu)動，每次確認一次(cì)報(bào)警
。報警一旦確(què)認，聲音，閃光即(jí)停(tíng)止(zhǐ)
。

次事故報(bào)警發(fā)生(shēng)階段(duàn)，允許下(xià)一(yī)個報警信(xìn)號進入，即(jí)次報(bào)警不(bù)覆蓋(gài)上一(yī)次(cì)的(dí)報(bào)警(jǐng)內(nèi)容
。報警處理具(jù)備(bèi)在(zài)主計(jì)算機上(shàng)予以(yǐ)定(dìng)義或退出的功(gōng)能
。

2）對每(měi)一(yī)測(cè)量值（包(bāo)括計算(suàn)量值），由用戶序(xù)列設置(zhì)四種(zhǒng)規(guī)定(dìng)的(dí)運行(háng)限值(zhí)（物(wù)理下限(xiàn)，告警下限，告警(jǐng)上(shàng)限，物(wù)理(lǐ)上(shàng)限），分別定義作為(wéi)預告報警(jǐng)和事故(gù)報警(jǐng)
。

3）開(kāi)關事(shì)故(gù)跳閘(zhá)到次(cì)數(shù)或開關拉閘(zhá)到次數，推(tuī)出報(bào)警(jǐng)信(xìn)息(xī)，提示(shì)用戶檢修
。

4）報警方(fāng)式
。

報警方式具(jù)有多種(zhǒng)表現形(xíng)式，包括彈(dàn)窗(chuāng)，畫麵(miàn)閃爍(shuò)，聲(shēng)光報警(jǐng)器(qì)，語音，短(duǎn)信(xìn)，電話等但不(bù)限(xiàn)於以上幾種(zhǒng)方(fāng)式(shì)，用(yòng)戶根據自(zì)己的(dí)需(xū)要(yào)添加或(huò)修(xiū)改報警(jǐng)信息(xī)
。

3.4.3 調(tiáo)節與控製(zhì)

操(cāo)作員對需(xū)要控(kòng)製(zhì)的電(diàn)氣設(shè)備(bèi)進行(háng)控製操作(zuò)
。監控(kòng)係統(tǒng)具(jù)有操(cāo)作(zuò)監護功能(néng)，允(yǔn)許(xǔ)監護人員在操(cāo)作員工作站(zhàn)上實施監護，避(bì)免誤操(cāo)作
。

操(cāo)作控製分為四級：

第(dì)控製，設備就(jiù)地(dì)檢修控製(zhì)
。具有(yǒu)優先的控製權(quán)
。當(dāng)操作人員將就地設備的(dí)遠方(fāng)/就地切換開關(guān)放在(zài)就地位置時，將閉(bì)鎖所(suǒ)有(yǒu)其(qí)他控製(zhì)功能，隻(zhī)進(jìn)行(háng)現場(cháng)操作
。

級控(kòng)製，間隔(gé)層後備控製
。其與第三級(jí)控(kòng)製(zhì)的切(qiē)換(huàn)在間(jiān)隔層完(wán)成
。

第三級控製，站(zhàn)控層控(kòng)製(zhì)
。該級(jí)控(kòng)製(zhì)在操作員工作站(zhàn)上完(wán)成，具有(yǒu)遠方(fāng)/站控層的切(qiē)換(huàn)
。

第四級控(kòng)製，遠方控(kòng)製(zhì)，優先
。

原則(zé)上間隔層(céng)控製(zhì)和(hé)設備就地控(kòng)製作為(wéi)後備操作或檢修操作手(shǒu)段
。為防(fáng)止誤(wù)操(cāo)作，在任何(hé)控(kòng)製(zhì)方式(shì)下(xià)都需(xū)采(cǎi)用分(fēn)步操(cāo)作，即(jí)選擇，返校，執行(háng)，並在(zài)站級(jí)層(céng)設(shè)置操作(zuò)員(yuán)，監(jiān)護員口(kǒu)令及(jí)綫(xiàn)路(lù)代(dài)碼(mǎ)，以(yǐ)確保操作的性和(hé)正確性(xìng)
。對任(rèn)何操(cāo)作(zuò)方式，保證隻有在上一次操作(zuò)步驟完成(chéng)後，才進(jìn)行(háng)下(xià)一(yī)步操(cāo)作
。同一時(shí)間隻允許一種控(kòng)製(zhì)方式(shì)
。

