安(ān)科(kē)瑞 陳(chén)聰

【摘(zhāi)要】:本文以一起*花(huā)爆*企(qǐ)業使用電(diàn)瓶(píng)車(chē)引(yǐn)發燃爆事(shì)故(gù)為例(lì)，運用具體案(àn)例分(fēn)析，經驗(yàn)總(zǒng)結，論(lùn)文參考(kǎo)等方綜合*花(huā)*竹企(qǐ)業管(guǎn)理規定，探討(tǎo)*花(huā)*竹(zhú)企(qǐ)業(yè)使(shǐ)用電瓶車麵(miàn)臨的一(yī)些(xiē)問(wèn)題，並提(tí)出(chū)*花爆(bào)*企(qǐ)業使用電(diàn)瓶車安(ān)理對(duì)策(cè)措施。

【關(guān)鍵(jiàn)詞】:*花(huā)*竹(zhú)企(qǐ)業；電(diàn)瓶(píng)車；危(wēi)險分(fēn)析(xī)；風險管控

0引言

目(mù)前(qián)，*花(huā)*竹(zhú)企(qǐ)業在(zài)生產(chǎn)經營過程(chéng)中，廣泛(fàn)使(shǐ)用(yòng)電瓶車(chē)對(duì)原材料(liào)，半成品，成品，工(gōng)器具(jù)等進(jìn)行運輸。因存在人員(yuán)駕(jià)駛(shǐ)，裝(zhuāng)載危險物(wù)品在道路上行駛(shǐ)等，加(jiā)之(zhī)道路(lù)等(děng)環(huán)境(jìng)因(yīn)素，由於作業的流動性，頻繁性(xìng)，不可(kě)避免(miǎn)的形成(chéng)安(ān)全風險，容(róng)易(yì)引(yǐn)發(fā)生產(chǎn)安(ān)全(quán)事(shì)故(gù)導致人(rén)員(yuán)傷(shāng)亡備(bèi)和(hé)財產損失(shī)。筆(bǐ)者(zhě)結(jié)合四(sì)川一起(qǐ)*花(huā)*竹生(shēng)產(chǎn)企(qǐ)業(yè)使用電(diàn)瓶(píng)車(chē)引(yǐn)發的事故案(àn)例，分析*花*竹(zhú)企業(yè)使用電瓶(píng)車(chē)麵(miàn)臨(lín)的一(yī)些(xiē)問(wèn)題，淺談對(duì)*花爆(bào)竹(zhú)企(qǐ)業(yè)使用(yòng)電瓶(píng)車安全(quán)管理對(duì)策措施(shī)。

1一(yī)起電瓶車(chē)引發的(dí)*花(huā)爆竹(zhú)燃爆(bào)事故分(fēn)析(xī)

1.1事故概(gài)況

2019年3月19日(rì)上(shàng)午(wǔ)，四(sì)川(chuān)省儀隴縣某引綫(xiàn)生產(chǎn)企業發(fā)生燃(rán)燒(shāo)爆炸(zhà)事故，造(zào)成3人(rén)當(dāng)場死(sǐ)亡，1人經(jīng)醫院(yuàn)搶(qiāng)救(jiù)無效(xiào)死亡，直接(jiē)經濟損失510餘萬(wàn)元(yuán)。

1.2事故(gù)分析(xī)

