安(ān)科瑞 陳(chén)聰

摘要：隨著(zhuó)經(jīng)濟的(dí)發展(zhǎn)
，人(rén)們生活水平的提(tí)高
，人(rén)們逐(zhú)漸意識(shí)到(dào)可(kě)持(chí)續(xù)發展的重要(yào)。世界(jiè)能(néng)源(yuán)形勢(shì)嚴峻
，各國能源結構(gòu)都在加快(kuài)調整轉(zhuǎn)型(xíng)
，綠(lǜ)色低(dī)碳發展趨(qū)勢不(bù)可(kě)逆轉
，能源產業(yè)也在持續(xù)提高信息化(huà)和智(zhì)能(néng)化(huà)水(shuǐ)平
，能(néng)源(yuán)發展(zhǎn)呈現(xiàn)出明顯(xiǎn)的低碳化，智能(néng)化，多元化(huà)，多極(jí)化(huà)趨勢(shì)。目前(qián)大力優(yōu)化(huà)調整能(néng)源(yuán)結構(gòu)
，推(tuī)進能源綠色低(dī)碳(tàn)發(fā)展以(yǐ)實(shí)現(xiàn)碳達峰(fēng)碳中(zhōng)和(hé)。近(jìn)年(nián)來(lái)
，新(xīn)能源汽(qì)車行(háng)業以電(diàn)動，混動汽車發(fā)展尤為迅(xùn)猛(měng)
，與電動，混(hùn)動汽(qì)車配套的充(chōng)電樁也(yě)得到了大力發(fā)展(zhǎn)和普(pǔ)及。

關(guān)鍵詞：新能(néng)源；汽車充電樁；發展

0.引(yǐn)言(yán)

近年(nián)來(lái)
，伴隨(suí)全(quán)球變(biàn)暖狀況(kuàng)日(rì)益嚴(yán)峻(jùn)
，諸(zhū)多能源危機問題(tí)相(xiāng)繼湧現
，這些問(wèn)題(tí)備(bèi)受全(quán)社(shè)會(huì)公(gōng)眾(zhòng)的(dí)重視(shì)。在產業建(jiàn)設(shè)中
，如何有效處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題
，要對(duì)新(xīn)能源(yuán)技術(shù)進行(háng)廣(guǎng)泛研(yán)究與(yǔ)運(yùn)用。比(bǐ)如(rú)：在汽車行業發(fā)展中(zhōng)
，學者們(mén)開始進行全新純(chún)電動汽車的(dí)研發(fā)。這種(zhǒng)汽車在實際(jì)使(shǐ)用(yòng)中更有(yǒu)科學性(xìng)與環保性。但這(zhè)種汽(qì)車(chē)發(fā)展(zhǎn)過程中(zhōng)
，對充(chōng)電站建設提出了(liǎo)高(gāo)質量要求(qiú)
，有(yǒu)關行(háng)業隻有(yǒu)對(duì)充電站建設開發(fā)高(gāo)度重(zhòng)視
，才能(néng)推(tuī)動電動(dòng)汽(qì)車可持續高(gāo)質量發(fā)展
，從而(ér)為提升企(qǐ)業(yè)經(jīng)濟效益提供保障(zhàng)。