納入控製的設備有：35kV及(jí)以下斷路(lù)器；35kV及(jí)以下(xià)隔(gé)離(lí)開(kāi)關及帶(dài)電動機(jī)構(gòu)的(dí)接地(dì)開(kāi)關；站(zhàn)用電380V斷路(lù)器(qì)；主變(biàn)壓器(qì)分(fēn)接頭(tóu)；繼(jì)電保護裝置的(dí)遠方復(fù)歸(guī)及遠方(fāng)投(tóu)退(tuì)連接片(piàn)
。

3）定(dìng)時(shí)控(kòng)製
。操作員(yuán)對需要(yào)控(kòng)製的(dí)電(diàn)氣設備進(jìn)行定時控製操(cāo)作(zuò)，設(shè)定(dìng)啟動(dòng)和(hé)關閉時間(jiān)，完(wán)成(chéng)定時(shí)控製
。

4）監(jiān)控係統的控製輸出(chū)
。控(kòng)製(zhì)輸(shū)出(chū)的(dí)接點(diǎn)為(wéi)無源(yuán)接點，接點的容量對直流為110V（220V），5A，對交流為220V，5A
。

3.4.4 用(yòng)戶權限(xiàn)管(guǎn)理

係(xì)統設置(zhì)了用(yòng)戶權(quán)限(xiàn)管理(lǐ)功能，通(tōng)過(guò)用戶(hù)權限(xiàn)管(guǎn)理能夠防(fáng)止未(wèi)經(jīng)授(shòu)權的(dí)操(cāo)作係統可以定義(yì)不同操作(zuò)權(quán)限的(dí)權限(xiàn)組(zǔ)（如管理(lǐ)員(yuán)，維(wéi)護員，值(zhí)班(bān)員組(zǔ)等），在(zài)每個(gè)權限組裏(lǐ)添加用戶名(míng)和(hé)密碼(mǎ)，為(wéi)係統(tǒng)運(yùn)行，維(wéi)護(hù)，管理(lǐ)提(tí)供可(kě)靠的保(bǎo)障
。

4 係(xì)統硬(yìng)件(jiàn)配(pèi)置(zhì)

5 結語(yǔ)

綜上所(suǒ)述，國(guó)內(nèi)鐵路的(dí)電力係(xì)統具(jù)有(yǒu)電(diàn)壓等級較低主(zhǔ)接綫簡單，供(gōng)電(diàn)連(lián)續性(xìng)，供電(diàn)穩定程度，供電(diàn)安全程(chéng)度的(dí)要求較高(gāo)的特(tè)點;因此(cǐ)，在鐵路10kV自(zì)動(dòng)化變配電所的(dí)應(yīng)用(yòng)過(guò)程(chéng)中采(cǎi)取分布(bù)控製(zhì)或集中(zhōng)控製的模式(shì)有助(zhù)於進(jìn)一(yī)步推動係(xì)統的(dí)自動化(huà)，智能化發展
。

參考(kǎo)文(wén)獻

[1]梁碩(shuò)峰.淺(qiǎn)談鐵(tiě)路10KV變(biàn)配電(diàn)所自動(dòng)化(huà)係統的應(yīng)用(yòng)及(jí)施(shī)工(gōng)[J].建築工(gōng)程技術與設計(jì)，2019,(34): 3165.

[2]高鵬.探索(suǒ)鐵路10kV變(biàn)配電(diàn)所自動(dòng)化(huà)係統的應用.

[3]安(ān)科瑞企業(yè)微電(diàn)網(wǎng)設(shè)計與應用手(shǒu)冊2022.05版．