經(jīng)調(tiáo)查(chá)與(yǔ)分析，該(gāi)企(qǐ)業搬運工李某駕駛(shǐ)電瓶(píng)車違(wéi)規(guī)進(jìn)入正(zhèng)在(zài)進行包裝作(zuò)業的34號(hào)工(gōng)房(fáng)（繞(rào)引(yǐn)/包裝(zhuāng)）門口(kǒu)，在倒車過程中(zhōng)因(yīn)操作不(bù)當(dāng)，致使(shǐ)電瓶車(chē)尾部下方(fāng)的(dí)牙包(bāo)（後輪(lún)驅動電機和減速(sù)機機(jī)械部位）與位(wèi)於(yú)34號工(gōng)房(fáng)（繞引(yǐn)/包(bāo)裝(zhuāng)）外1號爆(bào)炸點(diǎn)位置(zhì)的(dí)的(dí)引綫產(chǎn)品(pǐn)發生摩(mó)擦(cā)，導致1號(hào)炸(zhà)點(diǎn)引綫發生燃(rán)爆，掀(xiān)翻了電瓶車上(shàng)的金(jīn)屬(shǔ)麵板，壓在了(liǎo)正在電瓶(píng)車(chē)旁(páng)邊的(dí)平板車搬(bān)運工唐某身(shēn)上，致其(qí)當(dāng)場(cháng)死亡（詳見(jiàn)圖1）；搬(bān)運工(gōng)李(lǐ)某在逃(táo)離過程(chéng)中，被主要來(lái)自2號(hào)燃(rán)爆(bào)點位(wèi)置(zhì)（從(cóng)2號(hào)坑的變形情(qíng)況(kuàng)推測，此(cǐ)處(chǔ)所(suǒ)存(cún)產品較(jiào)多(duō)）的衝擊波(bō)推向(xiàng)了(liǎo)防(fáng)護屏障(zhàng)內(nèi)側(cè)處，受(shòu)傷危(wēi)重(zhòng)；該工(gōng)房後部(bù)的大(dà)量濕引綫及(jí)部(bù)分(fēn)幹引綫發生燃(rán)燒與爆(bào)炸(zhà)，造成(chéng)操作工(gōng)陽(yáng)某(mǒu)被嚴重(zhòng)燒傷(shāng)，炸傷(shāng)，當場死(sǐ)亡(wáng)。34號工房（繞(rào)引/包裝）區域爆(bào)炸後，爆炸波通(tōng)過(guò)34號工房(fáng)（繞引/包裝）與33號工房(fáng)（繞(rào)引(yǐn)/包(bāo)裝）之間的通道走廊（違(wéi)規放置有引(yǐn)綫），導(dǎo)致(zhì)位於33號工(gōng)房（繞引(yǐn)/包(bāo)裝）的(dí)3號(hào)爆(bào)炸(zhà)點引火(huǒ)綫發生殉(xùn)爆，形成二(èr)次(cì)燃爆（詳見圖2），造成操(cāo)作工(gōng)華某當(dāng)場死亡。

圖(tú)1爆(bào)炸點電瓶運輸車現(xiàn)狀(zhuàng)圖(tú)

圖2爆(bào)炸(zhà)現場炸坑位置(zhì)圖(tú)

2事故原因特點(diǎn)分(fēn)析

2.1電瓶車(chē)結構及防(fáng)護等級達不(bù)到使用(yòng)要(yào)求

當(dāng)前(qián)，*花爆竹企業內(nèi)使用的電瓶車多為四輪(lún)式電瓶車，它是用方向(xiàng)盤操作，使用汽壓軟(ruǎn)輪(lún)胎(tāi)，由車(chē)身，驅動級(jí)傳(chuán)動部分(fēn)，製動部(bù)分，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及電(diàn)器(qì)設備等(děng)構成(chéng)，但(dàn)是大(dà)部(bù)分電(diàn)瓶車的(dí)安(ān)全(quán)防(fáng)爆等級不夠，車身無(wú)靜電(diàn)釋放(fàng)裝置(zhì)。如(rú)從(cóng)“3.19”事故(gù)可以看(kàn)出，該企(qǐ)業(yè)使用(yòng)的(dí)電(diàn)瓶車(chē)驅動(dòng)電機(jī)與(yǔ)減速(sù)機機(jī)械部位安全防(fáng)護(hù)等(děng)級(jí)不(bù)夠(gòu)，致(zhì)使(shǐ)電機(jī)與引綫(xiàn)接觸(chù)；同時(shí)，車身使用(yòng)金屬麵(miàn)板(bǎn)直接與引(yǐn)綫(xiàn)產(chǎn)品接觸(chù)，易產(chǎn)生靜電火花。

2.2違(wéi)規(guī)指揮(huī)和操(cāo)作(zuò)屢禁不止(zhǐ)

從“3.19”事(shì)故通報來看，該(gāi)公司(sī)安(ān)排新進(jìn)從業(yè)人(rén)員李某(mǒu)屬特種(zhǒng)作(zuò)業人(rén)員(yuán)，僅隻在熟(shú)悉(xī)電瓶(píng)車(chē)在(zài)廠(chǎng)區運(yùn)行綫(xiàn)路後(hòu)就上崗作(zuò)業，未按規定開展“三(sān)級(jí)”安(ān)全教育培訓，未參加特(tè)種作(zuò)業專業培訓(xùn)和未經考核取得(dé)特(tè)種作業資質，不具(jù)備裝卸搬運(yùn)作(zuò)業資格(gé)；事(shì)故(gù)中(zhōng)死亡(wáng)的(dí)4名(míng)危險工(gōng)序(xù)作(zuò)業(yè)人員(yuán)，僅陽某(mǒu)持(chí)有特種(zhǒng)作(zuò)業操作證，其他3人均(jūn)無特種作業(yè)操(cāo)作(zuò)證(zhèng)；作(zuò)業工(gōng)序(xù)混(hùn)亂，允許繞(rào)引(yǐn)/包(bāo)裝(zhuāng)工房(fáng)同時進(jìn)行繞(rào)引（復(fù)引)作(zuò)業，導(dǎo)致(zhì)34號(hào)工房藥(yào)量超核定(dìng)5倍多，工(gōng)藝相同的36號(hào)工(gōng)房超核定8倍多。