1.充電設施(shī)的類(lèi)型

充(chōng)電設施包括(kuò)電力係統，充(chōng)電係(xì)統(tǒng)，監控管(guǎn)理係統和(hé)計費(fèi)係(xì)統(tǒng)。充(chōng)電設施(shī)的容量(liáng)，電壓(yā)等選(xuǎn)擇要(yào)符合(hé)本(běn)地(dì)的新(xīn)能源汽車(chē)使(shǐ)用(yòng)要求。住宅小區內(nèi)的充(chōng)電(diàn)站一(yī)般以單相(xiāng)交流充電(diàn)樁為(wéi)主(zhǔ)
，其(qí)目的(dí)是鼓(gǔ)勵私(sī)人(rén)新(xīn)能源汽車(chē)車主在家(jiā)裏使用(yòng)單相(xiāng)交(jiāo)流(liú)充(chōng)電(diàn)樁進行(háng)夜間充電
，雖然需要(yào)較長的(dí)充(chōng)電(diàn)時間(jiān)
，但(dàn)是可以(yǐ)達到削峰的效(xiào)果(guǒ)。在需要快速充電的情況下
，可(kě)以選用三(sān)相交(jiāo)流(liú)樁(zhuāng)，直流一(yī)體(tǐ)充(chōng)電樁，非車(chē)載式(shì)充(chōng)電樁(zhuāng)。對(duì)於具有大量(liáng)充(chōng)電(diàn)終端的(dí)大(dà)型場(cháng)地(dì)
，可以采(cǎi)取靈(líng)活(huó)的(dí)充(chōng)電堆(duī)；對(duì)於(yú)交通量(liáng)大，運(yùn)行周(zhōu)期短的應(yīng)用(yòng)場合
，也可以(yǐ)采用(yòng)更(gēng)換(huàn)電池的(dí)方式(shì)。目前充(chōng)電樁類有(yǒu)如(rú)壁掛(guà)式(shì)，落地式(shì)，立(lì)柱(zhù)式(shì)等(děng)類型
，使(shǐ)用時均(jūn)應(yīng)視(shì)現場實際(jì)情況而(ér)定。設(shè)置在(zài)室內(nèi)的(dí)充(chōng)電設備防護(hù)級(jí)別要(yào)在IP32以上
，設置(zhì)在(zài)室外(wài)的充(chōng)電設(shè)備(bèi)防(fáng)護(hù)級別要在IP54以上(shàng)
，且具有一(yī)定的(dí)防水(shuǐ)防(fáng)塵性(xìng)能。居(jū)住(zhù)區停(tíng)車(chē)場(cháng)，公共建築(zhù)附(fù)屬(shǔ)停車場(cháng)，園區停(tíng)車(chē)場(cháng)，校(xiào)園(yuán)停車(chē)場(cháng)，路邊停車(chē)場(cháng)等(děng)均可使用單相交流(liú)充電。三(sān)相交流(liú)充(chōng)電樁(zhuāng)主要用(yòng)於(yú)出租(zū)車(chē)公(gōng)司(sī)，公共充(chōng)電(diàn)站，景(jǐng)區大(dà)型(xíng)巴士停車場等經(jīng)營場所(suǒ)。目前
，各大(dà)電力公司均已裝備(bèi)三相(xiāng)交流(liú)380V/42kW的車(chē)載(zǎi)充(chōng)電器
，可快速(sù)充電
，滿(mǎn)足營(yíng)運單位(wèi)和公(gōng)共(gòng)快充(chōng)的需(xū)求。而在太陽能，風能等可再生資源豐(fēng)富(fù)的區(qū)域
，應使(shǐ)用可再(zài)生(shēng)能(néng)源進行充(chōng)電(diàn)。太陽能(néng)，風力(lì)發(fā)電(diàn)等直(zhí)接(jiē)產生的電能是直流電
，可以直(zhí)接給(gěi)新能源(yuán)汽(qì)車的蓄電池(chí)充電
，從(cóng)而(ér)減少電力係統的交(jiāo)流和直流(liú)轉(zhuǎn)換
，節約(yuē)能源
，綠色環保。