以上(shàng)分析(xī)可以看出，“3.19”事故(gù)是(shì)在電(diàn)瓶車缺(quē)陷，操作人員(yuán)違(wéi)規(guī)操作，企業安(ān)全管理(lǐ)不到位等(děng)多重因素影響(xiǎng)下發(fā)生的。

3*花爆竹(zhú)企(qǐ)業電(diàn)瓶(píng)車(chē)使用難(nán)點(diǎn)分析

3.1電瓶車易(yì)引發火(huǒ)災(zāi)事(shì)故(gù)

近幾(jī)年，因電瓶(píng)車(chē)引發(fā)的(dí)火災(zāi)事(shì)故(gù)時有(yǒu)發(fā)生(shēng)。據分析，電瓶(píng)車(chē)引發火(huǒ)災事(shì)故(gù)原因除(chú)車輛設(shè)計原因外，主要還(huán)有(yǒu)因充電器故障(zhàng)，充(chōng)電(diàn)場所(suǒ)故障等因素引起(qǐ)（詳(xiáng)見圖3）。首先(xiān)，充電(diàn)器(qì)故障是因(yīn)電(diàn)瓶充(chōng)電器缺(quē)乏過充(chōng)電(diàn)，過(guò)電(diàn)流(liú)保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)，電池充(chōng)滿之(zhī)後不能(néng)轉(zhuǎn)入(rù)涓(juān)流充電模式，而是繼續保(bǎo)持大電流充(chōng)電(diàn)，導(dǎo)致(zhì)蓄(xù)電池高(gāo)溫(wēn)，引起(qǐ)電(diàn)池(chí)漏液(yè)或發熱(rè)爆(bào)炸；其(qí)次(cì)，充電(diàn)場所故障(zhàng)是因存(cún)車棚(péng)內拉(lā)亂(luàn)扯充電綫(xiàn)路或電綫選用導綫綫徑過(guò)小(xiǎo)，未(wèi)安(ān)裝(zhuāng)短路(lù)和(hé)過(guò)載保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)，造成充電綫(xiàn)路過載，發熱或短(duǎn)路(lù)，從而引起(qǐ)火災。再者(zhě)，電瓶(píng)車還有自(zì)燃風險(xiǎn)。如(rú)2021年發生的(dí)“7.8杭州電瓶車(chē)自燃(rán)事件(jiàn)”，導(dǎo)致7歲女(nǚ)孩嚴重(zhòng)受傷(shāng)，因醫治無(wú)效(xiào)不幸(xìng)離世，造成了較大的(dí)網(wǎng)絡奧(ào)論(lùn)和強烈的社會關(guān)注(zhù)。*花爆竹(zhú)企(qǐ)業作為(wéi)易燃易爆(bào)物品(pǐn)的(dí)生(shēng)產儲存(cún)經營(yíng)場(cháng)所，如(rú)果發生(shēng)類似事件(jiàn)，事故擴(kuò)大(dà)速(sù)度(dù)和(hé)範(fàn)圍(wéi)將(jiāng)會(huì)大大增加(jiā)，勢(shì)必造(zào)成(chéng)嚴(yán)重後果(guǒ)，電瓶車火(huǒ)災風險(xiǎn)不容(róng)忽視。

3.2*花(huā)爆(bào)竹(zhú)企(qǐ)業(yè)電(diàn)瓶(píng)車使用(yòng)無(wú)標(biāo)準規(guī)範(fàn)支撐

*花(huā)爆(bào)竹化學(xué)原材(cái)料(liào)，半(bàn)成(chéng)品，成品在(zài)廠(chǎng)內使用(yòng)電(diàn)瓶(píng)車轉運(yùn)時(shí)，麵(miàn)臨著摩擦(cā)，撞擊(jī)，傾倒，靜電(diàn)等多重(zhòng)風(fēng)險(xiǎn)，其流動(dòng)性，頻繁性(xìng)等特(tè)點(diǎn)表(biǎo)現(xiàn)明(míng)顯。如在生產(chǎn)過程中(zhōng)從(cóng)包裝(zhuāng)車(chē)間(jiān)向(xiàng)中轉庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中往往會到不(bù)同的包裝車(chē)間(jiān)進(jìn)行收(shōu)集，直至車(chē)輛裝(zhuāng)滿(mǎn)，這就會導致轉(zhuǎn)運途中某個(gè)車間容易短時間總藥量超設(shè)計(jì)核定，電瓶車猶如移動的(dí)中轉庫(kù)（詳(xiáng)見圖4）。目前(qián)，對*花(huā)爆(bào)竹(zhú)企業(yè)電(diàn)瓶車(chē)的使(shǐ)用卻沒(méi)有(yǒu)或者行(háng)業(yè)標準規範，企(qǐ)業(yè)在對(duì)電瓶車的基(jī)本要(yào)求，動力(lì)要求，車(chē)棚(péng)要求(qiú)，電氣綫(xiàn)路，車輛檢(jiǎn)驗檢測等內容選(xuǎn)擇(zé)上無文可(kě)依，應(yīng)對上述(shù)風(fēng)險采取的措施也是(shì)五花八門，不能係統(tǒng)進(jìn)行管理(lǐ)。同時(shí)，也造成部(bù)門(mén)監(jiān)管(guǎn)難(nán)以實施(shī)，存在(zài)監(jiān)管(guǎn)盲(máng)點(diǎn)。

圖3爆炸點電(diàn)瓶運(yùn)輸車(chē)電池(chí)及(jí)電機圖(tú)

3.3*花爆竹企(qǐ)業電(diàn)瓶(píng)車(chē)使用管(guǎn)理(lǐ)不規範

一(yī)方麵(miàn)，從(cóng)實際情(qíng)況來看，部分*花爆竹企(qǐ)業(yè)盲目追求效益，在轉(zhuǎn)運(yùn)環節(jié)配備(bèi)的(dí)操作人員較少(shǎo)，旺季(jì)生產高峰期又臨時(shí)增加轉運操(cāo)作人員(yuán)，從而(ér)導致潛(qián)在(zài)風險和隱(yǐn)患增多。另(lìng)一(yī)方麵(miàn)，從南充(chōng)市*花爆(bào)竹(zhú)企(qǐ)業(yè)目前(qián)的情況來(lái)看，各企業雖製定有搬運，裝卸(xiè)等崗位操作規程(chéng)，但針對(duì)電瓶車廠(chǎng)內(nèi)運輸(shū)的操作規(guī)程卻(què)未(wèi)單獨提出，甚至或有(yǒu)或無；電(diàn)瓶車的(dí)維修(xiū)保養操(cāo)作規程更是(shì)無一家(jiā)企(qǐ)業製(zhì)定(dìng)，在*花爆竹(zhú)企(qǐ)業現(xiàn)場管理中(zhōng)形存在大(dà)量安全隱患(huàn)。

4電(diàn)瓶車的風(fēng)險(xiǎn)管控措(cuò)施(shī)

4.1納入風(fēng)險清(qīng)單(dān)進(jìn)行(háng)管(guǎn)控

清單製管(guǎn)理，是構建和夯實*花爆(bào)竹(zhú)行業(yè)安(ān)全生(shēng)產(chǎn)的責(zé)任體(tǐ)係(xì)，推動(dòng)各(gè)項(xiàng)製(zhì)度規(guī)範和工(gōng)作措(cuò)施落地(dì)落實(shí)的有(yǒu)效(xiào)手段(duàn)。*花(huā)爆(bào)竹企業(yè)清(qīng)單製管(guǎn)理主(zhǔ)要(yào)是(shì)從(cóng)主體責任(rèn)，重大(dà)安全(quán)風險管(guǎn)控(kòng)，崗位責(zé)任(rèn)三個基(jī)本(běn)方向(xiàng)著(zhuó)手，采用(yòng)“3+N清單(dān)”的模式(shì)進(jìn)行(háng)拓(tuò)展(zhǎn)，將法定要(yào)求(qiú)和風(fēng)險管控要(yào)求以(yǐ)清單(dān)形式固化下(xià)來(lái)，將責(zé)任和工(gōng)作要求落(là)實到(dào)單位(wèi)和(hé)每一(yī)個責任(rèn)人(rén)，實行照單履責，按單(dān)辦事(shì)，從(cóng)而減少工作(zuò)失誤和推(tuī)扯皮，達到(dào)明晰(xī)責(zé)任(rèn)，規(guī)範管理，簡明扼(è)要，提(tí)高效率，降(jiàng)低成本，防(fáng)範(fàn)化解(jiě)安全風險的目(mù)的。筆者通過對四(sì)川省《*花(huā)爆竹(zhú)企業安全生(shēng)產管(guǎn)理(lǐ)責(zé)任(rèn)清(qīng)單參考模板（2.0版）》查閱，發(fā)現目(mù)前*花(huā)爆(bào)竹(zhú)企業(yè)使用(yòng)電瓶車(chē)管(guǎn)理未(wèi)囊(náng)括在其中，而如(rú)果(guǒ)電瓶車(chē)在轉(zhuǎn)運過程中(zhōng)發生(shēng)燃(rán)燒爆炸(zhà)時(shí)可(kě)能會導致殉燃(rán)殉爆(bào)，造成(chéng)嚴重的建築破(pò)壞(huài)和(hé)人(rén)員(yuán)傷亡(wáng)。故筆(bǐ)者認為(wéi)*花(huā)爆竹(zhú)企(qǐ)業(yè)電瓶車使用應定為(wéi)重大(dà)風(fēng)險(xiǎn)等(děng)級(jí)，納入(rù)企業(yè)層(céng)級進行(háng)管控，從操作人員，管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)，企(qǐ)業負(fù)責(zé)人(rén)員(yuán)等(děng)層級分(fēn)別明確(què)責(zé)任(rèn)清單(dān)，通(tōng)過嚴格執行管理(lǐ)清單(dān)，可避免(miǎn)犯“無能之錯”，降(jiàng)低(dī)“無知之錯”，使其牢(láo)牢處(chǔ)於受控(kòng)狀態。