2.新能(néng)源(yuán)電(diàn)動汽車充電係(xì)統的(dí)構成

（1）充電(diàn)器。充電器指的(dí)是(shì)轉化電(diàn)網(wǎng)供(gōng)應的(dí)交(jiāo)直電能為高電(diàn)壓(yā)車(chē)載蓄電(diàn)池(chí)需要的直流(liú)電(diàn)能(néng)設(shè)備
，也(yě)就是DC/DC整流(liú)器(qì)與AC/DC。純電動(dòng)車與(yǔ)插電混合電(diàn)動車的(dí)充(chōng)電(diàn)器(qì)可以分成兩(liǎng)類
，一(yī)種需要裝置(zhì)於車內
，稱作(zuò)車(chē)載充電器
，另一種需(xū)要(yào)置(zhì)於充電樁之中
，稱作(zuò)非車(chē)載(zǎi)充(chōng)電器(qì)。一(yī)種就是在插(chā)電混合電動(dòng)或者(zhě)純電(diàn)動車(chē)上安裝AC/DC
，使(shǐ)用地(dì)麵(miàn)上(shàng)的交流(liú)電網或(huò)車(chē)載電(diàn)源提供高(gāo)電(diàn)壓蓄電池(chí)充(chōng)電(diàn)設備。車(chē)載(zǎi)充電(diàn)器的主(zhǔ)要作用在於(yú)和交流(liú)電網(wǎng)的建(jiàn)設(shè)銜接
，使車(chē)輛安全(quán)充(chōng)電要求(qiú)得(dé)到(dào)滿足(zú)。此外
，還能(néng)利(lì)用對(duì)導(dǎo)綫和車(chē)輛通信的構建(jiàn)控(kòng)製(zhì)。如此以(yǐ)來(lái)
，不(bù)但確(què)保充(chōng)電安(ān)全
，還(huán)可交(jiāo)換車輛(liàng)和(hé)車載(zǎi)充電器(qì)的(dí)參(cān)數(shù)
，如(rú)高(gāo)強度電(diàn)流(liú)。（2）充(chōng)電(diàn)設施。充(chōng)電(diàn)設(shè)施指的是為(wéi)了(liǎo)符(fú)合純電動(dòng)汽(qì)車與(yǔ)插(chā)電(diàn)混動汽車(chē)的(dí)充(chōng)電方(fāng)麵問題而配置(zhì)戶(hù)外的(dí)供電設施
，經常(cháng)會在(zài)廣場，固(gù)定(dìng)場(cháng)所或方便(biàn)停靠新能源汽(qì)車(chē)的固定地(dì)點實施(shī)安裝。充電(diàn)設(shè)施可為純(chún)電(diàn)動汽(qì)車(chē)或(huò)者(zhě)插電混動汽車供(gōng)應三(sān)項(xiàng)或者單(dān)項交流(liú)電
，采用標準型非接觸(chù)智(zhì)能卡(qiǎ)對充電全程(chéng)加(jiā)以控製
，並(bìng)進(jìn)行(háng)保護(hù)係統(tǒng)功(gōng)能(néng)的提(tí)供
，如(rú)：防(fáng)雷(léi)係(xì)統(tǒng)，過溫係統，過流(liú)係統，欠壓係統與過(guò)壓係統等。

3.新(xīn)能源(yuán)汽車充電(diàn)樁發(fā)展(zhǎn)對策(cè)及建議

3.1加強(qiáng)監(jiān)管(guǎn)

目前(qián)生產企(qǐ)業(yè)在取得(dé)計量器(qì)具(jù)型式(shì)批準(zhǔn)證書後
，就可(kě)以(yǐ)進行(háng)相(xiāng)關(guān)產品的(dí)生(shēng)產(chǎn)和銷(xiāo)售(shòu)
，市場監管部(bù)門要(yào)嚴(yán)格規範充(chōng)電樁生產企(qǐ)業(yè)
，做(zuò)好“證後監(jiān)管(guǎn)”
，以“雙隨機(jī)”的形(xíng)式對生(shēng)產企(qǐ)業能力開(kāi)展檢查(chá)
，做(zuò)到(dào)三年(nián)全覆蓋(gài)
，對生產(chǎn)能(néng)力(lì)不(bù)足，存在產(chǎn)品質(zhì)量隱(yǐn)患的生(shēng)產(chǎn)企(qǐ)業責令(líng)限期整(zhěng)改(gǎi)
，必要(yào)時可對不完成整改(gǎi)的企(qǐ)業(yè)收(shōu)回(huí)型式批準證書
，取消其(qí)生產資質(zhì)
，記錄企業不良行為。增(zēng)加充電樁產(chǎn)品(pǐn)質(zhì)量抽查的預算
，擴大(dà)產(chǎn)品(pǐn)質(zhì)量抽查的(dí)力(lì)度(dù)和(hé)覆蓋(gài)麵。