4.2防範(fàn)火災(zāi)風險(xiǎn)

通過對(duì)電(diàn)動車起火原因和(hé)人(rén)員傷(shāng)亡原(yuán)因(yīn)的分析(xī)，筆者認(rèn)為**花爆(bào)竹企業(yè)做好(hǎo)電瓶車火災(zāi)事故(gù)的預防工(gōng)作，是(shì)防(fáng)範事故發生(shēng)的一個(gè)重要方麵(miàn)。首(shǒu)先(xiān)，企業(yè)在(zài)選擇電瓶(píng)車(chē)時(shí)，要(yào)結合*花爆竹的特殊(shū)性(xìng)，分不(bù)同危險類(lèi)別選擇(zé)；對(duì)涉及(jí)有*花(huā)爆竹藥物(wù)的運(yùn)輸，車輛電池應(yīng)為(wéi)水性電(diàn)瓶(píng)，不選用鋰電(diàn)池(chí)，幹電(diàn)池，電(diàn)機應為不產(chǎn)生火(huǒ)花的無(wú)刷電機，防爆電機(jī)等，並要(yào)盡量選擇(zé)具有(yǒu)欠壓(yā)，過(guò)流，過載，過熱(rè)，過(guò)充電(diàn)和(hé)短路(lù)保(bǎo)護等功(gōng)能(néng)的車輛。其次，可(kě)從電(diàn)瓶(píng)車的使用(yòng)，存放(fàng)，充(chōng)電，保養(yǎng)維修(xiū)等方麵著手(shǒu)，製(zhì)定並(bìng)嚴(yán)格(gé)落實*花(huā)爆(bào)竹(zhú)企業電瓶車(chē)使用(yòng)操(cāo)作規(guī)程(chéng)，加(jiā)強對(duì)操作(zuò)人(rén)員的教育培(péi)訓和(hé)管理力度(dù)，能(néng)夠有效(xiào)控製和(hé)減少電瓶(píng)車(chē)火災(zāi)事故的發生(shēng)。

4.3出(chū)台(tái)標準規範

目前，我市乃(nǎi)至(zhì)全(quán)省*花爆竹企(qǐ)業使用電(diàn)瓶車(chē)都(dū)沒有（行業）標準可(kě)以參考。從全國(guó)來看(kàn)，僅湖南(nán)省(shěng)結(jié)合(hé)地(dì)域(yù)特點出台了(liǎo)一部*花(huā)爆竹內部電動車(chē)使用的(dí)地(dì)方標準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛(liàng)基本要(yào)求，動力性要(yào)求，車(chē)棚選址(zhǐ)，電(diàn)氣綫路，使用，維修維(wéi)護，檢驗(yàn)檢測等(děng)進行(háng)了要(yào)求(qiú)，具(jù)有很強(qiáng)的參考(kǎo)借(jiè)鑒(jiàn)意義(yì)。筆者(zhě)認(rèn)為(wéi)，四(sì)川省作(zuò)為(wéi)傳統(tǒng)*花爆竹的(dí)發源地之(zhī)一應(yīng)該在充分(fēn)參考湖南省(shěng)地(dì)方(fāng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎上，還要結合我(wǒ)省(shěng)*花爆竹(zhú)企(qǐ)業所處(chǔ)的地(dì)形，氣(qì)象特(tè)點，積(jī)極與(yǔ)電瓶(píng)車企業進(jìn)行溝通，製(zhì)定(dìng)出台(tái)符合我(wǒ)省(shěng)實(shí)際情況(kuàng)的標(biāo)準規範。如(rú)，加強(qiáng)電動車電氣綫路的(dí)防(fáng)護措(cuò)施，提(tí)高其防水，防(fáng)潮(cháo)和(hé)防撞(zhuàng)擊性能，避(bì)免(miǎn)因綫路(lù)損傷，超負(fù)荷或粉(fěn)塵(chén)聚積等(děng)隱(yǐn)患引發(fā)安全事故(gù)；對電瓶(píng)車的貨(huò)箱尺寸進行研(yán)究(jiū)，結(jié)合(hé)*花(huā)爆竹藥(yào)量(liáng)定量概(gài)念，根(gēn)據(jù)運輸物料(liào)的(dí)不同(tóng)危險等(děng)級(jí)科(kē)學(xué)確定車(chē)載(zǎi)核定藥量；對(duì)車(chē)棚構造物(wù)結(jié)構(gòu)，材質，尺寸等進(jìn)行(háng)研(yán)究(jiū)，提(tí)高其阻燃性(xìng)能(néng)要求，控製和(hé)減少電瓶車火災(zāi)荷載(zǎi)；對運(yùn)輸(shū)的(dí)道(dào)路寬(kuān)度(dù)，坡(pō)度以(yǐ)及路麵材質等進行研(yán)究，避(bì)免避(bì)免(miǎn)行車，會車(chē)過程(chéng)中出現事故。