3.2電動(dòng)汽車充電樁(zhuāng)數(shù)據(jù)分析平(píng)台(tái)設計

通過(guò)對電子記(jì)錄係統的數據(jù)統(tǒng)計，歸類，分析
，建立一(yī)套(tào)電動汽(qì)車(chē)充電(diàn)樁數據(jù)分析(xī)平(píng)台
，為管理(lǐ)部門，生(shēng)產廠(chǎng)家(jiā)乃(nǎi)至電動汽車(chē)用戶(hù)提(tí)供(gōng)多方麵的(dí)數(shù)據支持。如(rú)通過統計(jì)分析一定時(shí)間段內(nèi)的(dí)檢(jiǎn)定地(dì)點
，得到(dào)各(gè)地區在運(yùn)充電(diàn)樁數量(liáng)分布(bù)
，可快(kuài)速獲(huò)得(dé)分(fēn)布密度圖；通(tōng)過(guò)檢定周(zhōu)期內統(tǒng)計
，得到各地區(qū)充電(diàn)樁數量增(zēng)減情(qíng)況
，能較(jiào)客觀(guān)地描述該地(dì)區(qū)充電(diàn)設(shè)施(shī)的(dí)發展情(qíng)況；結合檢定日期分(fēn)析檢定數(shù)據
，不僅管(guǎn)理(lǐ)部門能把(bǎ)握在運充電樁(zhuāng)檢定(dìng)周(zhōu)期(qī)內的合(hé)格(gé)率
，而且(qiě)生產企(qǐ)業也能(néng)把握產品實際運(yùn)行情(qíng)況
，為(wéi)產品升級改造提供參(cān)考；通過分析充電樁(zhuāng)類型和檢定數據(jù)
，不僅為(wéi)管理(lǐ)部門對充電(diàn)樁(zhuāng)的兩個(gè)檢定規(guī)程的(dí)更(gēng)新提供數(shù)據(jù)支持
，而且為日(rì)後充電(diàn)樁(zhuāng)檢定(dìng)的課(kè)題研究(jiū)提(tí)供可(kě)靠(kào)的(dí)數(shù)據來源。

3.3加強汽車充電(diàn)樁控製(zhì)係統安(ān)全設(shè)計

新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車充(chōng)電樁(zhuāng)主(zhǔ)體(tǐ)作(zuò)為(wéi)汽車電量(liáng)供應(yīng)的(dí)重(zhòng)要(yào)部分
，其安(ān)全性和(hé)穩(wěn)定(dìng)性的保障尤(yóu)為重(zhòng)要。因此
，工程技術人員(yuán)可(kě)運用(yòng)科(kē)學的手(shǒu)段(duàn)增(zēng)強(qiáng)其在(zài)電能(néng)供(gōng)應和傳輸(shū)方麵(miàn)的穩(wěn)定性
，經過(guò)多(duō)年的研究探索
，工程技術人員(yuán)通過對新能(néng)源汽車(chē)充電樁規劃安(ān)全控製係統
，保(bǎo)障其(qí)在(zài)為(wéi)能源汽(qì)車的供電操(cāo)作中
，能持續(xù)且安全(quán)地(dì)完(wán)成電能供(gōng)應和傳(chuán)輸。安全(quán)係統(tǒng)的安裝(zhuāng)可(kě)以配合新(xīn)能(néng)源汽(qì)車充電樁內部的檢(jiǎn)測係統(tǒng)一(yī)起運行(háng)
，共(gòng)同(tóng)對新(xīn)能源汽(qì)車(chē)電能儲蓄裝置的狀態(tài)進行檢測
，在(zài)電流(liú)過低的(dí)情況下(xià)
，充電樁的安全(quán)係統(tǒng)會自動傳(chuán)輸報警提(tí)醒
，與此(cǐ)同(tóng)時
，充電(diàn)樁的檢測係(xì)統會(huì)及(jí)時對(duì)新能源汽車(chē)內(nèi)部(bù)電能載體(tǐ)內(nèi)的(dí)電(diàn)量(liáng)狀(zhuàng)態進行檢測
，並(bìng)有(yǒu)所(suǒ)調(tiáo)整供電(diàn)做功和(hé)供電(diàn)強度(dù)
，保(bǎo)證充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)電量傳輸(shū)的有(yǒu)效性。同時
，還(huán)可(kě)對充電(diàn)樁的周圍(wéi)環(huán)境(jìng)進行檢測(cè)
，實(shí)時(shí)了(liǎo)解(jiě)天(tiān)氣，溫度等(děng)外(wài)部(bù)情況
，針(zhēn)對(duì)惡劣(liè)的天氣環境(jìng)條(tiáo)件(jiàn)
，安(ān)全係(xì)統會自動(dòng)傳輸(shū)程(chéng)序指(zhǐ)令到(dào)充電樁的(dí)控(kòng)製係統
，並(bìng)自動開啟(qǐ)輔助設(shè)備
，保障(zhàng)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)充電樁基礎設施的(dí)安全(quán)維(wéi)護(hù)
，規避(bì)可(kě)能遇到的(dí)自(zì)然(rán)損壞(huài)。通常(cháng)情況下
，針對新能源(yuán)汽車(chē)充電(diàn)樁的(dí)安全係統設計
，其(qí)具(jù)體的設計(jì)手(shǒu)法如(rú)下(xià)：工程(chéng)技(jì)術人員會采用(yòng)虛(xū)擬(nǐ)掃描(miáo)程(chéng)序(xù)
，先對(duì)新(xīn)能源汽(qì)車充電樁(zhuāng)的外部充(chōng)電(diàn)端口(kǒu)進(jìn)行檢測
，並(bìng)重(zhòng)新規劃其外部設(shè)備的原有(yǒu)電(diàn)量(liáng)的初始(shǐ)狀態(tài)
，以(yǐ)方(fāng)便後(hòu)續對汽車充(chōng)電樁型(xíng)號匹配(pèi)，內部電(diàn)容量，電量損耗比例(lì)等(děng)參數(shù)的設(shè)計。通常情況(kuàng)下
，標準(zhǔn)型號(hào)新能源(yuán)汽車充電樁(zhuāng)的(dí)電量為220AH
，外部設備(bèi)初始(shǐ)電量設置在(zài)30%左右(yòu)
，其充(chōng)電(diàn)樁的電(diàn)能(néng)供(gōng)應強度(dù)設置初始(shǐ)參數(shù)為(wéi)中(zhōng)等強度
，並通過程序(xù)設計(jì)實時對(duì)新能源(yuán)汽車的安全(quán)性(xìng)進行監測(cè)。