4.4駕駛員(yuán)持(chí)證(zhèng)上崗(gǎng)，加(jiā)強(qiáng)技能(néng)培訓(xùn)

一是*花爆竹(zhú)企(qǐ)業使(shǐ)用的(dí)電瓶車(chē)按(àn)車輛(liàng)動力(lì)分類(lèi)應為(wéi)機(jī)動車輛(liàng)，筆(bǐ)者(zhě)認(rèn)為其駕駛人(rén)員應(yīng)取(qǔ)得駕駛證方可駕(jià)駛；同時(shí)，對運輸(shū)人(rén)員身(shēn)體健(jiàn)康(kāng)，年(nián)齡(líng)等要(yào)有明(míng)確要(yào)求，如超過60周(zhōu)歲和患有(yǒu)色盲(máng)，嚴重近視(shì)，耳(ěr)聾，精(jīng)神病(bìng)，高血壓，心髒病(bìng)等禁忌症(zhèng)者，不(bù)得從(cóng)事運輸搬(bān)運工作。二(èr)是從事(shì)*花爆(bào)竹運輸(shū)應為儲(chǔ)存特種(zhǒng)作(zuò)業人(rén)員，經(jīng)安全(quán)培訓考核(hé)合格，持(chí)儲存(cún)特種作(zuò)業(yè)資(zī)格證。三(sān)是加強(qiáng)企業內部(bù)“三級(jí)教育(yù)”“四新”教育和(hé)年度再(zài)教育等(děng)相應安(ān)全教育(yù)培訓。增強(qiáng)其安(ān)全意識，提(tí)高加(jiā)強(qiáng)技能，嚴(yán)格按規程作業(yè)，確保人，車輛(liàng)與(yǔ)環境和(hé)諧(xié)統一，方(fāng)可(kě)保障運(yùn)輸安全。

5安科瑞充電樁(zhuāng)收費運營雲(yún)平台(tái)

5.1概(gài)述(shù)

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱(zhù)收(shōu)費運營雲平台係統通(tōng)過(guò)物聯(lián)網技術對接入(rù)係統的電(diàn)動(dòng)電(diàn)動自行車充(chōng)電(diàn)站以及各個(gè)充電整法(fǎ)行不(bù)間斷(duàn)地數據采(cǎi)集(jí)和監控，實(shí)時監控(kòng)充電(diàn)樁運行(háng)狀態，進行充(chōng)電(diàn)服務(wù)，支(zhī)付管(guǎn)理，交(jiāo)易(yì)結(jié)算(suàn)，資要管理(lǐ)，電能(néng)管理，明細查(chá)詢(xún)等(děng)。同時對充電機過溫(wēn)保(bǎo)護，漏電，充電機(jī)輸(shū)入/輸出過壓，欠壓，絕(jué)緣低各類(lèi)故(gù)障進(jìn)行(háng)預警；充電樁(zhuāng)支(zhī)持(chí)以(yǐ)太(tài)網(wǎng)，4G或WIFI等(děng)方式(shì)接(jiē)入互(hù)聯網，用(yòng)戶(hù)通過微信(xìn)，支付寶(bǎo)，雲閃付(fù)掃(sǎo)碼(mǎ)充電。

5.2應(yīng)用場(cháng)所(suǒ)

適(shì)用於民(mín)用(yòng)建(jiàn)築，一(yī)般(bān)工業(yè)建(jiàn)築，居住小區，實業單(dān)位(wèi)，商業(yè)綜合體，學(xué)校，園區等充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)模(mó)式的充電(diàn)基(jī)礎設施(shī)設計。