4.安(ān)科(kē)瑞充電(diàn)樁(zhuāng)收費(fèi)運營(yíng)雲(yún)平台

4.1概述

AcrelCloud-9000安(ān)科(kē)瑞(ruì)充(chōng)電柱收費運營雲平台係統(tǒng)通(tōng)過物聯網(wǎng)技(jì)術(shù)對(duì)接(jiē)入係統的(dí)電動電(diàn)動(dòng)自(zì)行(háng)車(chē)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)以及各個充(chōng)電(diàn)整法(fǎ)行(háng)不間斷地(dì)數(shù)據(jù)采集(jí)和(hé)監(jiān)控(kòng)
，實(shí)時監控(kòng)充電樁運行(háng)狀態
，進(jìn)行充電服(fú)務，支付(fù)管理
，交易(yì)結(jié)算(suàn)
，資要管理(lǐ)，電(diàn)能(néng)管理
，明細(xì)查(chá)詢等。同(tóng)時對(duì)充電機過(guò)溫保(bǎo)護，漏(lòu)電，充電(diàn)機輸入/輸出(chū)過(guò)壓
，欠壓
，絕緣低各類故(gù)障進(jìn)行預(yù)警(jǐng)；充電(diàn)樁支(zhī)持以太(tài)網，4G或WIFI等(děng)方式接(jiē)入(rù)互(hù)聯(lián)網(wǎng)
，用戶(hù)通過微信(xìn)，支付(fù)寶
，雲(yún)閃付掃碼(mǎ)充電(diàn)。

4.2應(yīng)用場所(suǒ)

適(shì)用(yòng)於民用建築，一(yī)般工業建築(zhù)，居(jū)住小(xiǎo)區(qū)，實(shí)業(yè)單位(wèi)，商(shāng)業(yè)綜(zōng)合體，學(xué)校，園(yuán)區(qū)等(děng)充電樁(zhuāng)模(mó)式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。

4.3係(xì)統(tǒng)結構(gòu)

4.3.1係統(tǒng)分為四層：

1）即(jí)數(shù)據(jù)采(cǎi)集層，網絡(luò)傳輸(shū)層(céng)，數(shù)據層(céng)和客(kè)戶端(duān)層(céng)。