5.3係(xì)統結(jié)構(gòu)

5.3.1係統分為四(sì)層
：

1）即(jí)數據(jù)采集(jí)層，網絡傳輸(shū)層，數據層(céng)和(hé)客戶端層。

2）數據采集(jí)層(céng)
：包括電瓶車智能(néng)充電樁通(tōng)訊(xùn)協議為標準modbus-rtu。電(diàn)瓶(píng)車(chē)智能(néng)充(chōng)電樁用(yòng)於采集充電(diàn)回(huí)路的(dí)電(diàn)力參數，並(bìng)進行電(diàn)能(néng)計量(liáng)和(hé)保(bǎo)護(hù)。

3）網絡(luò)傳(chuán)輸(shū)層(céng)
：通過4G網(wǎng)絡(luò)將(jiāng)數(shù)據上傳至搭(dā)建好的(dí)數據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

4）數據(jù)層(céng)
：包(bāo)含應(yīng)用(yòng)服(fú)務器和數據(jù)服(fú)務(wù)器(qì)，應(yīng)用服務(wù)器部(bù)署數(shù)據(jù)采(cǎi)集(jí)服(fú)務(wù)，WEB網站，數據服(fú)務器部署(shǔ)實時數(shù)據庫(kù)，歷(lì)史(shǐ)數據庫(kù)，基(jī)礎(chǔ)數據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層(céng)
：係統(tǒng)管(guǎn)理(lǐ)員可在瀏覽(lǎn)器中訪(fǎng)問電瓶(píng)車充電樁(zhuāng)收費平台。終端(duān)充電用(yòng)戶(hù)通(tōng)過刷(shuā)卡(qiǎ)掃碼(mǎ)的方式(shì)啟(qǐ)動充電。

小(xiǎo)區充(chōng)電(diàn)平台功(gōng)能主(zhǔ)要涵蓋(gài)充電設施智能化(huà)大(dà)屏(píng)，實時監(jiān)控(kòng)，交(jiāo)易管(guǎn)理(lǐ)，故(gù)障(zhàng)管(guǎn)理，統(tǒng)計分析(xī)，基礎(chǔ)數(shù)據管理(lǐ)等(děng)功(gōng)能，同時為(wéi)運維人員(yuán)提供運(yùn)維APP，充電用(yòng)戶(hù)提(tí)供充電(diàn)小程序。

5.4安科(kē)瑞充電樁雲平(píng)台係統功(gōng)能

5.4.1智能化(huà)大屏(píng)

智能(néng)化大屏展示(shì)站點分(fēn)布情(qíng)況，對(duì)設(shè)備(bèi)狀態(tài)，設備使(shǐ)用率，充電(diàn)次數，充電時長，充(chōng)電金額，充(chōng)電(diàn)度(dù)數，充電(diàn)樁故障等(děng)進(jìn)行統(tǒng)計顯(xiǎn)示，同(tóng)時(shí)可(kě)查(chá)看(kàn)每個站點(diǎn)的(dí)站點信(xìn)息(xī)，充電(diàn)樁(zhuāng)列表，充電記錄，收(shōu)益(yì)，能(néng)耗(hào)，故障(zhàng)記(jì)錄(lù)等。統一管(guǎn)理(lǐ)小(xiǎo)區充(chōng)電樁(zhuāng)，查看(kàn)設備使用(yòng)率，合(hé)理(lǐ)分配資源(yuán)。

5.4.2.實時監(jiān)控(kòng)

實時(shí)監視充(chōng)電設施(shī)運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)況，主要(yào)包(bāo)括充(chōng)電樁(zhuāng)運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態，回路(lù)狀(zhuàng)態(tài)，充電(diàn)過程中的(dí)充電電(diàn)量，充(chōng)電電(diàn)壓(yā)/電流(liú)，充電(diàn)樁(zhuāng)告警(jǐng)信息(xī)等(děng)。

5.4.3交易(yì)管理

平台管理(lǐ)人員(yuán)可(kě)管理(lǐ)充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)賬(zhàng)戶，對(duì)其進行(háng)賬戶進行充值，退款，凍結，注銷等操作，可(kě)查(chá)看小(xiǎo)區用(yòng)戶(hù)每日(rì)的充電交易詳細信(xìn)息。

5.4.4故(gù)障(zhàng)管理

設備(bèi)自動(dòng)上報(bào)故(gù)障(zhàng)信息，平台管理人員(yuán)可(kě)通過平(píng)台(tái)查看(kàn)故(gù)障(zhàng)信(xìn)息(xī)並進行派發處理，同時運維人員可通(tōng)過運(yùn)維(wéi)APP收(shōu)取(qǔ)故障推送(sòng)，運維人員在運(yùn)維工作完(wán)成(chéng)後(hòu)將結果上(shàng)報。充電(diàn)用(yòng)戶也可通(tōng)過充電小程(chéng)序反饋現場問(wèn)題。

5.4.5統計分(fēn)析

通(tōng)過(guò)係統(tǒng)平台(tái)，從(cóng)充電站點(diǎn)，充電設施，，充電時間，充(chōng)電方式等不同角度(dù)，查詢(xún)充(chōng)電交(jiāo)易統(tǒng)計信(xìn)息(xī)，能(néng)耗統計信息等。

5.4.6基(jī)礎數據(jù)管理

在(zài)係統平(píng)台建立(lì)運營(yíng)商戶，運(yùn)營商(shāng)可建立和管理(lǐ)其(qí)運營(yíng)所需站(zhàn)點和充電設施，維護充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)信息，價(jià)格(gé)策(cè)略，折扣(kòu)，優惠活(huó)動(dòng)，同(tóng)時(shí)可管理(lǐ)在綫卡用戶(hù)充值，凍結和(hé)解綁。

5.4.7運維(wéi)APP

麵向運維人員使用(yòng)，可以對站(zhàn)點和充(chōng)電(diàn)樁進行(háng)管理，能夠進(jìn)行(háng)故(gù)障閉環(huán)處理，查詢(xún)流(liú)量卡(qiǎ)使用(yòng)情(qíng)況，查(chá)詢(xún)充(chōng)電\充(chōng)值情(qíng)況，進(jìn)行遠程參數設(shè)置(zhì)，同時可接(jiē)收故(gù)障推送(sòng)。

5.4.8充電(diàn)小程序

麵向充電用戶使用，可(kě)查看附近(jìn)空(kōng)閒設備，主(zhǔ)要(yào)包(bāo)含掃(sǎo)碼(mǎ)充電，賬戶充值，充電卡(qiǎ)綁(bǎng)定，交(jiāo)易(yì)查(chá)詢，故障申訴(sù)等(děng)功能。

5.5係統(tǒng)硬(yìng)件配(pèi)置

6結束語

綜(zōng)上所述(shù)，我省*花(huā)爆(bào)竹(zhú)企業(yè)使用電(diàn)瓶(píng)車(chē)目前麵臨的問題(tí)，需要引起各級(jí)管理部(bù)門的(dí)高度重(zhòng)視，可(kě)以通過製定出台符合我省實(shí)際(jì)情況的標(biāo)準規範，嚴(yán)格(gé)落實(shí)清單(dān)製(zhì)管理(lǐ)，進(jìn)而(ér)有效規(guī)範*花(huā)爆竹(zhú)企業(yè)電瓶車使用，有效(xiào)防範“四超兩改(gǎi)”等違(wéi)法違規行(háng)為(wéi)，從而(ér)避(bì)免(miǎn)儀(yí)隴“3.19”事(shì)故的再(zài)次發生。

參(cān)考文獻

[1]湯俊(jùn)．如(rú)何(hé)保證(zhèng)企業內(nèi)電瓶車(chē)的運輸(shū)安全(quán)[J].勞動(dòng)保護(hù),2002(10)
：68-69.

[2]GB11652-2012,*花爆竹(zhú)作業(yè)安全技(jì)術規程[S].

[3]翁文斌,張旭陽.預防措施(shī)一一以紹興市越城(chéng)區為例[J]．中國應(yīng)急救援,2021(1):63-66.

D0I:10.3969/j.issn.1673-5579.2021.01.014.

[4]張(zhāng)濤．*花爆竹(zhú)事故與應(yīng)急救援探析[J]．中(zhōng)國戰略(lüè)新興產業，2020（12)
：182.

[5]劉春文(wén)，匡(kuāng)學建，劉(liú)洪(hóng)豔(yàn).*花(huā)爆竹(zhú)生(shēng)產企(qǐ)業(yè)廠(chǎng)內(nèi)危險貨(huò)物(wù)電(diàn)動車(chē)運輸管理要(yào)求(qiú).花(huā)*科技(jì)與市場，二(èr)十九(jiǔ)卷(juàn)，總111期，2022年(nián)2期.

[6]周波.淺(qiǎn)談*花爆竹企(qǐ)業電瓶(píng)車使(shǐ)用安全管理[J].《花(huā)*科技與(yǔ)市(shì)場(cháng)》2023年(nián)2期(qī)50-52.

[7]安科瑞(ruì)企業(yè)微電網(wǎng)設計與(yǔ)應用手(shǒu)冊2022.05版(bǎn)．