2）數據(jù)采集(jí)層(céng)：包(bāo)括電瓶車(chē)智(zhì)能充電樁(zhuāng)通訊(xùn)協(xié)議為(wéi)標準(zhǔn)modbus-rtu。電(diàn)瓶車智能充電(diàn)樁用於采集(jí)充電回(huí)路(lù)的電力參數(shù)
，並進(jìn)行電(diàn)能(néng)計(jì)量和(hé)保護(hù)。

3）網(wǎng)絡傳輸層：通(tōng)過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上(shàng)傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數據層：包含(hán)應用(yòng)服務器(qì)和(hé)數(shù)據服務(wù)器
，應(yīng)用(yòng)服(fú)務(wù)器部(bù)署數(shù)據采集(jí)服(fú)務(wù)，WEB網(wǎng)站(zhàn)
，數據(jù)服務器(qì)部署(shǔ)實(shí)時(shí)數據(jù)庫，歷(lì)史數據(jù)庫，基礎(chǔ)數據(jù)庫。

5）應客戶端(duān)層：係統(tǒng)管(guǎn)理員可在瀏(liú)覽(lǎn)器(qì)中(zhōng)訪問電瓶車(chē)充電(diàn)樁收(shōu)費(fèi)平台(tái)。終端(duān)充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)通(tōng)過(guò)刷卡(qiǎ)掃(sǎo)碼的(dí)方(fāng)式啟(qǐ)動(dòng)充(chōng)電。

小(xiǎo)區充電平台功(gōng)能主要(yào)涵蓋充(chōng)電(diàn)設施(shī)智能化(huà)大屏，實時監(jiān)控，交(jiāo)易管(guǎn)理，故障管(guǎn)理(lǐ)，統計(jì)分析，基礎數據(jù)管理等功能
，同(tóng)時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP
，充電用戶提供充電(diàn)小程(chéng)序。

4.4安(ān)科瑞充(chōng)電樁(zhuāng)雲平(píng)台係統功能

4.4.1智(zhì)能(néng)化(huà)大屏

智能化大(dà)屏展示站點(diǎn)分(fēn)布情況(kuàng)
，對(duì)設備(bèi)狀態(tài)，設(shè)備(bèi)使(shǐ)用率(shuài)，充電次數，充電時長，充(chōng)電金額，充(chōng)電(diàn)度(dù)數，充電樁(zhuāng)故障(zhàng)等(děng)進行統計顯示
，同(tóng)時可(kě)查看(kàn)每(měi)個(gè)站(zhàn)點(diǎn)的(dí)站點信(xìn)息，充(chōng)電樁列(liè)表，充(chōng)電記錄(lù)，收(shōu)益(yì)，能(néng)耗(hào)，故障記(jì)錄等(děng)。統一(yī)管理(lǐ)小區(qū)充電(diàn)樁
，查看設備(bèi)使(shǐ)用(yòng)率(shuài)
，合理(lǐ)分(fēn)配資源(yuán)。

4.4.2實時(shí)監(jiān)控(kòng)

實時監視(shì)充電(diàn)設施運行(háng)狀(zhuàng)況(kuàng)
，主(zhǔ)要包括(kuò)充(chōng)電樁運(yùn)行狀態，回路狀態，充電過程中的充電(diàn)電(diàn)量，充電(diàn)電壓/電流(liú)
，充電樁(zhuāng)告(gào)警(jǐng)信息等(děng)。

4.4.3交(jiāo)易管理

平(píng)台(tái)管理(lǐ)人(rén)員可管理(lǐ)充電用戶賬戶
，對(duì)其進行賬戶進行充值，退款，凍結，注(zhù)銷等(děng)操作(zuò)
，可查看小區(qū)用戶每日的(dí)充電(diàn)交(jiāo)易(yì)詳(xiáng)細信息(xī)。

4.4.4故(gù)障(zhàng)管理

設備自動上(shàng)報故(gù)障信息
，平台(tái)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員(yuán)可通(tōng)過(guò)平台(tái)查(chá)看故障信(xìn)息(xī)並(bìng)進行派發處理
，同時運(yùn)維(wéi)人員(yuán)可通過運(yùn)維(wéi)APP收取故(gù)障推送
，運維人員(yuán)在(zài)運維工作完(wán)成(chéng)後(hòu)將(jiāng)結果(guǒ)上(shàng)報。充電用戶也可通(tōng)過充(chōng)電小程序(xù)反(fǎn)饋(kuì)現場(cháng)問題。

4.4.5統(tǒng)計分析(xī)

通(tōng)過係統平(píng)台
，從充電(diàn)站點(diǎn)，充電設(shè)施，充(chōng)電時間(jiān)，充電方式(shì)等(děng)不同角度
，查詢充(chōng)電交易(yì)統計(jì)信(xìn)息，能耗統計信息等(děng)。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在係統平(píng)台(tái)建立(lì)運營(yíng)商戶(hù)
，運營(yíng)商可建立和管(guǎn)理(lǐ)其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)
，維(wéi)護充電設施(shī)信(xìn)息，價格策(cè)略，折扣(kòu)，優(yōu)惠活動
，同(tóng)時可(kě)管(guǎn)理在綫(xiàn)卡用戶充(chōng)值，凍結和解(jiě)綁。

4.4.7運維APP

麵向運維(wéi)人員(yuán)使用(yòng)
，可以(yǐ)對站點(diǎn)和充電(diàn)樁進行(háng)管理，能夠(gòu)進(jìn)行故(gù)障(zhàng)閉(bì)環(huán)處理，查(chá)詢流(liú)量卡使用(yòng)情(qíng)況(kuàng)，查(chá)詢充電(diàn)\充(chōng)值情況
，進(jìn)行(háng)遠程(chéng)參數設置(zhì)
，同(tóng)時可(kě)接(jiē)收(shōu)故(gù)障(zhàng)推(tuī)送(sòng)。

4.4.8充電小程(chéng)序(xù)

麵向充電(diàn)用戶(hù)使用
，可(kě)查(chá)看(kàn)附(fù)近空閒設備
，主(zhǔ)要包含掃碼充(chōng)電，賬戶充值
，充電卡綁定，交易查詢，故障(zhàng)申訴(sù)等(děng)功(gōng)能。

4.5係統硬件配置

5結(jié)語(yǔ)

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)目前(qián)正逐步成為人們的購(gòu)車(chē)
，因(yīn)此做(zuò)好(hǎo)新能源汽車充(chōng)電站(zhàn)（樁）的消(xiāo)防安全監(jiān)管工作
，不(bù)僅(jǐn)可以保障人(rén)們的(dí)安全
，也(yě)是(shì)積極(jí)響(xiǎng)應落實黨，國務院和自(zì)治區黨(dǎng)委，關於加快(kuài)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車發(fā)展(zhǎn)，加快推(tuī)進新(xīn)型基礎設施建設決(jué)策部署(shǔ)的重(zhòng)要舉措
，有(yǒu)利(lì)於(yú)全(quán)麵推進新能源(yuán)汽(qì)車的(dí)發展(zhǎn)。

參(cān)考文(wén)獻(xiàn)

[1]何(hé)誌(zhì)靜
，劉(liú)卯.電動汽(qì)車(chē)充電安全分析與解決方(fāng)案研究[J].山(shān)東工(gōng)業(yè)技術(shù)
，2021（13）：47.

[2]崔(cuī)泓(hóng).電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充電安全分(fēn)析(xī)與(yǔ)研究(jiū)[J].內燃機(jī)與配(pèi)件
，2021（21）：113-114.

[3]陳榮(róng)江.電動汽(qì)車(chē)交流充電樁(zhuāng)建設設計方(fāng)案[J].電(diàn)工(gōng)技(jì)術,2020(6):23-24.

[4]楊(yáng)浩(hào)
，陳斌
，尹瀟(xiāo).新能源汽車充(chōng)電(diàn)安全分(fēn)析(xī)與(yǔ)解決方(fāng)案(àn)研究[J].汽(qì)車(chē)博覽
，2021（36）：74-75.

[5]歐陽明高.我(wǒ)國節能與(yǔ)新(xīn)能源汽(qì)車(chē)發展戰略與對(duì)策(cè)[J]．汽車工(gōng)程,2021,28(4):317-321.

[6]賈(gǔ)延(yán)飛(fēi).新(xīn)能源(yuán)汽車充電樁現(xiàn)狀(zhuàng)分析(xī)

[7]安科瑞企業(yè)微(wēi)電(diàn)網(wǎng)設計與應用(yòng)手冊.2022.05版(bǎn).